汽车理论试卷及答案

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1、汽车理论试卷一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）（每题1分）1、评价汽车动力性的指标是（A）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B）。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力3、汽车行驶时的空气阻力（C）。A.与迎

2、风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比4、汽车能爬上的最大坡度是指（A）A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度5、汽车行驶的附着条件是（C）。A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力6、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（D）。A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滚动阻力、空气

3、阻力、加速阻力所消耗的功率D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率7、汽车等速百公里燃油消耗量（B）。A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C．与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比1、汽车带挂车后省油是因为（A）。A．提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B．提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C．降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D．降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率2、汽车动力装置的参数系

4、指（A）A．发动机的功率、传动系的传动比B．发动机的功率、传动系的效率C．发动机的转矩、传动系的传动比D．发动机的转矩、传动系的效率3、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（A）A．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D．汽车的加速时间、最高车速和附着率4、峰值附着系数与滑动附着系数的差别（D）。A．在干路面和湿路面上都较大B．在干路面和湿路面上都较小C．在干路面较大，在湿路面上较小D．在干路面较小，在湿路面上较大5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。A．1.5％～2％B．2

5、％～3％C．15％～20％D．20％～30％6、制动跑偏的原因是（D）。A．左、右转向轮制动器制动力不相等B．制动时悬架与转向系统运动不协调C．车轮抱死D．A和B7、最大地面制动力取决于（B）。A．制动器制动力B．附着力C．附着率D．滑动率8、汽车制动性的评价主要包括（D）A．制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B．制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C．制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D．制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性1、汽车制动的全过程包括（D）2、制动距离一般是指（C）。A．持续制动时间内汽车行驶的距离B．持续制动时间和制动

6、消除时间内汽车行驶的距离C．制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离D．驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离3、在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是（A）。A．盘式制动器B．领从蹄制动器C．双领蹄制动器D．双向自动增力蹄制动器4、相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（B）A．前轮抱死拖滑，后轮不抱死B．前、后轮同时抱死拖滑C．前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D．后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑5、前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A．前轮抱死，后轮不抱死B．前、后轮同时抱死C．前轮先抱死，然后后轮抱死D．后轮

7、先抱死，然后前轮抱死二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“√”，在错误的小题后括号内画“×”）（每题1分）1、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。（×）2、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（×）3、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。（×）4、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。（×）5、变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。（√）6、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。（√）7、汽车超车时应该使用超速挡。（×）8、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。（×）9、轮胎的充气压力