浅谈汽油发动机的构造与原理

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1、武汉轻工大学日常生活中的机械论文论文题目：浅谈汽油发动机的构造与原理学院机械工程学院专业名称机械学生姓名倪立锋学生学号1303090342013年12月7浅谈汽油发动机的构造与原理摘要发动机是将某种能量转化为机械能的一种机器。其作用是将液体或气体燃烧的化学能转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，不断循环从而带动汽车的轮轴，形成了汽车的动力来源。本文概括了车用汽油发动机的构造，工作原理及当前的新技术，包括汽油发动机概述，汽油发动机工作原理及构造，曲柄连杆机构中的机体，汽油发动机新技术简介。关键词：发动机行程曲柄连杆机构稀薄燃烧一﹑汽油发动机概述内燃

2、机以热效率高，结构紧凑，机动性强，运行维护简便等优点著称于世。目前内燃机的拥有量大大超过了其它的热力发动机，占有相当重要的地位。1876年德国人奥托第1台4冲程往复活塞式内燃机，在1878年巴黎万国博览会上，被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。在前人的研究基础上，1883年，戴姆勒和迈巴赫制成了第1台4冲程往复式汽油发动机。到19世纪末，活塞式汽油发动机大体上进入了实用阶段，在广泛应用中不断得到改善和革新，并且很快显示出了巨大的生命力。在过去1世纪里制造出的数以亿忘记的汽车中大多使用4冲程汽油发动机，而2冲程汽油发动机在汽车上则使用很少。1﹑汽油发动机所需要具

3、有的功能如下。（1)小型，轻量，高性能。从汽车的使用角度来考虑，汽油发动机要具有使用方便，低燃料消耗率，和节省资源等特点，因此发动机需要小型和轻量化；而为满足人们舒适性等要求，需要体现出优越的性能。（2)低燃料消耗率。汽油是不可再生资源，为缓解能源危机，需要提高汽油发动机的经济性降低燃料消耗率（3)高耐久和高可靠性。（4)低振动，低噪音。为了提高汽车的舒适性，发动机要求振动小，噪音低。（5)安全性高，低公害。随着汽车的普及，交通事故，环境污染及地球大气的温暖化等危及人类生存的问题日益严重。为减轻上述问题，汽油发动机要求高安全性，低公害。2﹑汽油发动机的类型：（1）

4、根据活塞运动方式的不同，汽油发动机可分为往复活塞发动机和旋转式的转子发动机。（2）根据燃料的供给方式不同，汽油发动机可分为化油器发动机和汽油喷射发动机。（3）根据冷却方式不同，活塞式汽油发动机可分为水冷式和风冷式。（4）往复式活塞汽油发动机根据汽缸数的不同，分为单缸和多缸式。多缸发动机中有2,3,4,5,6,8,10,12气缸等，按排列方式分为直列形，V形，水平对置形等。7二﹑汽油发动机工作原理及其构造发动机是汽车的动力发生装置，汽车发动机按使用的燃料可分为汽油发动机，柴油发动机和气体燃料发动机等。目前汽车上使用较多的是汽油发动机。汽油发动机是将汽油和空气在发动机

5、内部混合，燃烧，将产生的热能转变为机械能的一种内燃机，具有结构紧凑，体积小，质量轻和启动容易等优点。1﹑往复活塞式发动机的工作原理对于往复活塞式汽油发动机，每次能量转化都必须经过吸入空气，压缩和输入燃料，使燃料燃烧而膨胀做功，最后将生成的废气排出。这一连续工作过程称为汽油发动机的一种工作循环。若完成一个循环需要活塞往复4个行程（进气，压缩，做功，排气）称为4冲程汽油发动机，完成一次循环需要活塞往复2个行程的便称为2冲程汽油发动机。单杠往复活塞式汽油发动机的基本构造如图所示。气缸内装有活塞，活塞通过活塞销，连杆与曲轴相连。活塞在气缸内作往复运动，通过连杆推动曲轴转动

6、。气缸的顶端用气缸盖封闭。在气缸盖上装有进气门和排气门，头朝下，尾朝上倒挂在气缸顶端，分别向气缸内充气，向气缸为排气。进，排气门的开闭由凸轮轴控制，凸轮轴由曲轴通过齿形带，齿轮或链条驱动。进，排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构，通常称这种结构形式的配气机构为置顶气门配气机构。现代汽车发动机无一例外的都采用置顶气门配气机构。构成气缸的零件称作气缸体，支撑曲轴的零件称为曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。2﹑工作行程4冲程汽油发动机在一个循环内需要完成进气，压缩，做功，排气4个行程，对应活塞上下往复运动4次，相应的曲轴旋转720度。4冲程汽油发动机在一

7、个工作循环里，气缸内活塞运动如下：71，进气行程如图所示，活塞在曲轴的带动下由上止点移动至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门进入被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气体。2，压缩行程如图所示，进气行程结束后，曲轴机械带动活塞由下止点移至上止点。这时，进，排气门均关闭。随活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气体被压缩，其压力和温度同时升高。3，做功行程如图所示，压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气体点燃，释放出大量热能。在气体压力的

8、作用下，活