德国航空航天中心设备简介汇编

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1、德国航空航天中心(DeutschesZentrumfürLuft-undRaumfahrt，简称DLR)总部位于科隆的德国宇航中心（DeutschesZentrumfürLuft-undRaumfahrt，简称DLR）是德国负责研究航空航天并且计划、实施航天任务的机构，是德国国家级航空和航天研究中心，其广泛的研究和开发工作被纳入国家和国际合作项目中。其下包括7个研究机构：1.GermanRemoteSensingDataCenter(DFD)；2.DLREarthObservationCenter；3.DLRInstituteof

2、AerodynamicsandFlowTechnology；4.DLRInstituteofAeroelasticity；5.DLRInstituteofPropulsionTechnology6.DLRInstituteofStructuresandDesign；7.DLRInstituteofVehicleConcepts。其中DLRInstituteofPropulsionTechnology推进技术研究机构主要致力于航空发动机的研究。旨在研发先进高效的、安全的、低噪音低排放的绿色新一代发动机。推进技术研究中心包含各种先进试

3、验设备设施，主要包括三个方面的设备，即燃烧室、压气机与风扇、涡轮三个方面涉及的设备设施，主要介绍如下：燃烧室方面AtmospheresectorcombustorAtmospheresprayrig主要是进行燃油喷射研究燃烧性能。SingleSectorCombustor(SSC)高压燃烧室试验台（可达20个工作压力）可提供三个方向的光学通道通往燃烧室主区。空气流路与发动机燃烧室特点一致。HighPressureCombustorTestBed1(HBK-1)andTestsectionBOSS试验台HBK-1主要是为Testse

4、ctionBOSS(BigOpticalSingleSector)提供操作平台以及基础设施。通过此设施，可以使用激光诊断技术对航空发动机燃烧室进行研究。TestsectionBOSS带光学诊断的燃烧室激光诊断装置HighPressureCombustionChamberTestRig2(HBK2)2号高压燃烧室试验台主要进行分级燃烧、完整的航空发动机环形燃烧室、以及小型罐式燃烧系统的试验研究。试验装置可提供所需的各种试验条件来模拟发动机真实工作条件，同时具备先进的尾气排放测量系统以及温度、压力测量系统等。高压燃烧室2号试验台Hig

5、hPressureCombustionChamberTestRig3(HBK3)该试验台最早是在80年代用于测试航天氢氧燃料推进发动机部件测试，后再在1995年改装成燃烧室试验台HBK-3，用于航空发动机燃烧室试验。目前，HBK-3作为一个中型试验台为航空发动机燃烧室以及小型重负荷燃烧系统提供经济的实验环境。高压燃烧室3号试验台HighPressureCombustionChamberTestRig4(HBK4)4号燃烧室试验台主要为重负荷燃烧系统的满载运行研究。世界上最大的燃气涡轮燃烧室是在这个实验台上进行试验的。主要是进行高负

6、荷试验。4号燃烧室试验台压气机方面MultistageTwoShaftCompressorTestFacility(M2VP)多级双周压气机试验设施MultistageTwoShaftCompressorTestFacility(M2VP)器驱动单元由两个电动机以及两组齿轮传动系统组成。最大驱动功率10MW，压气机最大转速2000rpm空气进口塔两组电动机以及齿轮驱动系统RadialCompressor离心压气机试验台离心压气机及试验台TestRigSpecificationsTransonicCascadeWindTunnel跨

7、声速叶栅风洞TransonicCascadeWindTunnel用来对叶轮机械装置的基本分析以及具体流动现象研究。空气供应系统由多个离心压气机驱动。Thegreatadvantagesoftheanalysisoftwo-dimensionalcascadesreachfromcheapmodelswithrelativelylargedimensions,easymeasurementandopticalaccessibility,butparticularlytothepossibilityofcontrollingtheae

8、rodynamicalandthegeometricalparametersindependentlyofeachother,whichisnotpossibleinrealturbomachines.试验台主要用于以下几种研究：1.可产生非常详细