南京公共交通汽车的发展现状

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1、南京公共交通汽车的发展现状作为六朝古都的南京，公交更应该成为城市亮丽的名片。然而，事实并不令人满意。南京新闻台曾郑重指出：“南京公交车——城市的公害”；而近几年公交票价一再上调引起了居民的普遍讨论。更重要的是，作为公共交通工具，公交应该为人们提供安全便捷的公共服务，但人们感受到的大都是公交存在很多问题、出行很不方便。公共交通可以看作是一种公共产品，最初是由政府提供的。1998年以前，南京的公交公司都是国营企业，“以老大自居，经营意识、创新意识尤其是服务意识较差，与老百姓的矛盾比较突出。”当时，由于没有竞争，公交公司对开辟新线路的热情不高，运营

2、线路只有91条，很多市民因为公交车线路少、出行不方便而改用其它的交通工具，公交车没有起到它作为公共交通的便民作用。南京公交自1997年引入中北巴士和雅高巴士公司，便与南京公交总公司形成了“三足鼎立”的局面，激烈的竞争使南京的公交状况发生了根本性的变化。各家公司都想抢占“制高点”，在形象、新线路的开辟上各显神通，“市民感到怎么方便就怎么开，由此吸引了大批的乘客，也使三家公司的经济效益直线上升”，曾一度实现“共赢”。但随着时间的推移，这种“竞争”不再使得公交资源配置不断优化、服务质量不断提高。揭开“竞争”的面纱，发现南京公交已经陷入了另一种“垄断

3、”。国家政策上提供大量资金，保证了公交的发展；然而，更重要的是如何将这部分资金很好的运用到改善交通状况上。就目前南京交通存在的一些问题，仅仅提高投入是远远不够的。从这些小问题可以看到南京公交问题的根源：1.司机的服务态度问题。公交车是居民出行的主要交通工具，因此需求弹性很小，若公交车司机态度不是很差人们便会选择忍耐，这反而使情况更加糟糕。很多乘客反映，部分公交车司机的态度很差。“阿油下，没下走喽”是当地公交司机的“行话”，如果不小心错过便坐过站了；溜站，飚车，闯红灯的事情也时有发生；肇事逃逸，占行慢车道，挤抗行人、自行车的事件让人们十分恼火；

4、司机一边开车一边与同车朋友“神侃”甚至拿起手机发信息的行为更是让人大跌眼镜；更不用说有些司机对待外来务工人员的态度了……locatedintheTomb,DongShenJiabang,deferthenextdayfocusedontheassassination.Linping,Zhejiang,1ofwhichliquorwinemasters(WuzhensaidinformationisCarpenter),whogotAfewbayonets,duetomissedfatal,whennightcame人们经常会在街上或一些媒体报

5、道中看到公交司机与乘客发生冲突的事情，并不能说一定都是司机的错，但其态度可以想见。2.运力不均。当人们奋力挤上一班姗姗来迟的公交车时，刚找到可以站稳的地方，却发现有一辆空荡荡的公交车从眼前驶过，形成鲜明的对比。这令乘客很费解，为什么同是公交车，运力却如此不均？如此一来，资源正在被浪费。3.时段把握不好，假期出行困难。经常乘坐公交车的人便有很深刻的印象，一到下班高峰期或是赶上节假日，公交车就很难等到、很难挤上，能将自己“塞”进去已经是万幸了。而在平时公交车的运输压力可能会小很多。一方面，在高峰期，公交车没有能够实现很好的调配；另一方面，这与运力

6、不均也有很大关系。4.价格问题公交车价格的调整引起人们的广泛关注。的，自从管理部门大力清除了社会公交运力后，公交票价是从什么时候开始一路狂涨，纸质月票从30涨到了40；不久计次月票卡粉墨登场取代纸质月票，60元只能座120次，与之前30元无限次使用相比，对于有些路途远一点的，涨得就不止一倍二倍了；然又没过多久，计次卡也不用了，改用计费卡，6毛钱一次，又涨了一毛；目前已经到了8毛（冬夏季节空调车1.6元）；据传将来有可能还会涨……涨价也并非不可理解，但这种涨价方式似乎缺少一定的合理性和必要的解释，因此，人们不满是可以理解的。5.超载问题在南京乘

7、客的印象中，公交车似乎无所谓“超载”，只要还能“塞”得进去便还会继续载乘客。人们都知道，无论什么车都不能够超载，公交车也不例外。对此，顾客只会抱怨“拥挤”而不是“超载”，司机和公交公司同样也表示很无奈。那么，除了公交车承担公共交通重任的特殊原因外，是不是还有其他原因导致了超载愈演愈烈呢？6.车厢内的环境locatedintheTomb,DongShenJiabang,deferthenextdayfocusedontheassassination.Linping,Zhejiang,1ofwhichliquorwinemasters(Wuzhe

8、nsaidinformationisCarpenter),whogotAfewbayonets,duetomissedfatal,whennightcame公交车车