路基土石方施工组织设计方案2

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1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第二标段填方路基试验路施工组织方案浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段路基土石方施工组织设计（桩号：K0+000～K3+690）承包单位：湖南对外建设集团有限公司监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司填报日期：二零一五年九月3浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段路基土石方施工组织设计目录第一章 编制依据4第二章工程概况41、工程概况42、地形、地貌43、水系及水文条件44地质55、气候气象6第三章施工组织与安排61、人员、劳动力组织安排62、主要机械设备73

2、、工期及施工进度计划84、路基施工的准备工作8第四章路基土石方工程施工方法9一、临时排水措施9二、软基处理9三、试验路段施工9四、普通挖方段路基施工方法10五、土方填筑施工13六、土石混填路堤19七、深挖地段施工方案19八、高填路堤的施工方案20第五章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施20一、软基处理21二、临时排水措施22三、深挖地段施工方案22-53-浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段路基土石方施工组织设计四、高填路堤的施工方案23五、半填半挖、填挖交界、新老路基交接及陡坡路段的处理

3、方案24六、台背回填的处理方案25七、路基精加工施工27第六章质量保证体系和质量保证措施27一、质量目标27二、质量保证依据27三、质量保证体系28四、质量保证措施31五、质量保证计划32第七章工期保证措施43一、加强对工程的领导和管理，健全施工协调制度43二、强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工43三、加强人力、物力设备的动态管理43四、狠抓质量，确保工期44五、深化内部管理，推行责任承包44第八章雨季、冬季的工作安排44一、雨季施工安排44二、冬季施工安排45第九章农忙季节及春节前后的工作安排4

4、5一、农忙季节工作安排45二、春节前后的工作安排45第十章安全保证体系和保证措施47第十一章文明施工措施50第十二章环境保护措施52-53-浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段路基土石方施工组织设计第一章编制依据通过现场实际情况调查，贯彻合同要求和设计意图，经本段技术人员进行分析整理，做到施工方案科学，组织合理，按时、优质地完成合同任务。为了确保本合同工程在施工质量和施工管理方面能达到一流的水平，建成优良工程，标段技术人员结合项目部人员机构及机械设备等各方面的实际情况，编制此施工组织计划。1、招标

5、文件《技术规范》（以下简称《技术规范》）2、招标文件《两阶段施工图设计》（以下简称《施工图》）3、《监理实施办法》（以下简称《办法》）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（以下简称《路规》）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81/1-2004）（以下简称《评定标准》）6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（以下简称《技术标准》）7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）8、总体施工组织设计及现场实际情况第二章工程概况1、工程概况1.1、本项目为浏阳蕉溪岭至黄

6、花机场公路（浏阳段）第五标段，起止桩号为K0+000~K3+690，全长3.690公里，主要位于至浏阳市洞阳镇境内。沿线主要为农田、水塘、林地和旱地，与线路交叉的村道、水系繁杂。公路周边居民较多，建设有相应的供电、通信等基础设施。1.2、本标段路基土石方工程量：挖淤泥4.1万m3，清表10.3万㎡，挖土方119.4万㎥，填方105万㎥。最大填土高度12.6m（桩号K1+020），挖方段最大边坡高度26.98m（桩号K3+340）。整个路基土石方工程施工从2015年10月份开始，预计2017年3月份完成路

7、基土石方施工，工期长达18个月，跨越三个年度，经历春、夏、秋、冬四个季节，时间跨度大，周期性长，施工环境复杂多样。2、地形、地貌本工程位于长沙至浏阳至长平盆地，属于原微丘地貌，主要为河谷和剥蚀丘陵地貌。山丘一般圆缓，地形起伏较小，地面高程一般40～120m，相对高差一般5～40m，坡度10°～25°。3、水系及水文条件-53-浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）第五标段路基土石方施工组织设计路线走廊范围内地表水系及地下水均不太发育，将线路内存在的地表水系及地下水类型分述如下：地表水：项目区域内的灌溉水系受

8、气候的影响，枯水季节流量较小，汛期洪水泛滥，年内河水流量变化较大。路线走廊带内水库、水塘分布较多，为当地居民防洪、灌溉及饮用起到了调节作用，其水量及水位受降水影响较大，平时水量较小。地下水：沿线的地下水主要分为上层滞水、空隙潜水和基岩空隙裂隙水三大类：上层滞水：主要赋存于沿线浅表素填土、种植土及淤泥中，初见水位较浅，无稳定水位，水量小，主要受大气降水补给，旱季多干枯，对路基工程影响较小，但应采取措施防止丰水季节水位上涨对路基的浸泡。孔隙潜水