最新《汽车理论(一)》考试试卷及答案

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1、20～20学年第学期考试试卷主考教师：______学院汽车工程学院班级__________姓名__________学号___________《汽车理论（一）》课程试卷及答案（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总分题分101010202030100得分一、填空题(本大题共5小题，10空，每空1分，共10分)1、汽车的驱动力由发动机产生的转矩经传动系传至驱动轮上来产生。2、汽车的动力性一方面受驱动力的制约，另一方面还受到轮胎与地面附着条件的限制。3、汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的负荷率，增大了汽车列车的质量利用系数。4、当传动系最大与最小传动比确定后，挡数多少将影响到挡与挡之间

2、的传动比比值，比值过大会造成换挡困难，一般认为比值不宜大于1.7～1.8。5、前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共10小题，每小题1分，共10分）1、评价汽车动力性的指标是（B）。A．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比B．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动

3、力汽车行驶时的空气阻力2、汽车行驶时的空气阻力包括（D）。A．摩擦阻力和形状阻力B.摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力D.摩擦阻力和压力阻力3、汽车行驶时的空气阻力（C）。A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比4、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（C）。A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率5、汽车能爬上的最大坡度是指（A）。A．Ⅰ挡最大爬

4、坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度6、汽车的质量利用系数是指（C）。A．汽车整备质量与总质量之比B．汽车装载质量与总质量之比C．汽车装载质量与整备质量之比D．汽车整备质量与装载质量之比7、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（A）。A．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D．汽车的加速时间、最高车速和附着率1、若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速，则（B）。A．汽车的动力性和燃油经济性都变好B．汽车的动力性变好，燃油经济性变差C．汽车的动力性变差，燃油经济性变好D．汽车的动力

5、性和燃油经济性都变差2、滑动附着系数对应的滑动率为（A）。A．100％B．75％C．50％D．20％3、汽车制动的全过程包括（D）。A．驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B．驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C．制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D．驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间三、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内写“T”，在错误的小题后括号内写“F”，不标明正确与错误者不得分。本大题共10小题，每小题1分，共10分）1、当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。（F）2、设置超速挡的目的是为了改善汽

6、车的燃油经济性。（T）3、只要发动机省油，汽车就一定省油。（F）4、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。（T）5、减少挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。（F）6、发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。（F）7、在同步附着系数的路面上制动时，汽车的前、后车轮将同时抱死。（T）8、汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。（T）9、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。（T）10、最小离地间隙不足，容易引起“顶起失效”。（T）四、名词解释(本大题共10小题，每小题2分，共20分)1、坡度阻力当汽车上坡行驶时，汽车重力

7、沿坡道的分力。2、附着率驱动轮的地面切向反作用力与法向反作用力之比。3、车轮的自由半径车轮处于无载时的半径。4、抗热衰退性能汽车高速行驶或下长坡连续制动时，制动效能保持的程度。5、制动侧滑制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。6、理想制动力分配曲线（I曲线）制动时前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线。7、汽车的通过性汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。8、