围护桩旁站监理实施细则

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1、北京地铁8号线三期工程11标大红门桥-和义区间附属风井围护桩施工旁站监理实施细则编制人：审核人：审批人：编制单位：北京方达北京地铁8号线三期第五总监办编制日期：2014年10月10日目录一.工程项目概况1二.旁站监理依据：2三.旁站监理范围3四.旁站监理程序3五.旁站监理人员的主要职责4六、旁站监理工作内容4七.旁站监理人员注意事项6八.附件78.1旁站监理记录样表78.2现场旁站监理记录通用表8北京方达工程管理有限公司地铁8号线三期11标风井围护桩施工旁站监理实施细则一.工程项目概况1.工程基本情况工程名称北京地铁8号线三期工程土建施工监理

2、05合同段工程地点北京市丰台区大红门南路与南苑路西南象限的绿地内工程性质轨道交通工程监管单位北京市建设工程安全质量监督总站建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心勘察单位北京城建勘察设计研究院有限公司设计单位北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位北京方达工程管理有限公司承包单位北京城乡建集团有限公司开工日期2014年月日竣工日期2014年月日工期天数日历天质量目标合格合同价款万元承包方式监理服务合同安全目标杜绝重大安全事故文明施工目标北京市安全文明样板工地里程碑工期目标履行合同工期2.工程情况描述附属风井位于大红门南路南侧，

3、南苑路西侧的绿地内，施工场地不占用现况道路，周边交通状况良好。区间风井兼泵站，基坑开挖长度18.2m，宽6.6m，最深29.48m；围护结构采用Φ1000@1600mm钻孔灌注桩，施工区域内无管线。风井区域内地表分布有人工堆积填土层，填土层的堆积时间短，结构松散，成分复杂，力学性质差异较大，稳定性差，易发生沉陷，造成地面塌陷，对基坑支护体系的稳固及侧壁的变形控制会产生不利影响。场地内除有填土分布外，无软土、湿陷性土、膨胀土、风化岩及残积土的分布。8北京方达工程管理有限公司地铁8号线三期11标风井围护桩施工旁站监理实施细则场地浅部分布有新近沉积

4、的粉土②层、粉质粘土②1层、粉细砂②3层，厚度约0.4~6.20m,新近沉积土层沉积年代短，力学性质较差，自稳定能力差，围岩级别低，粉质粘土②1层强度低、易变性，粉土②层和粉细砂②3层遇地下水易流失，容易发生土体坍塌滑移现象，对隧洞围岩和基坑边坡稳定不利。地下水类型分别为潜水（二），水头埋深为13.89~14.29m；层间水（三），水头埋深20.25~24.36m；承压水（四），水头埋深23.75~30.24m。二.旁站监理依据：1.建设工程有关法律、法规主要有：《中华人民共和国建筑法》《建筑工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《中

5、华人民共和国合同法》《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》（试行）《北京市轨道交通建设工程旁站管理规定》（试行）2.技术标准、规范、规程主要有：《建设工程监理规范》（GB50319-2000）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50293-1999）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）《北京市建设工程监理规程》（DBJ01-41-2002）《

6、钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）3.合同：本工程的建设工程委托监理合同本工程的建筑工程施工合同、分包合同4.设计文件：8北京方达工程管理有限公司地铁8号线三期11标风井围护桩施工旁站监理实施细则本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等）。5.施工及监理文件：本工程的施工组织设计及各专项施工方案；本工程的监理规划、监理实施细则。三.旁站监理范围根据《北京市轨道交通建设工程旁站监理管理规定

7、》（试行）的规定：旁站监理分为现场旁站监理和视频旁站监理两种方式，以现场旁站监理为主、视频旁站监理为辅。当视频监控效果不能满足旁站监理工作需要时，应将视频旁站监理改为现场旁站监理，北京市轨道交通建设工程旁站监理的范围包括：1.现场旁站监理范围：⑴钢筋笼安装：围护桩钢筋笼吊装入孔、钢筋笼分节安装直螺纹套筒连接；⑵混凝土浇（灌）筑：围护桩混凝土浇（灌）筑。四.旁站监理程序旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师保证工程质量与存档的重要依据，结合本工程的实际情况及依据相关旁站监理的规定，本工程按如下程序进行旁站监理的实施： 1.项目监理部应事先制定

8、旁站监理方案，并向施工单位进行交底。2.总监代表组织旁站人员事先熟悉、标准、规范、工艺标准，收集建设单位及各方有关信息，分析潜在风险，制定切实可行的预控措施。3.承