高强预应力管桩施工方案

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1、深圳机场物流园区国内货运村（二期）高强预应力管桩施工方案高强预应力管桩施工方案一、编制依据1、《深圳机场物流园区国内货运村（二期）招标文件》2、业主提供的由中国建筑东北设计研究院设计的深圳机场物流园区国内货运村（二期）的施工图纸3、深圳地质建设工程公司提供的深圳机场物流园区国内货运村（二期）A、B楼岩土工程勘察报告4、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015、测量规范GBJ50026-936、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20027、建筑桩基技术规程JGJ94-948、预应力混凝土管桩基础技术规程DBJ/T15-22-

2、98二、工程概况深圳机场物流园区国内货运村（二期）工程位于深圳机场物流园区国内货运村一期东侧，占地面积5760m2，建筑面积15620m2，地上三层(一层层高为5.4m，二、三层层高为3.6m)，分A、B两栋，建筑高14.50m，A、B两栋基础均为高强预应力管桩，PHC混凝土C80，桩截面为Ф400×95和Ф500×125，有效桩长约25米，单桩承载力特征值取和1300KN和2300KN，桩端持力层为强风化岩层，桩尖进入其深度不小于1米。A栋楼和B栋楼管桩共316根桩（A栋为165根，Φ400为127根，Φ500为38根，B栋为151根，Φ400为8

3、1根，Φ500为70根），桩尖选用十字形桩尖。三、施工部署1、质量目标：工程合格率100%。2、工期目标：A栋：2006年11月26日开工；2006年12月10日完成；工期15天；B栋：2006年12月06日开工；2006年12月25日完成；工期15天，验桩：2006年12月26日开工，2007年01月04日完成；工期10天，总工期为40天。详见附表《高强预应力管桩施工进度计划表》3、安全目标：无因公伤亡事故。四、施工准备材料及主要机具：1、高强预应力管桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂第8页共8页深圳机场物流园区国内货运村（二期

4、）高强预应力管桩施工方案检验报告及合格证。2、焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，采用E43牌号。3、钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，采用Q235。4、主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车。索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。5、施工前必须先试桩，如发现地质有异常问题，可及时将情况汇报到监理公司、甲方以便对设计进行调整。实际施工时，应根据地质报告提供的资料，严格控制桩端持力层，并做好沉桩记录。6、工程桩施工完毕后，应采用静载试验对单桩竖向承载力进行检测，检测桩数不少于1%且不少于3根。7、严格按建筑桩基

5、技术规范（JGJ94-94）有关规定执行。上部为框架结构。五、施工流程检查桩位桩机就位桩机吊桩对位施打接桩继续施打测量单桩承载力停机移动桩机至下一桩位安装桩尖喂桩调整桩架垂直度调整桩垂直度管桩接桩示意图第8页共8页深圳机场物流园区国内货运村（二期）高强预应力管桩施工方案六、施工方法1、打桩前的准备工作打桩前应根据设计图纸，确定桩基轴线。桩基工程的测量放线与一般工程不同，由于打桩会给测量的控制桩、龙门板和样桩带来一定的变位，所以控制桩的设置地点应不受打桩的影响，并要加以保护。(A)、控制网的布置桩基施工过程中测量控制网，龙门板距楼房外轴线6m，控制桩位

6、置距龙门板10m，以便于打桩过程中掌握桩位，亦便于在复核样桩时作备查的依据。(B)、确定桩位和打桩顺序确定桩位时，首先确定轴线位置，然后确定每个桩的准确位置。桩基轴线位置偏差不得超过2cm。桩的定位采用多种方法相结合的方法进行确定，如用小木桩、撒白灰点等。为避免原标定的桩位在打桩过程中周围土层被挤紧而造成的定位点偏移，施工过程中应随时用龙门板对桩位进行校正检查，并应利用控制桩对桩基轴线作系统检查，每2天不少于1次。为了使桩能顺利地打到设计标高和减少因桩打入先后对相邻桩造成的挤压和变位，打桩前应先根据桩的密集程度拟定打桩顺序。根据施工经验，打桩的顺序以

7、中央向边沿打设和分段打设为最好。为使施工过程顺利进行，在施工过程中遵循先打密集群桩，后打间距较大的桩；先打中间桩，再打边桩；根据入土深度，宜先长桩后短桩的原则进行施工。计划分2台桩机进行施工，具体施工范围及施工顺序详见：A楼基础打桩顺序布置图和B楼基础打桩顺序布置图。(C)、设置标尺和水准点为了便于控制桩的入土深度，在打入前应在桩的侧面画上标尺，或在桩架上设置标尺以观测桩身的入土深度。为控制桩顶水平标高，则应在打桩地区附近设置水准点，作为水准测量用。水准点不得少于二个。(D)、桩锤的选定施工中能否把桩顺利地打到设计所要求的标高和贯入度，涉及因素是很多

8、的。而其中桩锤的正确选择是保证打入桩施工质量的很需要条件。然而桩锤的选择又是一个比较复杂的问题。锤的选择应考