3.1车钩缓冲装置的组成及作用

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1、新课内容（分钟）备注【回顾前面内容】1.车辆基本结构的五个组成部分。2.铁路车辆的基本特点。第三章车钩缓冲装置第一节车钩缓冲装置的组成及作用一、车钩缓冲装置的作用车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端，其功用为：1.连挂。连挂机车和车辆、车辆和车辆；2.牵引。传递牵引力和制动力；3.缓冲。缓和车辆在连挂时或列车运行减速、停车时引起的纵向冲击和振动。二、车钩缓冲装置的组成1.车钩缓冲装置各部件的名称车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板组成。2、车钩缓冲装置各部件组装位置车钩和钩尾框是用钩尾销把它们联成一体的，在钩尾框中部

2、安放缓冲器，在缓冲器的前面放前从板，后面放后从板，组成车钩缓冲装置。3．车钩缓冲装置在车底架上的安装位置车钩缓冲装置安装在牵引梁的两根型钢中间。钩尾框下部用钩尾框托板、钩身用车钩托梁托住，并用螺栓将托板、托梁两端固定在牵引梁和端梁中部的冲击座上。三、作用力的传递1.机车牵引车辆时，作用力（牵引力）的传递顺序：作用力车钩钩尾销钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引梁2.机车推送车辆时，作用力（推送力）的传递顺序：作用力车钩前从板缓冲器后从板后从板座牵引梁通过提问回顾前面内容结合图3-1、3-2讲解。第3页2013-2014学年第二学期教案

3、新课内容（分钟）备注3.缓冲器的作用车钩缓冲装置无论承受牵引力或推进力，都要经过缓冲器传给牵引梁及车底架。而缓冲器总是承受压缩力，通过缓冲器的作用，使冲击力减弱，以减少对车底架的冲击和振动，从而提高列车运行的平稳性。四、解钩装置1.定义：摘挂车辆时，为了保证工作人员的人身安全及工作方便，省时省力，在车辆两端车钩附近设有开启车钩的机构，称为解钩装置(亦称提钩装置)。2.类型：上作用式——绝大部分车辆采用。下作用式——平车、长大货物车、客车等。上作用式：车钩由钩头上部提升开启，这种方式开启轻便，作用灵活。下作用式：借助钩头下部的推杆动作实

4、现开启，不如上作用式轻便。多用于平车、长大货物车，16、17号车钩均为下作用。注意：使用下作用式需将上锁销孔用铁板焊死。[补充]：通过视频、图片介绍铁路车辆的三种车钩。欧洲链子钩、美国关节式车钩、俄罗斯自动车钩。1.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm2.车钩中心水平线高度表。项目车种高度（mm）最大客车、货车890最小空货车835客车830重货车815结合图片第3页2013-2014学年第二学期教案新课内容（分钟）备注第3页2013-2014学年第二学期教案