桩基工程桩检测方案

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时间:2018-08-09

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1、XX轨道交通XX线工程土建施工X合同段A站~B站区间工程桩检测方案XX市建设工程质量第三检测所有限责任公司二○年月1XX轨道交通XX线工程土建施工X合同段A站~B站工程桩检测方案编制人:审核人:批准人:XX市建设工程质量第三检测所有限责任公司二○年月1目录1概况11.1工程概况11.2工程地质、水文地质概述21.3检测依据51.4检测目的51.5检测内容52单桩竖向抗压静载试验方案72.1基桩检测程序72.2试验原理72.3试验参数82.4试验程序82.5试桩要求92.6数据处理92.7仪器设备103桩身完整性检测方案113.1低应变法桩身完整性检测方案113.2基桩的声波透射法无损检测

2、方案144工作配合215人员组织226保证体系236.1进度保证措施236.2质量保证措施236.3安全保证措施246.4服务承诺251基桩检测方案第26页共26页1概况1.1工程概况XX轨道交通XX线是连接房山新城两大核心组团(XX组团和良乡组团)的市郊线路,包括XX线主线及房山线西延伸段。XX线主线走向:西端起点站燕化站设于XX路与规划支路三十交叉口以北,站后设置折返线2股;出站后线路沿XX路中向东南方向走行,至XX路、房山站路交叉口设置老城区北站;然后线路继续沿XX路南行,至京周路转向东跨越石房铁路,至京周路南侧设置饶乐府站,该站为XX线主支线接轨站;随后,线路沿京周路南侧东行,在

3、京周路、A交叉口东南侧设置A站,站后设置存车线1股;出站后,线路上跨大石河及拟建京石二通道;在京周路,次干道二路交叉口西南侧设置B站。在京周路、紫十路交叉口西南侧设置阎村站;出阎村站后,线路上跨京周路并转向北,过良坨路、阎东路后拐入规划支路东侧地块,并沿之走行,只大件路南,设大紫草坞站;随后,线路上跨大件路,并转向东行,过西六环匝道、闫崇路、西六环后,于大件路北侧、XX线阎村车辆段南侧、京石高速西侧设本线终点站阎村北站,该站同为房山线西延终点站,两线双岛同站台换乘,车站东端与阎村北停车场接轨。房山线西延伸段走向:线路西起车辆段站,出站后以R-400m曲线上跨京石高速,转至大件路,沿既有X

4、X线出入段线南侧走行。过月华大街后,再以R-400m曲线向东转至长虹西路,与房山线苏庄站站后折返线衔接。线路全长2.3km。XX线主线线路全长14.4km,线路右线里程为SK0+000.000~SK14+409.293,均为高架线,沿线共设8座车站,平均站间距约1.9km,最大站间距在A站至B站,为3795.533m,,最小站间距在阎村站至大紫草坞站,为1099.038m。见图1.1XX轨道交通XX线工程地理位置示意图。A~B站区间起于A站,沿京周路南侧向东,终止于B站。本区间起点里程为CK5+499.765,终点里程为CK9+153.878,区间全长为3677.533m。根据设计条件,

5、本区间桥梁以预应力钢筋混凝土简支双线小箱梁预制架设为主,局部采用钢梁或大跨度连续梁,一般地段标准跨径30m。拟采用钻孔灌注桩基础,桩径为Φ1200mm。XX市建设工程质量第三检测所有限责任公司基桩检测方案第26页共26页图1.1XX轨道交通XX线工程地理位置示意图1.2工程地质、水文地质概述1.2.1工程地质根据XX市地质工程勘察院提供的《XX轨道交通XX线(主线)工程勘察01合同段A站~B站区间》岩土工程详细勘察报告(勘察编号2011-050详-01),本次勘探最大孔深度50.00m深度范围内所揭露地层,按成因年代分为人工堆积层、新近沉积层、一般第四纪冲洪积层和白垩纪地层等4大层,按地

6、层岩性进一步分为9个大层及亚层。各层土的地层岩性及其特点自上而下依次为:(1)人工填土层粉土填土①层:褐黄色,松散~稍密,稍湿,含云母、氧化铁、砖渣、灰渣和植物根等,局部夹粉质粘土填土薄层;房渣土①1层:杂色,松散~稍密,稍湿,含砖块、灰渣和植物根等。卵石填土①3层:杂色,稍密,稍湿,含砖渣、灰渣,亚圆形,卵石最大粒径大于10cm,一般3~6cm,级配较差,以粉土和中细砂充填为主。本大层普遍分布,钻孔揭露厚度为0.30~5.50m,层底标高为37.49~58.81m。(2)新近沉积层粉土②XX市建设工程质量第三检测所有限责任公司基桩检测方案第26页共26页层:褐黄~黄褐色,中密,稍湿~湿

7、,含云母和氧化铁等,偶含姜石,土质不均,局部夹粉质粘土薄层;粉质粘土②1层:褐黄~黄褐色,湿,可塑,含云母和氧化铁等,土质不均,局部夹粉土薄层;粉细砂②3层:褐黄~黄褐色,中密,湿,含云母和氧化铁等。卵石-圆砾②4层:杂色,密实,湿,亚圆形,卵石最大粒径大于15cm,一般1~10cm,级配较好,卵石或圆砾含量约为总质量的60~70%,中粗砂充填,含漂石;局部为夹粉质粘土、中粗砂薄层。本大层普遍分布,钻孔揭露厚度为1.70~8.50m

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