铺架作业安全标准

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1、第二章铺架基地安全标准第一节装卸作业第2.1.1条布置装卸线路时，应考虑取送和停放车辆经及对位等作业的便利，并须避免装卸时与邻近线路的行车互相干扰。第2．1．2条。物、料存放场不应设在低洼积水处，同时场内须有可靠的简易排水系统和设施。第2．1．3条；装卸作业的起吊钢丝绳必须有足够的安全系数。其折减和报废标准按“附录执行”第2．1．4条轨忱卸车，要防止塌落伤人。车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作。开车门时。车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。第2．1．5条轨枕卸车时，车上车下禁止同时作业。车辆需移

2、动时，应先与车上施工人员取得联系。车辆走动时，禁止装卸作业。第2．1．6条装卸、搬运轨枕应按规定穿戴防护用品。装卸、搬运防腐木枕时，对接触沥青有过敏反应的人员，应避免身体裸露部分与木枕接触。第2．1．7条装卸钢轨，宜采用两台龙门吊抬吊；如使用一台时，应配有专用吊轨铁扁担，以保持钢轨稳定。龙门吊吊起钢轨的走行范围内禁止有人。第2．1．8条人工卸钢轨时要注意：(1)要卸一根挪二根，以免互相撞击碰伤；(2)卸轨时要使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨或造成钢轨弹跳发生事故，(3)卸车要两侧同时进行或不断拨移车上钢轨，保持车辆平衡。以免

3、造成偏重翻车事故；(4)钢轨拔移一般使用撬棍。撬棍仲入轨下深度要适当，过短容易滑脱。过长容易被拔动的钢轨弹打飞出伤人，甚至人随撬棍翻倒而摔伤。(5)卸钢轨时，车下附近不得有人工作或通过行人，以免发生事故。第2．1．9条轨枕及钢轨卸车后按规定堆放。防止倒塌伤人。第2。1．10条轨节装卸宣用两台龙门吊抬吊，吊装轨节两吊点间距和两端悬出长度应符合下表要求。轨节类型两吊点间距离（m）每端悬出长度（m）25m混凝土枕轨节≯16≯625m木枕轨节≯18≯712.5m混凝土枕轨节≯18≯412.5m木枕轨节≯9≯5第2．1．11条用普通平

4、板车装轨节时，应在两端用钩法螺栓链条交叉拧固于车体上，也可用4股8号铁线交叉固定；轨节装在有滚轮及拖拉底轨的平板上时，除按上述办法捆扎外，两端还应用2股8号铁线将拖拉底轨与平车端部固定，并在同一滚轮车上用4对止轮器(或防爬器)锁定；装运油浸木枕轨节或与混凝土枕轨节混装时，除按上述捆扎外，应将轨节两端层与层间用双股铁线连结，再用铁线横向捆扎。第2．1．12条装运道岔轨节时，因轨节不对称，重心不在轨节中心，要注意挂钩位置，保持平衡，防止轨节起吊时失稳伤人。第2．1．13条轨节装车不得超载，其高度应确保行车和操作安全。第2．1．1

5、4条设置大型存梁场除慎重选择位置外，还须对存梁场的规划布置、承托结构、移梁滑道、装卸机具及其它辅助设施等作全面细致考虑，提出设计文件经批准后施工，确保安全有效。第2．1．15条存粱台承托结构的基地，必缓经过认真处理，其上部结构无论采用何种形式都要保证桥梁的绝对稳定，防止出现不均匀下沉而使桥梁倾覆。第2．1．16条装卸桥梁宜优先采用大跨度龙门吊。龙门吊机及其吊具、吊索、滑轮等起重设备均应有足够的强度和刚度。条件受限制时，可采用移梁方式装卸桥梁。第2．1．17条龙门吊装卸桥梁，在捆梁时应安装好铁瓦，两边铁瓦要对正。捆梁位置至梁端

6、的距离不应小于支座中心至梁端的距离，并不应大于设计允许的悬出长度，以防止桥梁断裂或发生裂纹。第2．1．18条龙门吊机横向移梁时，两台龙门吊机的上下起落：左右移动均应同步，适时调整粱片两端高度和前后偏差，以防意外。第2．1．19条顶落梁时，严禁两端同时顶粱，每端只允许使用一个千斤顶。第2．1．20条移梁滑道应通过施工测量正确设置。滑道方向应与桥梁装卸线垂直，两股滑道之间的距离应保持一致，误差在20mm以内：滑道位置应根据桥梁跨度、允许悬出长度、运梁转向架位置、顶粱位置等因素决定。滑道顶面宜作成水平或±1‰的坡度，坡度最大不宜超

7、过4‰。第2．1．21条滑道应有充分的强度和刚度。根据存梁孔跨；可采用43Kg／m以上钢轨三至四根与枕木用道钉钉联而成。钢轨间的距离按采用的移梁方式决定。钢轨接头间应用鱼尾板联接牢固，并在下部用枕木支垫。第2．1．22条平车与支垛之间宜用活动过桥轨作滑道。过桥轨须有较大的强度和钢度，其一端在支垛上与滑行轨用鱼尾板相衔接，或交错插入滑行轨内一定长度；另一端支放在车底板上或运梁转向架上，可根据滑道高度和选用的移梁式确定。第2．1．23条、平车车体舶侧梁下部，必须用忱木、木柱支实。第2．1．24条移梁时，桥梁底面与滑道之间，必须安

8、放移梁托具，不得将桥梁直接放在滑道埂面滑移。第2．1．25条，设计移粱滑板应注意以下事项：(1)滑板面积必大于按混凝土容许压应力计算的承压面积，并须有充分的厚度以防受压变形后承压面积剧烈减小、滑板外缘与桥梁外缘间的距离应符合有关规则的规定。(2)．滑移单梗桥梁I<低高度单梗梁除外)时，两侧