跨乾坤大道连续梁支架施工方案--

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1、目录一.编制目的2二.编制依据2三.适用范围2四.工程概况2五.支架简介31.总体施工安排32.支架搭设52.1支架基础施工52.1钢管吊装桩62.2钢管桩顶部工字钢吊装62.3贝雷梁吊装72.4顶部18#工字钢吊装72.5碗扣式支架搭设73.支架预压83.3加载及卸载93.4预压注意事项94.支架拆除10六.安全保证体系101.安全防护措施112安全生产管理目标12七.质量保证体系121.质量管理方针122.保证质量的原则123.质量保证措施1313一.编制目的明确无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁支架法施工工艺、操作要点和质量标准,以及施工过

2、程中的安全注意事项,规范DK57+231.93孝感特大桥跨乾坤大道段(48+80+48)m连续梁支架法施工工艺,确保施工质量和安全。二.编制依据1.《新建铁路武汉至孝感城际铁路施工图HXSG-4DK57+231.93孝感特大桥》(图号:汉孝城际施(桥)-10)第三册;《新建铁路武汉至孝感城际铁路施工图,无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)(48+80+48)m支架现浇(线间距4.6m)》(图号汉孝城际施(桥参)-14B)第一册共一册。2.《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》(TB10424-2003)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁

3、建设[2005]160号)、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)。3.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。4.《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》。5.《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》。6.《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。7.国家、铁道部、铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。8.我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资

4、料。9.我单位依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立《质量、环境和职业健康安全管理体系》。三.适用范围本施工组织设计仅适用于汉孝城际铁路四标DK57+231.93孝感特大桥跨乾坤大道DK59+452.815~DK59+630.115段(48+80+48)m连续梁(中心里程DK59+541.465)支架法施工。四.工程概况孝感特大桥跨乾坤大道段施工起屹里程DK59+452.815~DK59+630.11513(中心里程DK59+541.465),下

5、部结构X198、X199、X200、X201为四个双线圆端形实体墩,上部结构为一联三跨(48+80+48)m变截面预应力混凝土连续梁,两侧梁端至边支座中心为65CM,全长177.3m;端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处梁高为3.83m,中支点截面中心处梁高6.23m,梁高按圆曲线变化,圆曲线半径R=286.408m,全桥箱梁顶宽11.6m,边支点处梁梁底宽6.1m,中支点处箱梁底宽5.14m,箱梁横截面为单箱单室斜腹板,腹板斜率1:5,顶板厚42CM,腹板厚分别为45CM、80CM、130CM,底板厚由跨中的45CM按圆曲线变化至中支点梁根

6、部的85CM,中支点处加厚到150CM,全桥共设5道横隔梁,分别设于中支点,端支点和中间跨跨中截面,中支点处设置厚2.6m的横隔梁,边支点处设置厚1.3m的端隔梁,跨中合拢段设置厚60CM的中横隔梁.隔板设有孔洞,供检查人员通过。该连续梁采用支架法施工,全联分7段浇筑(包括1个合拢段)。五.支架简介跨乾坤大道连续梁,总长177.3m,采用支架法分7节浇筑(包括1个合拢段),两个边跨支架采用柱梁式支架,钢管桩支架上部搭设满堂式支架做托架,中跨支架采用满堂式支架,在乾坤大道上采用柱梁式支架搭设门洞。边跨支架基础采用桩梁式,每边跨各增加2横排φ1.

7、25m钢筋混凝土桩,每排4根桩,桩基设钢筋混凝土条形基础;乾坤大道为既有运营道路,承载力良好,中跨门洞处在既有道路上直接设置钢筋混凝土条形基础,门洞处共设3条条形基础;中跨满堂式支架所处地质情况差,0-7m粉质性黏性,σ0=150kpa;7-11.5m粉砂、细砂,σ0=150kpa;11.5m以下为砂岩、砂砾岩,σ0=150kpa,中跨满堂支架地基底质情况差,不能满足支架设计地基承载力250kpa的要求,需要进行软基换填处理,以AB、C组路基填料作为换填料,基底淤泥可用砖渣、水泥块等强度较高的建筑垃圾进行换填,换填顶宽不小于15m,由主墩中心

8、换填至乾坤大道行车道边缘。1.总体施工安排边跨支架基础桩长、桩布置情况、条形基础尺寸、相对位置见附图:《跨乾坤大道连续梁支架平面图》、《跨乾坤大道连续梁支架立面图》

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