粉煤灰烘干机润滑技术的新进展

《粉煤灰烘干机润滑技术的新进展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、粉煤灰烘干机润滑技术的新进展随着国家的发展，粉煤灰烘干机越来越被重用，在我们购买了粉煤灰烘干机，我们一定要好好养护它，这就需要我们去定期的润滑，那么对于粉煤灰烘干机润滑技术的进展如何呢，下面正亚为大家解读：(1)薄膜润滑随着制造技术的发展，流体润滑的设计膜正在不断减少以满足高性能的要求。滑动表面间的润滑膜厚可达到纳米级或接近分子尺度，这时就在弹流润滑和边界润滑之间出现一种新的润滑状态:薄膜润滑。薄膜润滑中润滑剂的流动和流体动力效应依然存在，但已明显偏离传统经典理论所预测的规律。但在薄膜润滑状态，当

2、润滑膜厚度达到纳米量级时，基体表面的物理特性对润滑的影响就达到了不可忽视的地步;薄膜润滑的另一个特性是时间效应。在静态，接触区内的润滑膜厚度随时间基本不变;在高速情况下，膜厚度随时间增加而略有降低;在低速下，膜厚度随时间增加而不断增加。(2)润滑油添加剂近20年来，润滑油添加剂的研制已取得了重大进展，为研究和应用高性能润滑剂奠定了基础，促进了润滑方式的改进。由于摩擦学和摩擦力化学的突破性进展，使润滑油添加剂的种类得以不断增加，性能不断提高，而且润滑油的复配技术也得到不断改进和成熟。由于润滑油中加人

3、了高效添加剂，而绝大多数添加剂是极性物质，这些极性物质与金属表面发生反应，形成化学吸附膜，因此，在润滑系统中就由化学反应膜取代了润滑油吸附膜，或化学吸附膜代替了物理吸附膜，使膜更加牢靠，润滑性能更好。另外，摩擦副在局部高温高压下，添加剂分解出硫、磷、氯等极性物质，这些极性物质与金属反应，也会生成反应膜，防止了胶合的发生。同时，由于添加剂的存在增加了真实接触面积，降低了接触应力;使表面逐渐趋于光滑，从而大大地改善了润滑状态。(3)高温固体润滑现代科学技术的发展使得材料在高温条件下的摩擦、磨损和润滑问

4、题日益受到重视，迫切要求发展与之相适应的高温润滑剂和自润滑材料，从而使高温摩擦学的研究和发展成为目前摩擦学领域的重要研究热点。目前，高温固体润滑主要体现在两个方面:高温固体润滑剂和高温自润滑材料。常用的高温固体润滑剂主要有金属和一些氧化物、氟化物、无机含氧酸盐、如铝酸盐、钨酸盐等，另外，还有一些硫化物，如PbS，也可作为高温固体润滑剂。高温自润滑材料可分为金属基自润滑复合材料，自润滑合金和自润滑陶瓷等。金属基自润滑复合材料是指按一定工艺制备的以金属为基体，其中含有润滑组分的具有抗磨减摩性能的新型复

5、合材料，它将润滑剂与摩擦副合二为一，赋予摩擦副本身以自润滑性能。自润滑合金是对合金组元进行调整和优化，使合金在摩擦过程中产生的氧化膜具有减摩特性。自润滑陶瓷包括金属陶瓷和陶瓷两大类。(4)绿色润滑油所谓绿色润滑油是指润滑油不但能满足机器工况要求，且油及其耗损产物对生态环境不造成危害。因此，在一定范围内，以绿色润滑油取代矿物基润滑油将是必然的趋势。围绕绿色润滑油这一新课题，研究工作主要集中在基础油和添加剂上。基础油是生态效应的决定性因素，而添加剂在基础油中的响应特性和对生态环境的影响也是必须考虑的因

6、素。从摩擦角度而言，绿色润滑油及其添加剂，必须满足油品的性能规格要求;而从环境保护角度出发，它们必须具有生物可降解性，较小的生态毒性和毒性累积性。作为绿色润滑油的基础油主要是:合成脂和天然植物油。植物油基润滑剂具有无毒性，生物可降解，资源可再生，价格合理，良好的润滑性，高的粘度指数和闪点，与矿物油相近的倾点等，是理想的绿色润滑油。但因其氧化稳定性差、水解不稳定等因索，还没有被广泛应用。合成脂的热稳定性及低温性突出、粘度指数高，可生物降解，低毒性，并已在航空领域得到广泛应用。但其水解稳定性较差，且价

7、格相对较高。绿色润滑油要求添加剂低毒性、低污染和可生物降解。一般含过度元素的添加剂和某些影响微生物活动及营养成分的清净分散剂会降低润滑剂的可生物降解性，而含P,N元素的添加剂可提高润滑剂的可生物降解性。(5)纳米润滑材料将纳米材料应用于润滑体系中，是一个全新的研究领域。纳米材料具有表面积大、高扩散性、易烧结性、熔点降低、硬度增大等特点，不但可以在摩擦表面形成一层易剪切的薄膜，降低摩擦系数，而且可能对摩擦表面进行一定程度的填补和修复。用纳米材料做润滑油添加剂，可对摩擦副凹凸表面起填充和修复作用，减小

8、表面粗糙度，增大实际接触面积，起到减摩作用。纳米粒子尺寸较小，可以认为近似球形，在摩擦副间可像鹅卵石一样自由滚动，起到微轴承作用，对摩擦表面进行抛光和强化作用，并支撑负荷，使承载能力提高;摩擦系数降低。另外，纳米微粒具有较高的扩散能力和自扩散能力，容易在金属表面形成具有极性抗摩性能的渗透层或扩散层，表现出原位摩擦化学原理。纳米材料具有突出的抗极压性能和优异的抗磨性，较好的润滑性能;适合在重载、低速、高温下工作，同时，它又不同于一般的固体润滑材料，它综合了流体润滑和固体润滑的优点。有