超前地质预报方案

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1、超前地质预报施工作业指导书1、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XCZQ-1标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。连蒙村隧道位于标段尾部，属于既有宝成铁路改线隧道。隧道全长1305米，进口位置为20米明洞，全桥V级围岩895米，IV级围岩245米，III级围岩165米，地址情况复杂。2、编制依据2.1、新建西成铁路客运专线工程隧道施工图；2.2、铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设[2008]105号）；2.3、铁路隧道设计规范（TB1003-2005）；2.4、本管段隧道的现场实际情况及调研结果；2.5、现有的施工

2、技术水平、施工管理水平和超前地质预报设备配备能力。2.6、超前地质预报设备的使用说明。3、超前地质预报目的隧道建设中对工程地质条件的认知和掌握程度是确保快速、安全修建的决定性因素之一。开挖前对地质情况的了解，对于隧道建设有着十分重要的作用。由于隧道工程地质条件异常复杂,实施超前地质预报可以有效地保证隧道施工安全,减少由于揭露接触带、破碎带及断层带岩体产生大量突泥、涌水而带来的损失，通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结17构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道洞内涌水、突泥、突气等可能

3、形成的灾害性事故及时提供信息，提前做好施工准备，保证施工安全，同时还可节约大量资金。所以隧道超前预报对于安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期、避免事故损失、节约投资等具有重大的社会效益和经济效益。开展施工地质超前预测预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺，并开展必要的监测工作。4、超前地质预报方法由于隧道地质结构较复杂，为准确地了解掌握地层岩性的变化、地下水的发育地质特征，在施工中将采用中、短期相结合的地质预测预报系统。主要方法有：地质调查法、物探法及超前钻探法。5、地质预报方法选择隧道超前地质预报，我部确定：隧道使用综合物探手段（TSP203）及钻孔与掌子面地质素描

4、相结合的方法进行超前地质预报工作。连蒙村隧道采用地质调查法为基础，并采用综合物探手段及钻孔为主进行综合超前地质预报。6、工艺流程及工艺要求6.1、地质预测预报流程地质预报是工程施工的一部分，通过准确的预报可以有效的减小不良地质体对施工安全、进度的影响，因此将采用中长期和短期预报相结合的方法进行，并且相互印证，并和施工方法的选用充分结合，充分发挥信息化施工的特点。地质预报流程见《地质预报方案流程17图》。报设计单位、监理单位和建设单位开工准备地质预报确定施工方案方法短期预报与长期预报实施组织施工竣工修正施工方案否是报监理、设计单位地质预报方案流程图隧道地质条件复杂,并且局部具有地质

5、灾害性质,因此地质预报工作显得非常重要,也得到了高度重视。施工过程中将超前地质预报工作纳入了施工工序,做到“先探测、后施工,不探测、不施工”。6.2、常规地质预报方法6.2.1、超前地质钻孔当开挖爆破和支护完成后，进行超前地质钻探，通过对钻孔的资料分析，充分掌握前方地质体的特点和地质信息参数，通过相应的施工方法的调整，达到施工安全的目的。17超前钻探是比较成熟的技术，主要采用凿岩机对未开挖岩体进行钻探。通过钻速、钻进压力、扭距等判断前方岩体的特性，并且在孔口可以进行有害气体的监测。超前探孔主要用于中期地质预报，主要用于超前5m的预报，在本工程中采用YT-28型风枪进行探孔。超前探

6、孔位置布置见《水平钻孔布置图》，施工中钻探孔眼的数量、位置根据其他预测方法的预测结果，情况适当增减。6.2.2、地质素描地质素描是根据岩体节理产状确定不稳定块体出露位置。地质素描预测法分为岩层、岩性及层位预测法、条带状不良地质体影响隧道长度预测法和不规则地质体影响隧道长度预测法三种。17对掌子面已揭露出的岩层进行地质素描（观察岩石的矿物成分及其含量，结构构造特征和特殊标志），给予准确定名，测量岩层产状和厚度。测量该岩层距离已揭露的标志性岩层或界面的距离，并计算其垂直层面的厚度。将该岩层与地表实测地层剖面图和地层柱状图相比，确定其在地表地层（岩层）层序中的位置和层位。依据实测地层剖

7、面图和地层柱状图的岩层层序，结合物探探测成果，反复比较分析，最终推断出掌子面前方一定范围内即将出现的不良地质在隧道中的位置和规模。施工过程中，每次爆破后由地质工程师进行地质素描，内容包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩层产状、岩性风化程度、节理裂隙发育程度（产状、间距、长度、充填物、数量）、喷射混凝土开裂、掉块现象、涌水情况、水质情况、水的影响、不良气体浓度等。同时定期对地表水文环境进行观测和监测记录，及时了解隧道施工对地表水的影响，确定施工控制措施，最终做出掌子面地质素描图和洞身地