现代汽车概论论文

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1、《现代汽车概论》论文汽车保养行业潜力无限（交通职业学院 学号：201201030211 姓名：刘风亮）摘要:跨国汽车企业日益重视中国市场中国汽车工业协会近日发布的汽车产销量统计显示，去年前10个月中国汽车累计产销量双双超过700万辆，同比增幅均超过两成。业内人士据此分析，全年中国汽车产销量应接近900万辆。 今年7月，丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄曾表示，中国汽车市场产销量双双超过720万辆，今年估计这一数字会达到900万辆甚至更高，中国汽车市场对丰田以及其他汽车厂商已经越来越重要。服部悦雄表达的对中国汽车市场的

2、重视，很多跨国汽车公司高层早前也有类似表述。从这些跨国公司在中国市场的动作看，他们强调的这种重视也不是“空头支票”。近期在中国豪华车市场，国产宝马5系长轴距版基本与国际同步实现了中期改款。仅仅一年前，国产宝马5系才根据中国市场的需求推出长轴距版，在短时间内又与全球其他市场基本同步进行中期改款，足以证明中国市场对宝马的重要性。无独有偶，全新一代奔驰C级轿车近日正式在中国市场销售，并将在明年春天实现国产。而明年将要进行改款的宝马新3系，还有未来要国产的奥迪新一代A4，无疑将使豪华车细分市场竞争日益白热化。由此看出，在这个成

3、长潜力巨大的细分领域中轻视中国市场，是这些跨国汽车巨头谁也下不起的“赌注”。跨国汽车巨头对中国市场的重视也不仅仅局限于投资的战略层面和投放的产品层面，在细微的技术层面同样有所体现。克莱斯勒首辆国产道奇产品近日在东南（福建）汽车工业有限公司下线，这款车配备了专为中国市场打造的发动机。促使跨国汽车巨头拿出“真家伙”的不仅仅是中国市场的高速成长性和日趋激烈的竞争，市场环境的完善和消费者的成熟也起到了重要作用。一些跨国汽车巨头在中国市场长期使用的落后发动机和车型平台伴随着中国排放标准的升级、汽车油耗由政府部门公示、消费者购车更

4、加理性将逐步淘汰。一些跨国巨头的“伪国产”计划也被国家政策挡在门外。这些对中国车市真正的重视是建立在中国法规、制度完善和市场成熟的基础之上的。10《现代汽车概论》论文中国汽车召回法规实施前，很少有跨国汽车企业主动针对中国汽车市场进行召回；召回法规实施后，在中国市场召回的进口车排起了“长队”，这也是很好的证明。未来，跨国汽车企业对中国市场的重视，很大程度应当建立在严格的碰撞标准、燃油消耗标准、车内空气质量标准、尾气排放等标准之上。因此汽车维修保养市场必须引起“高层次”的重视。1、政策力推汽车行业兼并重组以提升竞争力201

5、2年03月09日11:10来源：每日经济新闻未来5年，汽车行业的兼并重组将再度成为行业焦点。这在今年温家宝总理的政府工作报告中的表述，已经相当明确。目前中国现存的130多家汽车制造商，品牌繁多，经营状况良莠不齐。多年来，政府也一直在推动汽车企业的兼并与重组，以期提升汽车行业的竞争力。但是，一波又一波的兼并重组似乎没有太多成功的案例。能够可圈可点的，当属2008年上汽集团收购南汽集团。而失败的案例却数不胜数，如近期的长安和昌河。长安和昌河这两家公司的产品同质化严重，为了消除业务板块的重叠而强行灭掉另一家汽车公司，遭遇的阻

6、力也是可以预见的。随后，长安汽车(微博)将昌河汽车并入其自身业务的尝试也嘎然而止。尽管如此，政府推进企业兼并重组的决心一直没有改变。就在上个月初，国务院颁发了《工业转型升级规划（2011-2015年）》，再次提出，到2015年中国汽车行业前10家企业的产业集中度要从2010年的82.2%增加到2015年的90%以上，鼓励企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。从“四大四小”到3-5家，政府对于规模化的汽车公司的数量要求进一步收窄，这也意味着国内众多汽车企业都将面临生存的考验。相关统计显示，在中国

7、超过130家的整车企业中，绝大多数企业年产销不足万辆，而这些企业未来的市场存在感将日渐衰退。在当下的中国市场上，全球主流的汽车制造商都已经进入，竞争日趋激烈。想要立足于市场，政府的保护力量或许将不敌市场的影响力。尤其是当市场进入增速回落期时，如何立足于市场将成为一道难题。在现行政策下，兼并重组或成为汽车集团做大做强必经的独木桥，但是终极目标仍然是做强。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬提出观点认为，中国自主品牌企业须五年改观，十年做强。他认为，要培养世界级的企业，仍有大量的体制机制问题要研究和解决。10《现代汽车概

8、论》论文或许，对于众多以国有资本为主体的汽车公司来说，能否抽身于地方政府的保护和影响寻求发展出路，是一个不得不面对的难题。2、汽车维修与保养设备市场的发展趋势分析汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，