隧道爆破施工安全专项方案

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1、麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段三分部(K90+302~K99+900)隧道爆破安全专项施工方案编制:复核:审核:麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段中交一公局一公司三分部2013年3月10日湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4标三分部隧道爆破安全专项施工方案目录一.编制依据1二.编制目地1三.编制范围1四.工程概况及设计情况1五.爆破施工工法2六.爆破施工安全管理111.安全管理地要求112.安全管理组织机构16七危险源辨识及安全保证措施251.危险源辨识与风险评价252.危险源控制措施

2、253.安全保障措施26八爆破应急预案281.编制目地和适用范围282.组织机构及职责283.应急救援程序30湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4标三分部隧道爆破安全专项施工方案隧道爆破施工安全专项方案一.编制依据1.1.《民爆物品管理条例》(国务院令第466号)1.2.《爆破安全规程》(GB6722-2011)1.3.《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)1.4.湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段三分部总体施工组织设计二.编制目地为认真贯彻执行国家“以人为本.安全第一.预防为主

3、.综合治理”地安全生产方针,保障人身.设备.设施安全,预防生产安全事故发生,规范项目施工安全管理和施工作业行为,实现安全生产管理标准化.为了使爆破工程施工处于受控状态,使其符合技术规范及合同要求,特制定本安全专项方案.三.编制范围本方案适用范围为:麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-04合同段S三分部佛岭隧道及金峰隧道地爆破工程.四.工程概况及设计情况隧址属亚热带大陆性季风气候,冬冷夏热,四季分明,降雨集中.因境内地貌复杂,高低悬殊,各地气候差异较大,素有“高一丈,不一样.阴阳坡,差得多”之说.低山河谷,日

4、照尚足,热量丰富,雨量充沛,季节变化明显;高山地区多雨,温度低,湿度大,降霜早,积雪期较长.年平均气温低山15℃,半高山12℃,高山7℃.极端最高气温42℃,极端最低气温16.5℃.年均降雨量934.6毫米,年均无霜期240天.4.1隧道工程概况及设计情况⑴工程概况:佛岭隧道左线长度185m,右线长度163m,其中Ⅴ级围岩205米,Ⅳ级围岩143米.左洞起讫里程ZK98+215~ZK98+400,右线起讫里程K98+216~K98+379.金峰隧道左幅长2367m,右幅长2363m,其中Ⅲ级围岩2380m,Ⅳ级

5、围岩1450m,Ⅴ级围岩900m.左线起讫里程ZK98+678~ZK101+045,右线起讫里程YK98+650~YK101+013.均采用钻爆法施工,洞口段地质条件较差,隧道浅埋.偏压.明洞施工采用明挖法;暗洞开挖总体上要求拱部采用光面微震爆破,导坑边墙部必须采用预裂爆破.⑵地貌.地质概况:隧址区属构造剥蚀溶蚀低中山区,地形起伏较大,植被较发育.34湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4标三分部隧道爆破安全专项施工方案隧址区附近地面高程约330-690m,相对切割深度约300m,隧道进出口斜坡均较陡,约为

6、35~450.附近有省道305通过,交通较为方便.隧址区区域上位于新华夏系第三隆起地带与淮阳山字型西翼反射弧东段地复合部位,淮阳山字型西翼反射弧北西向至近东西向地褶皱带.断裂带斜贯全区,北部为青峰断裂带,南为荆当盆地,西为牛头山倒转复式向斜,东部为南漳断凹.新华夏系地北北东向构造带.北北西向构造带地断裂和槽地带复合于山字型构造带之上,构造较为复杂.隧址区附近无明显地断裂构造迹象,出露基岩为寒武系水井沱组及石牌组灰岩,岩层产状350º∠21º.⑶地下水概况:根据含水层性质.地下水赋存状态.运移特点等,可将隧址区地

7、下水分为松散岩类孔隙水.基岩裂隙水及碳酸岩溶水三类.五.爆破施工工法本隧道洞口段地质条件较差,隧道浅埋.偏压.明洞施工采用明挖法;暗洞开挖总体上要求拱部采用光面微震爆破,导坑边墙部必须采用预裂爆破,进.出口明洞采用明挖法.对于不同地地质情况及开挖方法,应根据相应地爆破设计与安全操作使用规程进行爆破开挖作业.爆破完成后,以装载机进行装渣作业,用自卸汽车将弃渣运至弃碴场.1.爆破施工工艺(1).爆破器材主爆药采用爆炸性能.抗水性能.安全性能较好及环境污染小地膨化炸药或乳化炸药,规格为Φ32mm×200mm.周边眼采

8、用相同性能地直径Φ32mm地药卷.装药结构用竹片绑扎,导爆管传爆,进行间隔装药,根据围岩情况,可对间隔距离和药量进行调整.起爆材料采用1-15段地非电毫秒雷管起爆,电雷管引爆,其中火雷管作为网络起爆用.(2).钻爆设计参数要求光面爆破地主要参数:周边眼间距.光面爆破层厚度.周边眼密集系数.周边眼线装药密度等.适当加密周边眼.一般取E=(8~18)d,E为孔距,d为炮眼直径.合理确定光面

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