天华区间防水堵漏施工方案

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1、广州市轨道交通三号线天—华【盾构管片补漏工程】三号线天-华盾构区间施工方案编制单位：广州市鲁班建筑防水补强有限公司审批单位：三号线天-华盾构区间项目部广州市质建地下工程有限公司部门：防水部部门：技术负责人：李永熙审批负责人：编制人：左珍编制日期：2005年4月20号审批日期：10广州市鲁班建筑防水补强有限公司施工方案§1工程概况1.1工程总体说明工程名称：广州市轨道交通三号线天-华盾构管片补漏工程甲方单位：广州盾建地下工程有限公司工程地点：广州轨道交通三号线【天—华盾构区间】盾构隧道工程计划工期：按甲方要求；1.2规模及工程特点本工程为广州轨道交通三号线【天-华盾构区间】盾

2、构隧道工程的管片裂缝、渗漏的修补。该隧道为一内直径为5.4米、管片厚度为300毫米的圆形暗挖盾构隧道。在施工过程中出现了管片的环向、纵向裂缝、点渗漏、管片的拼装缝渗漏等。工程的特点是：盾构法施工的管片拼缝自防水采用橡胶条对拼安装，管片外采用盾尾同步注水泥砂浆回填。盾构隧道在施工完成后，隧道管片局部会出现渗漏水，其渗漏的类型主要表现为：1、局部管片拼缝（环向缝、水平拼装缝）出现渗漏;2、个别管片出现水平裂缝，产生渗漏3、管片出现蹦角的部位有渗水和无渗水两种，管片崩角即管片因各种原因使管片角部或边缘外产生有小于200mm×200mm掉角。4、对拉螺栓孔渗水。5、管片破损，即管片

3、因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。10广州市鲁班建筑防水补强有限公司§1工程范围及工期1.1工程范围本次补漏工程为广州轨道交通三号线【天-华盾构区间】盾构隧道工程管片渗漏修补及盾构工程与其它连接部分的渗漏，包括但不限于：施工机具进退场，机具和材料的场内运输；渗漏处的清缝、钻孔、埋管、做终止孔、封闭嵌缝或环氧砂浆勾缝、注浆、饰面修复等工作。在工程实施过程中工程量增减均属本工程范围。1.2工期天华盾构区间：按甲方通知进场时间的3日起计算，于2005年月日前完成，剩余工程量于甲方盾构隧道掘进完工后20天内完成。1.3承包方式1、承包人对所承包

4、的工程的`质量、安全、工期、文明施工负责；2、本工程以包工、包料、包机、质量、包文明安全，`包工期的综合单价包干形式承包。本综合包干单价不再调整。3、综合单价包干部分标书`数量为暂定，工程结算时工程量按实发生计算。§2施工方法及要求3.1施工依据1.国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；2.GB50157-2008《地铁设计规范》3.《地下防水工程质量验收规范》4.GB50108-2001《地下工程防水技术规范5.现行的国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等；10广州市鲁班建筑防水补强有限公司6.GB50204-2002《混凝土结

5、构工程施工质量验收规范7.与甲方签定的防水补漏施工承包合同；8.甲方有关现行施工管理办法及通知；1.1堵漏材料1、科顺牌KS-6快速堵漏灵2、LB-91改性环氧树脂化学注浆液1.2管片拼缝渗漏处理1、用钢丝刷清出拼缝内的浮泥、泥垢：2、查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端50cm外钻终止孔，孔径0.6cm，孔深24cm：3、采用微膨胀水泥封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封：4、对拼缝按35cm的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管5、LB-91改性环氧树脂化学注浆液，依次注浆，注浆压力0.4~0.5mpa，达到压力后闭管待凝：6、闭管待凝8~12小时后进行检查孔口管，如孔口管

6、不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量：7、待凝结后拆管做缝面修饰处理。1.3管片裂缝渗漏处1、清裂缝的延伸部位，在裂缝的两端钻终止孔，孔径0.6cm、孔深8.0cm；2、缝钻孔，孔径0.6cm，孔深5.0cm；3、沿缝开槽，槽宽＜2.0cm，深≤2.0cm；4、清孔、清槽，要求无浮尘、泥垢；5、采用速凝水泥嵌缝、埋管，要求压贴紧密；6、LB-91改性环氧树脂化学注浆液，注浆压力0.4~0.5mpa，达到压力后，闭管待凝；10广州市鲁班建筑防水补强有限公司1、待凝8~12小时后，检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次重复注浆，至泡管浆液饱满；2、待凝3~7天后拆管，

7、清除嵌缝早强水泥，采用瑞士环4氧砂浆嵌缝，对开槽缝的填补，要求填补混凝土压贴紧密，表面颜色、平整度应与原管片表面基本一致3、待凝结后采用湿磨发修饰表面。1.1管片蹦块处理（渗水状态）1、清出蹦块和松动的混凝土碎削，查找渗漏位置布钻孔；2、采用速凝水泥封孔埋管；3、LB-91改性环氧树脂化学注浆液，压力0.4~0.5mpa，达到压力后闭管待凝；4、待凝8~12小时后检查泡管孔口，不饱满时进行二次或多次重复注浆，至泡管饱满；5、待凝3~7天后拆管，清理表面；6、清除基面，要求无尘、无松动颗粒；7、采用LB-91改性环氧