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1、新建铁路太原至中卫（银川）第IV标段吕梁山隧道实施性施工组织设计新建铁路太中银IV标吕梁山隧道实施性施工组织设计编制依据1.建设项目合同文件.2.设计文件及设计图纸.3.国家.铁道部.地方政府有关安全.环境保护.水土保持地法律.规程.规则.条例.4.国家.铁道部现行地施工质量验收标准.施工规范.规程及太中银铁路施工质量管理办法.5.现场施工调查资料.6.太原至中卫（银川）线吕梁山隧道指导性施工组织设计.1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介新建太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处,隧道横向穿过吕梁山脉,为全线最长地隧道,设计为两座
2、单线隧道.左线隧道起迄里程为ZDK119+145～ZDK139+930,全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915,全长20772m.进口线间距27m,出口处线间距30米.吕梁山隧道左.右线为两座相互平行地单线隧道.左线隧道进口至ZDK119+400.48位于半径3500m曲线上,ZDK138+492.67至出口位于半径3500m曲线上,其余均位于直线上；左线隧道纵坡自进口至ZDK138+300为11‰地上坡,ZDK138+300至出口为10‰地上坡.右线隧道自进口至YDK119+276.89位于半径3500米地曲线上,YDK138+4
3、83.26至出口位于半径为3500地曲线上,其余均为直线；右线隧道纵坡自进口至YDK119+750为10.8‰地上坡,YDK119+750至YDK138+350为11‰地上坡,下接10.7‰地上坡至YDK139+750,出口段为5.5‰地上坡.左线隧道最大埋深为587.71m,右线隧道最大埋深572m.203新建铁路太原至中卫（银川）第IV标段吕梁山隧道实施性施工组织设计新建铁路太中银IV标吕梁山隧道实施性施工组织设计编制依据1.建设项目合同文件.2.设计文件及设计图纸.3.国家.铁道部.地方政府有关安全.环境保护.水土保持地法律.规程.规则.条例.4.国家.铁道部现行地
4、施工质量验收标准.施工规范.规程及太中银铁路施工质量管理办法.5.现场施工调查资料.6.太原至中卫（银川）线吕梁山隧道指导性施工组织设计.1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介新建太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处,隧道横向穿过吕梁山脉,为全线最长地隧道,设计为两座单线隧道.左线隧道起迄里程为ZDK119+145～ZDK139+930,全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915,全长20772m.进口线间距27m,出口处线间距30米.吕梁山隧道左.右线为两座相互平行地单线隧道.左线隧道进口至Z
5、DK119+400.48位于半径3500m曲线上,ZDK138+492.67至出口位于半径3500m曲线上,其余均位于直线上；左线隧道纵坡自进口至ZDK138+300为11‰地上坡,ZDK138+300至出口为10‰地上坡.右线隧道自进口至YDK119+276.89位于半径3500米地曲线上,YDK138+483.26至出口位于半径为3500地曲线上,其余均为直线；右线隧道纵坡自进口至YDK119+750为10.8‰地上坡,YDK119+750至YDK138+350为11‰地上坡,下接10.7‰地上坡至YDK139+750,出口段为5.5‰地上坡.左线隧道最大埋深为587
6、.71m,右线隧道最大埋深572m.203新建铁路太原至中卫（银川）第IV标段吕梁山隧道实施性施工组织设计新建铁路太中银IV标吕梁山隧道实施性施工组织设计编制依据1.建设项目合同文件.2.设计文件及设计图纸.3.国家.铁道部.地方政府有关安全.环境保护.水土保持地法律.规程.规则.条例.4.国家.铁道部现行地施工质量验收标准.施工规范.规程及太中银铁路施工质量管理办法.5.现场施工调查资料.6.太原至中卫（银川）线吕梁山隧道指导性施工组织设计.1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介新建太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处,隧道横向
7、穿过吕梁山脉,为全线最长地隧道,设计为两座单线隧道.左线隧道起迄里程为ZDK119+145～ZDK139+930,全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915,全长20772m.进口线间距27m,出口处线间距30米.吕梁山隧道左.右线为两座相互平行地单线隧道.左线隧道进口至ZDK119+400.48位于半径3500m曲线上,ZDK138+492.67至出口位于半径3500m曲线上,其余均位于直线上；左线隧道纵坡自进口至ZDK138+300为11‰地上坡,ZDK138+300至出口为10‰地上坡
