《罗江总规文字》

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1、《四川省罗江县旅游发展总体规划》目录第一章旅游业发展条件分析1第一节旅游区位与历史文化背景4第二节自然环境条件6第三节社会经济状况9第四节基础设施与社会保障11第二章旅游资源系统及其评价13第一节旅游资源类型与基本特征13第二节旅游资源评价14第三节区域相关景区(点)对比分析14第三章旅游发展现状与前景14第一节旅游发展现状14第二节罗江县旅游发展前景14第四章旅游发展战略规划14第一节规划的依据、指导思想和原则14第二节旅游业的地位和发展战略14第三节旅游主题形象与文化整合14第四节旅游定位与总体布局14第五节旅游发展目标14第五章白马关-罗江镇旅游区规划14第一节旅游区概况

2、14第二节旅游定位与功能布局14第三节白马关旅游开发建设项目规划14第四节城镇旅游开发规划14124《四川省罗江县旅游发展总体规划》第五节城市形象工程与旅游设施规划14第六章文星旅游区规划14第一节旅游资源与旅游环境现状14第二节形象定位与总体布局14第三节主要景点开发规划14第七章配套旅游区规划14第一节蟠龙镇海棠湾及葫芦岛14第二节广富—略坪观光农业旅游规划14第八章旅游产品与旅游线路规划14第一节罗江旅游产品现状与产品发展策略14第二节罗江旅游产品开发规划14第三节旅游线路规划14第九章旅游设施与服务机构规划14第一节旅游交通建设发展规划14第二节其他基础设施规划14第三

3、节旅游接待设施规划14第四节其他旅游服务机构与设施规划14第十章旅游商品开发规划14第一节旅游商品开发的资源条件与现状14第二节旅游商品开发规划14第三节旅游商品销售规划14第十一章旅游市场营销规划14第一节区域市场背景14第二节罗江县旅游市场选择14124《四川省罗江县旅游发展总体规划》第三节市场营销策略14第四节市场营销组合14第十二章旅游资源与环境保护规划14第一节旅游开发对生态环境的影响14第二节生态环境保护的指导思想和基本原则14第三节旅游资源与环境保护规划14第十三章旅游管理与人力资源开发14第一节管理组织机构建设14第二节旅游融资渠道与经营策略14第三节旅游人力资

4、源规划14第十四章旅游投资及社会经济效益分析14第一节旅游基本投入估算及其来源分解14第二节发展旅游业的三大效益分析14124《四川省罗江县旅游发展总体规划》第一章旅游业发展条件分析第一节旅游区位与历史文化背景一、旅游区位罗江县位于成都平原东北边缘的东北角，隶属于德阳市。罗江县东接中江县、南连德阳市旌阳区、西靠绵竹和安县、北与中国西部科学电子城绵阳市涪城区及绵阳国家级高新技术开发区相邻（见插图）。县城罗江镇地处县境中部，由灅水河、泞水河汇合而成的罗纹江（嘉陵江支流凯江上游）纵贯城区。自古有“双江萦绕、环城皆山”之谓。“为三国险阻之区，实两川咽喉之地”。罗江县地理坐标：东经103

5、°25′42″-103°47′、北纬30°44′54″-31°22′9″。全县幅员面积447.88Km2，人口24.18万。罗江县旅游区位条件极其优越，县城罗江镇西距德阳市区23Km，北离绵阳市区28Km，到成都也只仅78Km，均在1小时车程以内。二、交通条件罗江县交通发达，已初步建成较为完善的交通网络。县境内有宝成铁路和成绵高速公路、川陕公路（108国道）、罗桂公路、谭秀公路等数条国道、省道，此外还有罗绵公路、罗安公路等127条县际和乡村公路，实现了村村通公路。成绵高速在县境内开设三个出入口，这为罗江发展旅游提供了极为便利的交通条件。罗江县的对外交通近距离内（60-120km

6、）以国道、省道和部分县道构成，公路等级高，路面条件好，行车驾、乘舒适度均高。罗江的交通还会得到进一步的完善，另绵-成-峨专线也在立项论证，其规划路线将由罗江境内通过，届时罗江的交通更为方便。区域上还可依托航空港，有双流国际机场和绵阳南郊支线机场，均有高速公路和快速通道到达机场。三、历史文化背景124《四川省罗江县旅游发展总体规划》罗江县历史悠久。罗江初为汉涪县的潺亭，晋末移梓潼郡万安县治于此，南北朝改万安为潺亭县，西魏复名为万安。唐朝天宝元年(742年)，改万安县为罗江县。此后1000多年,罗江县管辖范围都在金山、罗江、湔水一带。清顺治十六年(1659),罗江并入德阳县,雍正七

7、年(1729年)复置罗江县,乾隆三十四年(1769年)绵州迁州治于罗江，罗江县再次裁撤,嘉庆七年(1802年)又恢复罗江县。这段时间，罗江县虽时并时置但全县疆域都比较明确，东西距58里,南北距60里。民国时期罗江县疆域沿袭清代，无甚变动。1950年至191958年管辖和隶属关系均有变动，虽其管辖乡镇增多,但范围不变。1959年，罗江和德阳并县后,又将所辖的河清、宝林两个乡划给安县,其余乡镇均并入德阳县。1984年,撤销德阳县建立德阳市市中区；1996年8月，国务院批准,撤德阳市市中区,建立罗