连续钢构桥施工组织设计

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1、中铁十三局集团有限公司湖北恩来恩黔高速公路第一合同段石板溪大桥专项施工组织设计目录一、工程概况1（一）、概述1（二）、结构设计1（三）、工程地质及环境特征2（四）、工程特点2（五）、主要材料2（六）、主要工程数量2（七）、建设单位、施工单位、监理单位2二、编制原则及依据2（一）、编制原则2（二）、编制依据2三、任务划分及施工进度计划安排2（一）、任务划分2（二）、施工进度安排2四、施工现场平面布置2（一）、布置原则2（二）、临时设施2五、总体施工方案2（一）、施工原则要求2（二）、总体施工方案2（三）、主要工程项目的施工方案及方法21、挖孔桩基础22、

2、承台23、墩身24、桥台25、盖梁26、T梁预制27、T梁架设266中铁十三局集团有限公司湖北恩来恩黔高速公路第一合同段石板溪大桥专项施工组织设计8、桥面系29、搭板和锥坡2（四）、重点、难点工程的施工方案及方法21、主墩施工22、连续刚构施工2（五）、关键技术解决方案21、箱梁防开裂技术22、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术23、桥梁的监控、监测2六、上场机械设备及试验检测仪器2七、质量保证体系及质量保证措施2（一）、保证工程质量的组织措施2（二）、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施2八、安全生产保证措施2（一）、安全目标2（二）、安全生产组

3、织保证措施2（三）、安全生产技术保证措施2（四）、特种作业安全措施2九、环境保护措施2（一）、环境保护方案2（二）、环境保护措施2十、文明施工措施2（一）、文明施工方案2（二）、文明施工保证措施2附表一：石板溪大桥双代号时标网络图附表二：石板溪大桥工期计划横道图附件一：液压爬模计算书附件二：挂篮模板计算书66中铁十三局集团有限公司湖北恩来恩黔高速公路第一合同段石板溪大桥专项施工组织设计石板溪大桥施工组织设计一、工程概况（一）、概述恩来高速公路石板溪大桥位于恩施市芭蕉乡石板溪村，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥，起点桩号K16+552.5，终点桩号K17

4、+367.5，上部构造为（9×40+（65+2×120+65）+2×40）米的混凝土连续T梁与连续刚构，桥梁全长815米，桥宽24.5米。本桥两桥台均为扩大基础，桥墩为柱式墩与矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注桩基础。（二）、结构设计1、上部结构设计主桥上部结构为（9×40+（65+2×120+65）+2×40）m四66中铁十三局集团有限公司湖北恩来恩黔高速公路第一合同段石板溪大桥专项施工组织设计跨预应力混凝土连续钢构箱梁，箱梁根部高度7.0m,跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚150cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱

5、梁腹板根部厚度70cm，跨中厚度50cm，箱梁腹板厚度从根部至跨中分两个直线段变化。箱梁顶板厚度28cm，0号节段顶板厚度50cm。主桥箱梁上设置通风孔，通风孔直径10cm，每隔2-3m设置一对，分别布置在块件跨中界面中性轴附近的腹板上，箱梁0#块处的横隔梁边缘处两边底板边上分别设置D=10cm排水圆孔。在边跨现浇段一侧箱梁底板上设置了一检修预留孔，直径80cm。箱梁顶宽12.0m,底宽6.5m,顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚15cm，根部厚68cm。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：12.0m长0号段+7*3.0m+8*4.0m,边

6、、中跨合拢段长均采用2.0m，边跨现浇段长3.9m。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向及横向预应力钢束采用GB/T5224-2003标准270级钢绞线，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2,弹性模量1.95*105Mpa,标准强度1860Mpa，设计锚下张拉控制应力1357.8Mpa.箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，OVM锚固体系；顶板横向钢束每股直径15.24mm，扁锚体系；竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。纵向预应力束管道采用预埋金属波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力束（筋）管道采用预埋金属波纹管成孔。66

7、中铁十三局集团有限公司湖北恩来恩黔高速公路第一合同段石板溪大桥专项施工组织设计2、下部结构设计本桥左幅10#-12#、右幅10#-12#为主桥桥墩，为左、右半桥分离的薄壁墩。主桥桥墩墩身采用双肢变截面矩形空心墩，肢间净距3m，纵向每墩双肢外侧不放坡，横向从上向下均按100:1放坡。主墩承台厚4.5m，基础采用桩径2.5m的钻（挖）孔灌注桩，基桩按纵向三排、横向两排布置，单线每墩共6根桩。主、引桥间过渡墩采用等截面薄壁空心墩，承台厚3.0m，基础采用桩径2.0m的钻（挖）孔灌注桩，基桩按纵向两排、横向两排布置，单线每墩共4根桩。过渡墩处设240型伸缩缝，

8、主桥箱梁下设GPZ2.5DX单向滑动盆式橡胶支座和GPZ2.5SX双向滑动盆式橡胶支座各一套。