超前地质预报方案

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1、TAl施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：渝怀铁路增建第二线梅江至怀化段站前工程施工合同段：GTYHZQ-Ⅲ标编号：致中铁华铁工程设计集团有限公司渝怀铁路增建二线工程监理Ⅲ标监理项目部(项目监理机构)：我单位根据承包合同的约定已编制完成超前地质预报方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：超前地质预报方案承包单位(章)项目经理日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构(章)总监理工程师日期注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。渝怀铁路增建第二线秀山至梅江至同田湾段站

2、前工程Ⅲ标超前地质预报方案编制：______________复核：______________审批：______________中铁十五局集团有限公司渝怀铁路增建二线Ⅲ标项目经理部二〇一六年十月目录1编制依据12工程地质概况12.1岩洞隧道12.2新半矮坡隧道12.4新印江屯隧道12.5新干巴沟一号隧道22.6新干巴沟二号隧道23超前地质预报类别及数量24超前地质预报方案44.1预报内容44.2预报方法44.2.1地质调查法44.2.2物探法44.2.3超前钻探法44.3预报状况及预防措施54.3.1预报状况54.3.2预防措施

3、55安全保证措施85.1建立健全安全管理组织机构85.2安全管理职责105.3建立健全各项安全制度115.4安全生产教育与培训115.5安全生产检查125.6施工现场及临时工程安全技术措施135.7临时用电及照明安全保证措施146环境保护、水土保持措施146.1弃碴场水土保持措施146.2施工排水净化处理及保护地下水资源措施156.3施工粉尘防治措施156.4临时工程的使用与恢复15超前地质预报方案1编制依据《铁路隧道超前地质预报技术规程》Q/CR9217-2015《改建铁路中秋至怀化线梅江至怀化段增建第二线施工图》2工程地质概

4、况本段新建隧道共6座，其中岩洞隧道、新矮坡隧道、新牛背脊隧道、新印江屯隧道、新巴干沟一号隧道、新巴干沟二号隧道进口位于松桃县孟溪镇，新巴干沟二号隧道出口位于松桃县寨英镇，均为铁路单线隧道。2.1岩洞隧道隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长75米，起止里程ZDK459+985～ZDK460+060，出口组织施工，开挖数量0.11万方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩。隧区地处构造剥蚀、溶蚀丘陵区，海拔438～503m，相对高差50～65m，自然坡度12°～55°，洞身坡面植被一般发育；进出口交通方便，隧道洞身仅有乡村人行路，交通不便。隧道穿

5、越白云岩、粘土、泥质白云岩、灰岩、页岩等。不良地质主要为岩溶，特殊岩土主要为弱膨胀土。2.2新半矮坡隧道隧道位于铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长99米，起止里程ZDK460+678～ZDK460+773,出口组织施工，开挖数量0.7万方，全隧为Ⅲ、Ⅳ级围岩，最大埋深34m。隧道处于溶蚀构造类型的丘陵区，位于既有线左侧85～118m，海拔435～493m，相对高差达58m，自然坡度15°～60°，洞身坡面植被不发育；进出口仅有人行小道到达，交通不便。隧道穿越灰岩白云岩。不良地质为岩溶，特殊岩土为弱胀土。2.3新牛背脊隧道隧道位于贵州省

6、铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长173米，起止里程ZDK470+185～ZDK470+358，开挖数量1.57万方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深约33m。隧区地处丘陵谷底区，位于既有线左侧35m，海拔425～510m，相对高差达30～85m，隧道范围内基岩裸°露，植被不发育。进出口均有乡村便道通往，交通方便。隧道穿越灰岩、页岩、砂质页岩、软石。不良地质为偏压、特殊岩土为弃土。2.4新印江屯隧道15隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长576米，起止里程YDK473+504～YDK474+080，出口反坡组织施工，开挖数量4.26万

7、方，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深70m，隧道地处构造剥蚀丘陵区，位于既有线右侧38～105m，地面标高460～640m，相对高差40～200m，洞身坡面植被发育；隧道进口段一乡村公路，交通较方便；隧道洞身及出口无公路通往，交通不便。隧道穿越两个自然沟槽及粉质黏土、角砾土、砂质页岩、页岩等。不良地质为顺层偏压，无特殊岩土。2.5新干巴沟一号隧道隧道位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇境内，全长257米，起止里程YDK474+248～YDK474+505，出口组织施工，开挖数量2.0万方，全隧为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深32m。隧道地处构造剥蚀丘

8、陵区，位于既有线路基右侧43～93m,地面标高460～640m，相对高差40～200m，洞身坡面植被发育；隧道洞身及进出口无公路通往，交通不便。隧道穿越人工填土、粉质粘土、角砾土、砂质页岩、页岩。不良地质主要为顺层，无特殊岩土。2.6新干巴沟二号隧道隧道位于贵州