氧压机使用说明书

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1、企业标准HTTA9013-2007离心式双缸氧气透平压缩机组使用维护说明书代替JT5-6-84第1页共72页目录1、引言1.1高纯度氧气的特征1.2高纯氧气压缩机着火的原因1.3设计高纯度氧气压缩机时采取的防火措施2、结构2.1结构概述2.1.1氧压机的特殊位置2.1.2结构2.2压缩机2.2.1机壳2.2.2转子2.2.3叶轮2.2.4隔板2.2.5径向轴承2.2.6止推轴承2.2.7迷宫密封2.2.8联轴器105-62.2.9底座2.2.10进口导叶调节装置2.3气体冷却器2.4润滑系统2.5增速机2.6其他辅助设备2.6.1轴

2、封装置2.6.2流量调节系统及防喘振系统2.6.3氧气过滤器3、机组的的操作与控制3.1概述3.2运转、操作及控制3.2.1起动联锁3.2.2起动操作3.3运转中的正常调节3.3.1入口导叶控制3.3.2高压旁通阀控制3.3.3放空阀的控制3.4正常停车操作3.5重故障停车或紧急停车时的动作3.6机壳及密封气温度异常上升时的动作3.7程序优先级的说明4维修和检修规程4.1105-6日常维护4.2检修4.2.1机组的对中复查4.2.2轴承间隙的测量歩骤4.2.3轴承压盖压紧量测量歩骤4.2.4止推轴承轴向间隙测量歩骤4.2.5迷宫密封

3、间隙的测量歩骤4.2.6轴承和迷宫密封的容许间隙及轴承压盖预紧力4.2.7IS0公制粗牙螺纹扭矩5、解体及重新组装5.1解体5.1.1概述5.1.2膜片式联轴器5.1.3径向轴承的拆卸歩骤5.1.4止推轴承的拆卸歩骤5.1.5机壳的拆卸5.2重新组装5.2.1概述5.2.2机壳装复5.2.3径向轴承的装配5.2.4膜片式联轴器105-65.2.5止推轴承6、故障的排除6.1简介6.2检查项目表6.3故障排除6.3.1日常检查6.3.2定期检查6.3.3故障排除7、润滑油规范7.1强制润滑系统的润滑油7.1.1润滑油的选择和管理7.1

4、.2透平油的物理化学性能7.1.3压缩机进油管上的润滑油参数7.1.4润滑油更换8、机组停车备用期间的保管8.1压缩机、气路、过滤器、冷却器等设备8.2水路系统8.3供油系统8.4仪表8.5主电机8.6每周对机组进行盘车8.7每周对自动控制程序进行模拟试验105-69喘振9.1喘振产生的机理及原因9.2喘振的危害9.3喘振工况的判断9.4喘振的预防及处理105-61、引言本说明书适用于离心式双缸氧气透平压缩机。1.1高纯度氧气的特征：空气中，氧气约占21℅(按体积计算)。由空分设备提取的氧气有许多用处。例如，纯度为99.5℅以上，压

5、力为2.0〜3.0Mpa的氧气，常用于转炉炼钢。氧气不会自燃，但能帮助其它物质燃烧，称为助燃物质。燃烧与引起氧化过程所需的热量与氧气有关，这种热量是由氧化反应产生的。氧气越多，物质能更好地燃烧。物质在纯氧中比在空气中更容易燃烧，氧气含量越纯则着火点越低。因此，只要在物质着火产生的热量能够维持高于这种物质燃点的环境温度，燃烧就能持续。例1：纸在空气中燃烧能够持续是因为：a、当纸在空气中被点燃，纸本身的温度变得高于它的着火点；b、纸燃烧产生的热量消耗于两方面：一部分热量用于増高纸的温度使之超过燃点;另一部分用于升高着火纸的周围温度使之高

6、于燃点，因而燃烧能够持续。如前所述，氧气浓度比较高吋，物质的燃点降低，这种情况，可用下例说明.例2：钢铁在空气中点燃，不能继续燃烧，这现象表述如下：a、当钢板的一部分被加热超过燃点，钢板幵始燃烧；b、钢燃烧吋用去大量的氧气，使钢板周围空气中的氧含量急剧减少，其结果造成氧气量少于维持继续燃烧所需的量。例3：如果钢板在纯氧中被加热而幵始燃烧，就能继续烧下去。这是因为燃烧过程中得到充足的氧气，同吋由燃烧产生的热量大到足以使钢板周围的温度超过燃点而继续烧下去。再者，物质的单体越小，则发火的温度越低。材料的形状发生燃烧的温度钢块（大约10克）

7、大约930℃钢粉（直径约为0.15^0.6mm）大约390℃钢粉（直径约为0.07mm）大约315℃氧气压力越高，物质着火温度越低低。例4：常压氧气（纯度99.5℅)中，钢的着火点见表1例5：如果氧气压力变为约3.0MPa，着火温度大约比常压下降100℃.1.2高纯氧气压缩机着火的原因105-6在氧气压缩机的机壳及管路中，与高纯度氧气接触的某一部分被加热到800〜900℃的着火点吋，将发生自燃。我们能够指出一些可能把钢加热到800〜900℃的条件：a、当氧气高速流动吋，夹杂的灰尘或外来异物与钢表面磨擦，积聚热量将钢加热。b、机壳或管

8、道的局部被与氧气接触而燃烧的微粒所加热。c、由于管道内表面与附着在表面上的微粒之间的磨擦而积聚热量将钢加热。d、绝热压缩、气动冲击，由于高压管线上使用的阀门突然打幵或关闭，使压力急剧变化而发热。e、静电产生电弧、闪电。上述着火现象的原