浅谈南京公共交通

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1、浅谈南京公共交通浦交通100619王棉我在南京生活了近4年，正好又是学的交通工程。对南京的公共交通就说上一些自己的看法和建议。首先，南京的公共交通主要是由公交车、出租车、地铁三人块组成。当然还有轮渡，不过我没有坐过就不谈它了。我对公交车的看法和建议加强实施“换乘优惠”对力度在法国，实施的是票制”，买一张车票，24小时有效，市民们可以持票随意乘坐公交、地铁。不少乘客都希望能点对点地去往目的地，因为乘客们会考虑换乘所带來的成木增加问题。实施了公交换乘优惠后，没有了成本顾虑，乘客们就会接受“换乘到达旅客们可选择的岀行路线变多了，也就不会'热

2、线越热、冷线越冷‘。要表明发车间隔能不能考虑在公交站的站牌上，表明发车间隔。一方面乘客们在站台上久等不來车，进行投诉吋，就有依据了。同吋乘客能根据发车间隔来断定是否需要叫出租车或找家人来接自己。公交线路布设尽量便民少开绕弯车。南京公交线路很多，除了环行车外，仍有不少线路出现大拐弯的情况，浪费了油料、时间、增加了污染和路堵。作为大城市就应多开最短距离的捷径车，这样速度快冃吋间短，优势才能得以体现。多设便民站。不少公交车站未直接设在居民区边上，而是在单位的门口，自然市民要走一段路才能乘公交。同时，与地铁接转公交车站，最好离地铁站近些，让人

3、们下了地铁就能转乘公交，不必走得太远。公交电视和广播要体现文化时下，公交车上广播变电视，广播只用于报站名了，实际情况是多数看的哑巴电视，内容且不说了，英语报站名听得人直刺耳，对绝大多数乘客来说是聋子的耳朵——摆设和噪音，不仅浪费了宝贵的时间资源，而且挤掉了我们的文化。南京打造人文绿都，更要展现南京的文化，非英语国家不必处处都有英语，更耍依赖文明水平来赢得老外的友情和友谊。不妨把英语时间改成或部分改成文明时间。女口：用这个时间播岀“各位乘客，地铁是公共场所，请自觉遵守秩序，文明乘车。”“排队乘车、尊老爱幼，是我们的传统美德。”“请站在上

4、车区排队乘车，保持下车通道的畅通。”……这些善意的提醒有助于乘客良好乘车习惯的养成。文明耍经常讲，不讲不知道，不讲就堕落。经常拉袖了抽个酮，有助于社会文明和素质的提高。南京的青奥战略也是一样，先把文明养成做好了，开会的时候说英语也不迟。史何况让老外来入乡随俗，学学我们的汉语普通话，更有益于他们与我们的交流。在奥运会等国际活动上国际组织的领导人的汉语秀正是说明了这一点。注重公交特色文化的打造公交车站应有南京特色文化，夫子庙地区部分公交车站古色古香跟苏州一样，但是我们南京城的公交车站不能光现代，更有有南京特色，要把南京文化放到公交站上，包

5、括诗联书画艺术，让人们等车时获得文化享受。搞活公交车上的文化资源。石家庄、济南等地的部分公交车播放起雷锋歌曲，产生了较好的社会反响和辐射效应。都说歌声是战斗力、团结力、感染力。许多歌曲都是振奋人心、昂扬斗志、鼓舞干劲的，正如挑担打号子、拉纤叫号子，会给人带来愉悦，工作效率提高。南京作为全国文明城市，理所当然耍借助于红色歌曲文化，为市民提供精神动力和幸福享受。2014年世界青年奥运会将在南京举行。雷锋作为全世界青年的榜样当然要成为青奥会的文化产品之一。公交场站可以考虑边缘化公交场站走向郊区边缘化。如163、55路就是把车场放在郊区，车到

6、城里的终点站，也是下车即上客，马上就走，这样运筹科学，高效运转，减少了城市的占地和拥堵，不失为一个好办法。禁左路段最好公交不再绕弯。可以让公交往捷径路线上行驶，到一定路段再回归，如65路在明故宫北这个大圈。现在公交太多了绕来绕去反而增加拥堵，得不偿失。不妨开些延长车。南京有不少车辆开有区间车，就是到了一定时段不跑全程的车，其实也可以开行延长车，在一定时段将原线路适当延仲。比如：一些边远的城郊结合部大企业、学校或机关单位，可以在上下班时段增加一些延长车，这样就解决这些单位的出行难，也减少他们开专不带来的城市拥堵。女口68、78路，早晚上

7、下班高峰可以直接延伸到元通地铁站。特别是地铁越來越多，应加强公交与地铁的连接，不要地铁还没有关门公交就收车了。公交细节的处理要人性化公交服务细节不能忘，而且这里面的学问很多，比如：有些路段堵车，司机可以询问一下有没有乘客需耍下车；由于南京雨水比较多，一旦遇到积了水的公交车站，要尽量靠到边上，别让乘客湿了鞋；司机开车时，特别是时间间隔长的车次，一定要朝右侧前后瞄一瞄，看看有没有赶车的奔跑人，不要人跑到跟前，车门突然一关不理不问扬长而去；空调车处于春秋天和夏天早晚凉的时间，如果乘客没有打开车窗通风，司机可以在出场前先打开；晚间的公交车显示

8、车次的灯箱，最好都能亮起来，不要等到了跟前才稀里糊涂看清车次，弄得乘客手忙脚乱。我对出租车的看法和建议人性化是第一要素乘坐出租车是一种相对较自由的出行方式。因而我觉得人性化是做好出租车行业最重要的因素。比如，司机在载客后