护城河中桥1_桥墩施工方案[1]

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1、昆明市环湖南路工程（二标）泛华建设集团有限公司护城河中桥盖梁施工方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据1）、昆明市环湖南路工程二标段K20+000~K40+394.222两阶段段施工图设计及业主提供的其它资料。2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3）、市政道路施工的相关技术规范及验标。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1）、遵循《招标文件》的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）、遵循设计文件的原则在编

2、制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）、体现“安全第一、防范结合”的

3、原则23肖昆明市环湖南路工程（二标）泛华建设集团有限公司严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工

4、程中自始至终得到有效运行。9）、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和昆明市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。23肖昆明市环湖南路工程（二标）泛华建设集团有限公司二、工程概况2.1工程简介我项目部承建的昆明市环湖南路第二标段是昆明市环湖道路中的重要段落，路线位于晋宁县、西山区海口镇境内，本项目起点K20+000位于晋宁县上蒜乡附近、昆阳渠东里村、墩子村、昆阳镇、兴隆村、止点K40+394.222位于西山区海口镇海丰村附近，同步修建配套工程环湖南路景观道。K28+556护城河桥本桥平面位于直线上，立面位于-0.7%的纵坡上。本桥上部结构采用3x

5、16m后张法预应力混凝土连续空心板，桥梁全长54m，与线路中心方向的垂线斜交30度。1#、2#桥墩采用盖梁+钻孔桩（摩擦桩），桩径均为1.5m；桥台均采用双柱式桥台，钻孔灌注桩基础（摩擦桩），桩径均为1.2m。0#、3#桥台后分别设置5m搭板，两桥台均设置锥坡。16m跨空心板桥梁的支座采用普通GYZ型175和GYZ型225圆形板式橡胶支座，伸缩缝均采用D60型伸缩缝装置。桥面全宽为24m，具体布置为：0.5m（防撞护栏）+2m（硬路肩）+2x3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+2m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+2x3.75m（行车

6、道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（防撞护栏）。原河流情况：护城河大桥1#、2#墩位于护城河水道中，0#台、3#台位于陆地上，墩位处平均水深约为2.0米，河流宽度沿线路中心线方向距离约为25m。平均水位标高约为1886.0m，设计百年一遇洪水水位标高为1888.03m。水流速度较为平缓。现河流情况：护城河已经改道从2#墩~3#台间通过，0#台~2#墩间已截流。河床地质情况从上至下为：黑色流塑料状淤泥→粘土→全风化岩层→强风化岩层→弱风化岩层，淤泥层和粘土层柱状厚度大，岩层埋深较深，难以设计利用。2.2主要技术标准道路等级：城市I级主干道；设计速度：60公里/小时；路面设计荷载标准轴载:

7、双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)；23肖昆明市环湖南路工程（二标）泛华建设集团有限公司桥涵荷载标准:城-A级；地震动峰值加速度0.2g。2.3采用的技术规范和标准《城市测量规范》CJJ08-99《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ01-90《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ02-90《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200