运河千秋：汴河对古代开封城的影响

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1、运河千秋：汴河对古代开封城的影响    刘春迎 1967年生。1989年毕业于郑州大学历史系考古专业，历任开封市文物考古研究所所长、开封市文物局局长等职，现为河南大学历史文化学院教授、河南大学中原考古研究所所长、河南大学宋文化研究院研究员、河南大学黄河文明协同创新中心研究员。出版《北宋东京城研究》《考古开封》《揭秘开封城下城》等学术专著多部。    游客在河南开封的清明上河园景区游玩。新华社发    河南开封博物馆收藏的《清明上河图》（复制品）局部。    一位市民在北京故宫参观北宋张择端的《清明上河图》。新华社发    河南开封“城摞城”新郑门遗址考古发掘现场（2017年摄）。新华

2、社发    市民游客在河南省开封市龙亭景区参观游览。新华社发演讲人：刘春迎 演讲地点：河南博物院 时间：二〇一八年三月      我们今天的题目，是讲述一条河与一座城的历史姻缘，这就是汴河与开封。　　从历史角度来说，古代开封是一个和运河特别有缘的城市。公元前365年，魏惠王将国都由安邑（今山西夏县）迁至大梁（今河南开封），并在此开凿了开封城市史上第一条人工运河——鸿沟，把黄河水系和淮河水系连接起来，使千里中原变成水陆通道，促进了大梁乃至魏国的繁荣，掀开了开封城市发展史上的第一页光辉篇章。不过，秦王政二十二年（公元前225年），秦派大将王贲引军攻魏，“引（黄）河（鸿）沟灌大梁”，大梁城

3、遂在滔滔黄水中化为废墟。　　秦灭魏后，大梁城由于大水淹没和战火毁坏，名城大都的繁荣景象变成了满目凄凉，城市地位急剧下降，开封地区也由此进入了长期衰沉期。隋唐大运河：开封复兴之匙　　开封的再次复兴始于隋炀帝时期大运河的开通。隋王朝的第二任皇帝炀帝继位后，于公元605至610年间，开凿了举世闻名的大运河，北起涿郡（今北京），南达余杭（今杭州），全长4000余里，成为贯通南北的交通大动脉。　　运河中段通济渠因为是利用古代汴水改造而来，亦称汴渠，它西通河洛，南达江淮，是运河最主要的河段。“汴渠，在县（指浚仪县，秦、汉、南北朝时开封名称）南二百五十步，亦名莨荡渠……炀帝大业元年更令开导，名通济

4、渠，自洛阳西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河入汴口，又从大梁之东引汴水入于泗，达于淮，自江都宫入于海。亦谓之御河，……公家运漕，私行商旅，舳舻相继”。开封在隋代又称汴州，坐落在汴河北岸，系隋王朝东都洛阳与西都西安沟通江淮的东大门，就是因为汴河的缘故，当时的汴州很快成了南北物资的汇聚之地，进而驶入了城市发展的快车道。　　进入初唐，通济渠更名广济渠，开封一带仍称汴河，系南来北往商旅漕船的必经之地，“汴水通淮利最多，生人为害亦相和。东南四十三州地，取尽脂膏是此河。”汴河日益成为大唐王朝的生命航线。唐代的开封仍居汴河要冲，“当天下之要，总舟车之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之运漕”；“左淮右河，抱负

5、齐楚，浊流浩浩，舟车所同”，交通枢纽地位愈加凸显，城市日趋兴旺，被誉为大唐王朝的“王室藩屏”，是两京之外规模最大的城池，也是文人墨客的趋游之地。唐玄宗天宝三年（公元744年），诗仙李白、诗圣杜甫曾相邀同游汴州，在汴又恰逢高适，三人结伴游览，同登开封吹台，怀古赋诗，成为一时盛事，更成了千古佳话。《新唐书·杜甫传》对此记载曰：“甫少与白齐名，时号李杜，尝从白及高适过汴州，酒酣登吹台，慷慨怀古，人莫测也。”　　唐德宗建中二年（公元781年），时任汴州刺史的李勉组织扩筑汴州城，把汴河圈入了城内，此举对开封的经济发展和商贸繁荣有划时代的意义，从此运河和开封城的关系更加紧密了。唐代诗人王建在《汴

6、州纪事》一诗中曾这样写道：“天涯同此路，人语各殊方。草市迎江货，津桥税海商。”诗中的“津桥”即指汴河上的州桥，位于当时汴州城的正中心，这首诗描写的正是州桥附近的汴河两岸商业贸易一派繁荣景象。汴河与开封：一荣俱荣，一损俱损　　历数秦、汉、隋、唐等代，我国封建社会的都城选址，长期都在关中地区的西安和伊洛地区的洛阳之间徘徊。但是自从唐代“安史之乱”爆发之后，随着我国古代经济重心向江南转移幅度加大，已经逐渐形成了“军国费用，取资江淮”“今天下以江淮为国命”的经济新局面。大运河沟通南北之后，西安、洛阳作为政治中心的优势地位，日益受到运河沿岸都市经济优势地位的冲击。而地处运河要冲的汴州，借助自身

7、的漕运枢纽地位，最终得以取代西安和洛阳，成了后续的五代各王朝、北宋以及金的定都之地。　　汴河漕运的便利决定了开封成为五代、北宋统治者择都的首选之地。自东南沿海至开封，皆一马平川，江南物资通过运河到开封相对方便，而自开封以西至洛阳、西安等地，则由于地势问题渐趋丘陵和山区，海拔落差陡增，漕运船只西行需要穿山越岭、逆流而上，辗转而至，难度自然加大。《东京梦华录》记载，北宋时期以东京（开封）城内的相国寺桥为界，以东汴河上的桥梁皆如《清明上河图》所绘“虹桥”之制，形