降低高速行车疲劳 自适应巡航系统解读

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1、降低高速行车疲劳,自适应巡航系统解读[汽车之家技术]有人说科技是因为懒人的存在而不断发展，对于这句话我不置可否。不过科技的不断进步确实让很多原本很复杂、无趣的事情变得简单、有趣。十几年前的驾驶员听到要开长距离的高速时，多半都会心中一紧，有经验的老司机会开始琢磨穿个合脚的鞋。现在，长途驾驶在自适应巡航的帮助下，已经解放了部分驾驶员的双脚。那么这个能自动达到预设时速并保持预设跟车距离的家伙，是如何做到这一切的？为什么有时候开启自适应巡航进入弯道会突然加速或减速呢？在解答上面的问题前，首先需要明白自适应巡航的结构是什么样的、它的判断逻辑是什么。明白了结构与原理后，解决实际应用问题会轻而易举。■ 自适

2、应巡航是什么？它与定速巡航有区别吗？首先要肯定的是自适应巡航与定速巡航是有区别的。科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。■ 自适应巡航的历史6自适应巡航系统的历史可以追溯至上个世纪70年代。1971年，美国EATON（伊顿）公司便已从事这方面的开发。其雏形是日本三菱公司提出的PDC（PreviewDistanceControl）系统，它将雷达与其他处理器结合在

3、一起，可以侦测出车距变化，并对驾驶员发出警告，系统还可以控制节气门开度调节发动机功率。此后丰田、本田、通用、福特、戴姆勒、博世等公司也投入到了研发行列。■ 自适应巡航的结构总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制。系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速箱采用降挡的办法，将车速降低。6●传感器安装位置目前市

4、面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。■实测自适应巡航系统●如何开启自适应巡航？如何确定已开启自适应巡航？这两个问题看似容易，其实不然。买车的时候或许十分看重是否有这项配置，不过真到了用车的时候几乎从未开启的大有人在。究其原因，不知道怎么辨别是否开启是其中的原因。由于厂家不同，具体的操作按钮有所区别。开启自适应巡航系统比把大象塞入冰箱还简单，首先打开定速巡航系统，并设置好所需时速。第二步按下自适应巡航按

5、钮，并选择跟车距离。第三步就是用余光快速检查下仪表盘，看看有无标志提示。确定没有问题后，就可以享受它带来的便利了。自适应巡航系统会通过传感器扫面前方路面情况，在前方无车情况下，到达您预设时速。前方出现车辆，则按照您预设跟车距离行驶。如果前车速度比您预设速度低，则自适应巡航系统只会按照您预设距离行驶，如果前方车辆比您预设时速高，自适应巡航系统也不会“盲目跟进”6，超过您的预设时速。总之，这套系统就是在保证距离的情况下，按照您设定的时速前进。相比开启，自适应巡航的关闭则简单的多，只要您踩下制动踏板，自适应巡航系统就会自动解除，当然您也可以使用按键手动关闭。如果想要再次激活，您只需按下调节车速按键。

6、● 城市路况中使用自适应巡航会遇到的问题目前很多自适应巡航都可以设置不同远近的跟车距离，根据测试，不同时速下相同档位的跟车距离是不同的，这是因为车辆时速越快，需要刹停的距离就越长，比如100km/h时速下，最近跟车档位远比50km/h时速下设置的最近跟车挡位远。如果在城市道路行驶时使用自适应巡航功能，即便将跟车距离调至最近档位，本车与前车之间的距离仍会十分宽敞，足够旁边车道车辆自由并线。在城市路况中，想通过设置最近跟车距离而不被旁边车道车辆乱并线的朋友，你们要失望了。●日常行车时为什么车辆会突然加速或减速？在日常行车时，开启自适应巡航的车辆为什么有时候会突然加速或减速？这是因为在前方无车的情况

7、下，即便是开启自适应巡航功能，车辆也只是执行定速巡航功能，在这种情况下，当发生以下情况时，车辆有可能在自适应巡航控制下自动减速。★旁边车道车辆并入本车车道试验6首先进行旁边车道车辆进入本车道的试验。可以看到在下图的①-④阶段，开启自适应巡航的车辆与进入本车道的车辆距离在逐渐缩小，很明显此时系统还是判断前方无车，所以它执行的是达到驾驶员预设时速的判断逻辑。当⑤时，也就是旁边车道车辆几乎整个车身并入本