未来交通网络快车

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1、未来交通网络快车未来交通先驱郝中山（道子）2011年1月摘要:本文介绍长途、短途、公交、电梯、延伸运输等一体化的网络快车（ipbus），它能够解决交通难题，点到点运输不换乘，建站灵活，站距小，低单位建设成本、低运维成本，低能耗，达到便捷，便宜，安全，舒适，高速，高效，具有经济性，大众性，灵活性，适应性。速度特速、运能特大、尤其廉价，最终可以实现完美的理想交通和物流。并且附带解决垃圾运输难题和地下线缆问题（包括井盖绝症）。本文重点进行技术可行性分析和产业化分析，以及经济效益分析。关键词：网络快车（ipbus）智能交通技术（ITS）交换站车辆交换永磁磁浮物流一体化交通千速交

2、通交通规划垃圾运输系统隧道附设地下线缆1、前言中国高铁成就举世瞩目。奥运、世博、亚运上智能交通显神奇。世博会上2030叶子等精巧夺目，引人入胜。道子将已有高、新、尖上升为高、深、精再深化为低、简、细。低要求、简单、细致地全面解决交通问题，网络快车也叫ipbus。最终可以实现完美的理想交通和物流，速度特高、运能特大、尤其廉价。网络快车是一种长途、短途、公交、电梯、延伸运输等一体化直达的客货混运交通系统，点到点运输不换乘，建站灵活，站距小，低单位建设成本、低运维成本，低能耗，达到便捷，便宜，安全，舒适，高速，高效，具有经济性，大众性，灵活性，适应性。网络快车按照宽敞坐一人制

3、定车辆和线路的宽度，零点七米内宽，两米高两米长是一个人乘车的最大空间，再大就是多人空间，可卧、可躺、可坐，近程和电梯在人多时可以加坐和站人。只有小才能随到随走，只有小才能当电梯上楼，直接运送到户。小型车辆可以运送人和所有生活资料，大多数生产资料也可以运输，唯一不足是不能运输超过一米宽、两米高、十米长、十吨重的生产资料，它由汽车、火车、飞机、轮船互补。网络快车远景可以实现从矿井到生产线再到下一个生产线，直到商场到大楼甚至到户，蔬菜直接从菜地到大楼或到户。垃圾直接回收处理的资源循环过程，实现循环经济。交通运输是实体经济中最重要的一环。减少运输环节和流通环节，相对节省乘车时间

4、。初期可以先连接(农产品)批发市场到车站物流网点和集约化生产(菜)地。将交通变革演变为交通革命将会有很大的经济效益和社会效益，影响深远。并且附带还可以解决垃圾运输难题和地下线缆问题（包括井盖绝症）。实现超高效率的合理运输和必要运输，可以提高社会效率和节约大量的社会资源。引导未来城市让生活更美好。2、交通发展史其实，13最初的交通需要，用墨子的层面：实干，两条腿，四条腿就够了；后来需求增加，人需为儒，用市场（经济）可以解决交通等问题；需求再增加，上升到道德经的德层面：表现形式为用钱和技术可以解决问题；解决城市堵车修地铁，解决国内交通问题修高铁，解决国际交通问题造大飞机，解

5、决市民轿车梦发展电动汽车，等等。假如不在乎钱的话,多修路应该可以解决运能和堵车问题,要快飞机可以满足。（直升飞机和缓冲着陆飞机也可以不用建机场）。（千速汽车，）汽车能飞，无人驾驶，环保汽车等等，单方面的交通技术已经够高了。要想彻底解决问题，必须用佛、道观念才能解决问题。站得高才能看得远。交通的疑难杂症病根最终在于成本，道子将成本、运能、速度三个根本问题展开为十多个大问题，细化则有几十个小问题。关键是要同时解决这些问题。说起来其实也很简单，只要将现有交通的优点集合起来，也就将现有交通的缺点解决了，关键是如何将现有众多技术进行一些有效的、合理的、必要的、直到理想化的最佳整合

6、。对交通需要从整体上、全球、全局、全面、共性、统一性考虑问题。“丰田：电子化湮没精益化，缺乏整体考虑是重要原因”。佛学、道德经绝非宗教。道德经通篇没有一句消极的话。道德经引导好道子的技术之后，道子回头解它，道子将道德经解读清楚的效果是：一是说得通，二是一般人可以读得懂，三不仅一般人能懂还能够理解，四是道德经的话行得通，五按道德经的话做了还要有好的效果。否则就是误解和偏解。3、中国物流发展史物流与经济发展水平息息相关。在漫长岁月，物流发展缓慢；伴随全球经济一体化，物流大发展；依靠增加人力、物力等投入满足物流需求阶段；物流企业竞争和加大合作阶段，因地域性和企业规模而必须合作

7、；靠实力抢地盘阶段，在该阶段外资进入；资本运作阶段，行业洗牌；目前，暴力垄断和恶性竞争而获取暴利阶段，这是物流最混乱的阶段；应用智能技术缓解物流乱象阶段；伴随网络快车的大发展，网络快车逐步解决物流难题阶段；通过减少流通环节而减少从业人员阶段，只有减少流通环节实现合理运输，才能提高效率和节约资源；最终是物流实现基本自动化阶段，因人的劣根性而形成的人为干预是最大的问题根源，从业人员的素质问题不好解决，但是从技术上减少人的参与也就能够解决问题。4、未来交通的探索史大约在道子出生的年代，日本的新干线和超导磁浮建成，法德后来居上，美国就坐不住了，搞