汽车试验学总复习

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1、《汽车试验学》总复习第一章概述1汽车检测的发展方向：1）检测技术基础规范化；2）检测设备智能化；3）检测管理网络化2汽车试验标准的分类及其应用价值。1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。3汽车试验分类按试验目的：质量检查试验；新产品定型试验；科研性试验按试验对象：整车试验；机构及总成试验；零部件试验按试验方法：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验4汽车试验过程三个

2、阶段：试验准备阶段；试验实施阶段；试验总结阶段5试验系统的基本组成：信号的转换系统、信号的调整系统、信号的记录与处理系统、试验的激发装置、定度和校准装置。第二章整车技术参数的检测1整车外观检测的项目1）汽车标志检查2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测2我国对汽车的外廓尺寸限界规定汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m；汽车长：货车、越野车≤12m；客车≤12m，铰接式客车≤18m；半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。3整车整备质量；装载质量；最大装载质量；总质量4汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算1）测定汽车

3、的整车质量及其在前、后轴上的分配；2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符号设计任务书的要求。5车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法86汽车通过性参数和最小转弯直径及其测定。第三章汽车主要总成技术参数的检测1发动机功率检测方法以及特点。（稳态测功和动态测功；无负动态荷测功和台架稳态测功）2无负荷测功的工作原理（瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）。3K100汽车发动机综合性能分析仪组成。（微机系统、前端处理器以及信号提取系统）4简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程5汽车转向轮定位值参数：车轮外倾角；主销后倾角；主

4、销内倾角；车轮前束6滑板式侧滑试验台主要组成。侧滑量检测装置、侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置组成。7车速表试验台的类型和主要结构。标准型；驱动型；综合型。速度检测装置；速度指示装置；速度报警装置第四章汽车动力性能的检测1汽车动力性检测项目加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测2超车和起步连续换档加速性能试验过程。3滑行和滑行试验的目的4汽车综合测试仪的检测功能和操作规程。1）动力性（如滑行性能，加速性能、最高车速，最小稳定车速等）；2）经济性（如等速油耗，加速油耗、多工况油耗、百公里油耗等）；

5、3）制动性能和牵引性能等多种技术性能参数。并具有数据处理、显示、存储、打印等功能8各类汽车综合测试仪的操作规程大体可分以下六个阶段：1）初始阶段：开机或启动程序；2）选择工况，进行所需的试验项目。3）预置数据：根据各工况的试验规程，预先输入试验所需的有关数据。4）准备阶段：检测是否满足试验开始的条件。5）试验过程：自动进行有关数据的采集，存储，显示。6）打印阶段：自行打印试验结果和曲线，试验结束。5转鼓试验台的型式、组成单轴单转鼓（滚筒）试验台；单轴双转鼓试验台；双轴双转鼓试验台。由加载装置、测量装置、转鼓组件及其他装置组成6加载装置（功率吸收

6、装置）作用和类型加载装置（功率吸收装置）是用来模拟汽车在道路上行驶的各种阻力（空气阻力、爬坡阻力、滚动阻力和加速阻力等），使汽车在试验台上的受力情况同在道路上行驶基本一样。功率吸收装置是用来吸收并测量汽车驱动车轮上的功率和牵引力的。转鼓试验台通常采用的测功器:（1）水力测功器;（2）直流电机电力测功器;（3）电涡流测功器第五章汽车燃油经济性能的检测1乘用车燃油消耗量试验项目1）模拟城市工况循环燃料消耗量的试验2）90km/h等速行驶燃料消耗量的试验3）120km/h等速行驶燃料消耗量的试验2燃料消耗量常用计算方法：重量法；容积法；线性回归法。3

7、等速燃料消耗量特性曲线4商务车燃油消耗量试验数据的校正和重复性检验5汽车油耗仪主要种类：容积式油耗仪、重量式油耗仪、流量式油耗仪和流速式油耗仪。6燃料消耗量台架试验的检测方法：重量法；容积法；排气法。8第六章汽车制动性能的检测1评价汽车制动性能的指标制动距离、充分发出的平均减速度、制动力和制动时间。2制动距离及其影响因素制动距离一般是指开始踩着制动踏板到完全停车的距离。它包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。决定汽车制动距离的主要因素是：（1）制动器起作用的时间，（2）附着力（或最大制动器制动力）、（3）制动初速度（4）整车质量等

8、。3车轮阻滞力是指轮胎在滚筒上滚动变形时，由于压缩与伸张作用之间能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力。4汽车制动性能道路试验的检测项