现浇箱梁施工方法（很好的）

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1、预应力箱梁施工方案一、工程概况二、编制依据1《合同设计图纸》2《合同投标文件》3《公路工程技术标准》JTGB01-20034《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000三、施工准备1、人员组织项目经理部选派有多年桥梁施工经验的技术人员和施工管理人员进行现场的技术和施工管理。同时选定技术过硬、势力雄厚的专业化施工队伍进行施工。根据工程的需要组织各工种进场。人员组织情况及分工见下表。姓名职务分工情况项目经理组织生产经营项目总工技术、质量管理现场施工管理、协调现场施工管理、协调现场施工管理、协调材料部长材

2、料组织砼班长混凝土拌和30钢筋班长钢筋加工、安装施工管理安全员现场施工安全表2各工种数量一览表钢筋工混凝土工木工架子工机械操作手其他工种30人15人20人20人10人15人2、机械设备组织根据现浇桥面板混凝土量大、浇注连续的特点，同时根据工程的进度和需要，组织机械设备进场，具体数量见下表：序号机械设备名称型号数量备注1砼搅拌机JS2000H12砼搅拌输送车JCQ643混凝土泵车26吊车16吨28对焊机UN-10019直流电焊机410切断机GQ40211弯曲机GW40412插入式振捣棒50型413插入式振捣棒30型414平板震动器43016自制拖盘车117装

3、载机ZL3023、材料组织施工所用的中砂、碎石、水泥已联系好货源，随工程进度陆续进场；钢筋及钢绞线、波纹管、锚具、千斤顶等已联系好货源，并已按施工计划组织进场。在进行现浇箱梁施工前，保证所用的砂石料、钢筋、水泥、钢绞线、波纹管等材料全部进场到位。表4材料计划序号材料名称规格型号单位数量1钢筋φφ28吨18φ22吨27φ18吨131φ16吨324φ12φ10吨吨601.22水泥52.5R吨11003河砂中砂吨18304碎石吨27205钢绞线Φs15.2吨626锚具15－2215－12套套48167塑料波纹管内径105mm米203030内径90mm米820四、

4、工期计划安排见附表五五、施工顺序及总体部署现浇部分上部结构混凝土在拌和站集中拌和，搅拌站设立在蓬建商混搅拌站，并在沙河中桥设立一备用搅拌站。混凝土运输车运送到现场浇注；钢筋在加工场地统一加工，运至现场绑扎成形。现浇桥面板底模和内模、侧模采用竹胶板；顶模采用钢模板。现浇桥面板底模支架采用WDJ碗扣式多功能钢支架。考虑到整个工程的工期，11月底将箱梁混凝土浇筑全部完成，春节前完成张拉以及落架工作。六、主要施工方法及技术措施1、支架基础处理第一跨、第二跨为原沥青路面，对0#桥台、1#、2#桥墩基坑开挖部分进行分层回填夯实，上部浇筑15cm混凝土；第三跨部分清除表

5、层土后，分层回填风化料，用振动压路机压实，顶部浇筑15cm混凝土垫层。支架搭设在已硬化的混凝土面层处，并用方木加以支垫。2、支架搭设支架采用WDJ碗扣式多功能钢支架，支架从青岛城建租赁服务公司租赁，运送至现场组装。腹板和横梁位置支架立柱间距0.45米，其余部位立杆间距为0.9米；横杆平均间距0.9米；立柱下设立柱可调底座，上设双可调早拆翼托。支架承载力验算：30（1）每根立杆的承载力：按立杆间距全部为0.9米，根据相关资料及技术规范，间距为0.9米的立杆，每根的承载力为35KN。（2）立杆根数：立杆间距为0.9米，顺桥向立杆根数为95根，横桥向为47根，合

6、计为95×47＝4465根（3）支架的承载力：支架承载力＝4465×35＝156275KN（4）支架上的实际荷载：钢筋混凝土：2461.4×2.5×10＝61535KN模板：1500KN人：50KN合计：61535＋1500＋50＝63085KN通过验算，支架上的实际荷载远小于支架的设计承载力，支架方案可行。支架组装顺序：在混凝土基础或原路面上按立柱间距摆放立杆底座，调整立杆底座，使同一层立杆接头处于同一水平面，以便组装横杆。组装顺序是：立杆底座—立杆—横杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销—横杆。注意支架组装时，要求由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢拼

7、装。否则中间横杆会因两侧支架尺寸不符合支架一定模数而不好安装。支架的加固：横向加固采用中间每隔3-4米使用剪刀撑加固一个断面。剪刀撑采用直径50mm建筑钢管，且断面布置为菱形，钢管与其经过的每一根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。纵向剪刀撑间距为5米，其加固方法同横向加固方法。3、模板在加固好的支架顶纵向铺10×15cm方木，其上横向铺10×3010cm方木。在支架的横向方木上放出连续梁底板中心线和两边缘线，然后测出三条线上所有方木的顶面标高，拉线调整整个底板范围内的方木与设计标高相符，调整好后进行固定。固定完毕后再进行底模板安装。内模采用竹胶板、5×8cm方木

8、一起加工成定型模板，在底板钢筋、腹板钢筋以及预应力钢筋安装完毕后，