预应力砼箱梁施工保障措施

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1、中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部后张法预应力钢筋混凝土箱粱预制施工质量保证措施一、说明我合同段K3+102榆溪河大桥上部构造为后张法预应力先简支后连续箱梁，桥长共506m，，双幅分离式桥面，6联25跨，每幅每跨4片箱梁，共200片梁，每跨标准跨径20米，每片梁高1.1米，中梁标准宽2.4米，边梁标准宽2.7米，箱梁均采用预制场集中预制。根据榆神高速公路建设总体工期要求，确保08年度施工计划的全面实现，并结合我经理部实际情况，我经理部计划将该桥预应力后张法箱梁预制纳入2008年冬季施工计划，为使箱

2、梁施工达到既抢工期又保质量的目标，特制定本施工质量保证措施二、施工质量保证措施1、成立质量保证领导机构组长：余秋凉施工、质量总负责技术组：任炳南陈志强周勇陈眉辉负责技术、质量检测试验组：王少勇陈绩负责原材及试验检测后勤组：申明陈睿负责施工生产后勤保障施工组：任涛莫仕川赵建彬张志华金德勇负责施工、质量过程控制2、质量过程控制体系(1)、自检是质量保证体系中心重中之重，重在过程控制，过程控制主要体现在以下几点：①、原材料控制：质量必须从源头抓起，每批进场材料都必须取样试验，填写进场材料报验单，检验合格后方可使用。②、钢筋及模板检

3、验：严格按施工图纸进行施工，检查钢筋间距、长度、弯起点、焊接及搭接情况，检查钢筋保护层厚度，检查模板几何尺寸及支撑稳定性，检查波纹管坐标及定位筋牢固程度，检验合格后方可浇筑砼。③、砼配合比检验：每次浇筑砼前，都应提交监理工程师审核批准的砼施工配合比，严格按批准的配合比进行施工。④、砼的灌注：砼的灌注应按要求先底板、后腹板、再顶板的顺序，并严格分层浇注。⑤、砼的养护：砼的养护采用蒸汽恒温养护，保证砼结构不同部位温差控制在合理的范围以内，并按要求做好测温记录。第7页共7页中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经

4、理部⑥、施工过程中的控制：在施工过程中，试验室随时对砼取样试验，质检工程师对模板的稳定性随时检查，从而达到过程控制，以杜绝质量及安全隐患。(2)、实行三级自检：施工班组自检—工区质检人员复检—项目部质检工程师复检，检验合格后报监理工程师验收，只有当监理工程师复检确认无误后，方可进行下道工序施工。三、箱梁施工过程质量控制及有关要求A、箱梁钢筋加工及预应力孔道安装1）钢筋的冷拉和冷弯①钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋

5、，宜采用控制应力方法。③钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。④当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。2）钢筋焊接①冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3_级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。②负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热

6、－－闪光焊。③负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。④负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。_接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。⑤环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。预应力

7、孔道安装：预应力孔道采用预埋金属波纹管，安装前逐根进行外观检查，其表面不得有砂眼及破损孔洞。严格按设计及验收标准规定的管道坐标位置，将定位筋(#字形)及箍筋或顶板底层纵向钢筋点焊连接，定位筋布设间距50～100cm第7页共7页中国中铁股份有限公司陕西榆神高速公路A1标工程指挥部第一经理部，直线段每隔100㎝，曲线段每隔50㎝，并在定位筋上焊制φ6固定钢筋环，以防止混凝土浇注时波纹管上浮移位。然后将波纹管穿入钢筋骨架，将波纹管的接口处仔细打磨掉毛茬，并用胶带裹好，防止浇注砼时因漏浆而堵塞孔道。钢铰线采用后穿法施工。预应力孔道安

8、装允许偏差如下表：预应力孔道安装允许偏差项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10B、模型安装：模板是供浇筑混凝土用的临时构造物，混凝土是在浓稠的塑性状态下浇筑，模板要结构坚固，尺寸准确，拼装严密，不得有错台、错、缝装拆方便。模板缝用双面胶条嵌塞，防止漏