京秦线更换ⅲ型枕技术交底

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1、更换Ⅲ型枕技术交底根据京秦线狼秦指挥部《换枕方案》和施工指挥部《更换Ⅲ型轨枕组织安排》的要求，结合我项目部施工段的实际情况，特制定如下技术交底：一、施工范围：我部本年度计划将上行线的张家庄～北戴河区间（K386+000～K399+800段上行线）的既有线轨枕更换为Ⅲ型轨枕（不含桥枕和道岔地段），合计更换12.85公里，换枕21300根。二、工期安排：计划11月上旬Ⅲ型轨枕及配件到货并区间卸车和锚固作业；11月18日至11月30日利用4小时天窗点抽换轨枕。三、任务分工、劳力及机具安排：⑴、任务分工：工地主管工

2、程师负责进行技术交底和指导技术；分管材料员负责组织供料、现场材料管理；工地负责人按照技术交底组织施工；线路工班以工班长为首做好现场技术指导工作，包括线路安全防护、卸轨枕、轨枕硫磺锚固、抽换轨枕、线路恢复及养护。⑵、劳力安排：设1名工地负责人；线路工班全体成员均为工地技术指导；设4个作业队，每个作业队100人。9⑶、主要机具安排：序号名称单位数量备注1齿条起道机台202撬棍根1603道镐把1604铁锨把1205铁叉把1206活口扳手把127呆口扳手把1508锚固锅灶个39轨距尺把410锚固架套3011轨枕卡个

3、20012防护绳米40013对讲机部10四、技术标准：⑴、轨枕：采用Ⅲ型轨枕，图号〖专线3393〗，有挡肩，轨枕长2.6米。⑵、螺旋道钉：型号M24×195P60kg。⑶、绝缘橡胶垫板：采用60-10-17型，标准TB/T2626。⑷、弹条：采用Ⅱ型弹条，图号〖专线3351〗。⑸、轨距挡板、挡板座、平垫圈全部利用既有线拆除旧9轨料。⑹、每公里布枕数量1667根，轨枕间距600mm。五、施工组织安排、措施：1、项目部成立专门的施工组织机构（如下表）：副指挥长卢庆宝项目部经理韩胜允材料主管欧阳林田技术主管丁国才

4、安全员耿德传质检员邱兆夫领工员房汉岭副经理马宝成工地实验室朱朋线路工班第二作业队第三作业队第四作业队第一作业队92、轨枕进场、卸车：Ⅲ型枕及部分配件自厂家成列车发至留守营站，到站后，利用4小时天窗点在区间人工卸车。卸车分列分层进行，上一层卸完后方能继续卸下一层，以免发生枕木垛坍落伤人、砸坏枕木，在卸枕过程中不得发生枕木碰撞和毁坏枕木。3、轨枕硫磺锚固：轨枕硫磺锚固应集中进行；采用特制锚固架、根据试验室确定的由技术提供的配合比进行锚固，严禁脱离锚固架直接人工锚固，锚固料由硫磺、普硅32.5号水泥、中粗砂和50

5、号石蜡配制而成。锚固前，螺旋道钉必须进行绝缘防锈涂油处理。采用正锚法锚固，锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉粘附物应清除干净，螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。轨枕预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应随即左右旋转缓慢插入定位。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内长度大20㎜。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除平整。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔

6、中心不得大于2㎜，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2㎜。螺旋道钉的9抗拔力不得小于60KN。熔制锚固料时应遵守下列规定：按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用；火力要可控制，火候不得过猛，熔制过程中应不断搅拌；工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不得大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远；锚固浆温度不得大于180℃，操作人员应在上风处，并应佩带防

7、护用品，熔制场地严禁堆放易燃品。轨枕锚固从K384+200开始向留守营方向依次进行。4、无缝线路处理：委托工务段负责施工地段的无缝线路应力放散和位移观测，根据位移观测的结果。确定无缝线路是否进行处理，以确保施工安全和无缝线路的稳定。5、人工抽换轨枕：利用4小时天窗点，自张家庄～留守营方向进行抽换。抽换采取“隔二换二、两日见白”的方法，抽换前，应事先用粉笔在钢轨内缘划好枕木间隔，曲线地段枕木间隔划在外股钢轨上；施工以800m划分单元，按单元推进施工每天要求实际完成换枕800m；具体施工点分配：天窗点4小时内，

8、前2.5小时为9施工单位抽换轨枕时间，其后1.5小时为工务段抬道整修线路时间。施工安全责任划分：施工未完单元（仅换枕一半及以内地段）的线路安全自当日至次日的封锁点期间由施工单位负责；已完成换轨的单元线路安全由工务段负责。抽换轨枕时，要求枕下清碴不少于150㎜，且清碴倒至线路外侧，并以原碴回填道床，并将路基面清理干净。六、施工进度横道图（见附页）。七、安全质量保证措施：㈠、安全保证措施：1、必须遵守作业规章及行业标