节气门5052的检测

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1、《节气门》5052检测一、G186118号线束断故障代码：P1525节气门控制系统故障数据流：0609%91%2调校正常0629%91%14%14%二、G79信号线束断故障代码：P1630油门踏板位置传感器G79信号太低数据流：0605%95%2调校正常0625%95%14%0%三、G185信号线束断故障代码：P1633油门踏板位置传感器2—6185信号太低数据流：0603%96%2调校正常0623%96%0%14%四、G187信号线束断故障代码：P1544节气门驱动角度传感器1—G187信号太高数据流：060105

2、%96%1调校正常062105%96%14%14%五、G188信号线束断故障代码：P1172节气门/踏板位置传感器/开关—B—电路信号太低数据流：0609%5%1调校正常0629%5%14%14%六、G186模拟故障（实质是118号线束中间串联一个可变电阻为(0~500Ω)故障代码：P1542节气门驱动角度传感器1—G187不可靠信号故障代码：P1545节气门控制系统故障数据流：0609%91%2调校正常0629%91%14%14%七、G79模拟故障故障代码：P1639节气门/踏板位置传感器/开关—C—电路不可靠信号

3、数据流：0609%91%12调校正常0629%91%7%14%八、G185模拟故障故障代码：P1639节气门/踏板位置传感器/开关—C—电路不可靠信号数据流：0603%96%2调校正常0623%96%14%8%九、G187模拟故障故障代码：P1543节气门驱动角度传感器1—G187信号太低数据流：0600%91%1调校正常0620%91%14%14%十、G188模拟故障故障代码：P1543节气门驱动角度传感器1—G187不可靠信号数据流：0609%58%1调校正常0629%58%14%14%《节气门》万用表检测正常值

4、名称端子阻值端子怠速全速G18572与331245Ω33与34980Ω↑1325Ω72与342300Ω2900ΩG7973与361078Ω36与351016Ω↑1384Ω73与351840Ω1004ΩG18783与911547Ω84与833100Ω2090Ω84与91883Ω↑≈1300ΩG18892与91956Ω↓≈526Ω92与832490Ω3260Ω模拟值名称端子阻值端子最小最大G18572与331245Ω33与340000Ω578Ω72与342100Ω1145ΩG7973与361078Ω36与350000Ω5

5、50Ω73与351764Ω1055ΩG18783与911547Ω84与832830Ω1552Ω84与910000Ω497ΩG18892与910000Ω480Ω92与832400Ω1546ΩG186模拟故障的万用表检测1、电脑端的118#与此同时17#两脚之间的电压为0.3V2、元件端的118#与此同时17#两脚之间的电压也为0.3V3、电脑端的118#与此同时17#两脚之间的电压阻2.3Ω4、元件端的118#与此同时17#两脚之间的电阻为0~500Ω5、118脚线束中间串联一个可变电阻为(0~500Ω)《节气门》应试

6、程序一、启动发动机，踩油门，观察发动机运行状况；二、使用5052诊断仪检测车辆自诊断1、点击车载诊断（OBD）2、先点击再点击忽略3、未检测到点火开关（端子15），点击正常4、车辆识别码，点击01—发动机电子装置5、先点击，再点击经销编号00000006、点击04—故障代码存储器内容7、先点击，再点击04、01—检查故障代码存储器8、先点击，再点击9、记录：Ⅰ、故障代码：P1544节气门驱动角度传感器1—G187信号太高Ⅱ、故障代码：P1543节气门驱动角度传感器1—G187不可靠信号10、点退回010—测量块11、

7、先点击，再点击010—02读取测量值块12、先点击，再点击13、输入60，62。14、记录：Ⅰ、数据流：060105%96%1调校正常062105%96%14%14%Ⅱ、数据流：0609%58%1调校正常0629%58%14%14%三、万用表检测（停车状态测电阻，怠速状态测电压）1、实际测量：G187信号线束电阻值为无穷大、信号线上端电压大于3V，下端电压0.2V；2、实际测量：G18892#与91#两脚间的电阻为420Ω，电压为2.6V。四、分析判断（结论）1、G187信号线信号线束开路。因为正常电阻值应为零、信号

8、线上端电压应等于下端电压；原因大致有外物所伤等。2、G188损坏电阻变小，正常电阻值应在960Ω上下。原因大致有电阻条片表面磨损、灰尘沾染等。五、排除故障，清除故障码六、基本设置06—基本设置1、先点击，再点击2、输入60激活3、在读取数据块档，点击激活4、在基本设置档，点击5、退出七、5052退回到原始界面八、关闭点火开关应试结束。