钢质海洋渔船建造规范98

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1、钢质海洋渔船建造规范98　　篇一：第一篇_船体　　钢质海洋渔船建造规范1998第一篇船体　　第一篇船体　　第1章一般规定　　第1节通则　　适用范围　　本篇适用于焊接结构的横骨架式钢质海洋渔船。本篇适用于渔船的主尺度比值范围为:　　LD≤14；BD≤。　　式中∶L、B、D见本节、及。　　特殊船型或特殊尺度的渔船和采用新结构型式的船舶，其结构尺寸应另行考虑，并应取得验船部门同意。定义　　船长L(m):沿最大吃水处水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无舵柱的船舶，为首柱前缘量至舵杆中心线的长度；但均不得小于该水线长度的96%，且不必大于97%。船宽B(m):在船的最宽处，由一舷的肋骨外

2、缘量至另一舷肋骨外缘的水平距离。　　型深D(m):在船的中横剖面处，沿船舷由平板龙骨上缘量至工作甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板舷侧为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至工作甲板横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点。对工作甲板呈阶梯状的船舶，当船长中点处有升高甲板时，其型深应量至较低部分甲板与升高甲板相平行的延伸线。　　吃水d(m):在船的中横剖面处，由平板龙骨上缘量至最大吃水水线的垂直距离。　　工作甲板:是指用于捕捞作业的最大吃水水线以上的最低一层连续甲板。若船舶设有两层或多层连续甲板，则位于最大吃水水线上面的较低一层甲板为工作甲板。上层连续甲板:船体的最高一层全通甲板。强力甲板1)

3、上层连续甲板；或　　2)在船中部区域内长度不小于的上层建筑甲板和此上层建筑区域以外的上层连续甲板。　　舱壁甲板:各水密横舱壁都能到达的连续甲板。　　平台甲板:强力甲板以下，不计入船体总纵强度的不连续甲板。　　上层建筑及甲板室:在工作甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4%船宽(B)的围蔽建筑为上层建筑，即首楼、桥楼、尾楼，其他的围蔽建筑为甲板室。　　长上层建筑及短上层建筑:长度大于，且不小于其高度六倍的上层建筑为长上层建筑，不符合长上层建筑条件的为短上层建筑。　　长甲板室及短甲板室:长度大于，且不小于其高度六倍的甲板室为长甲板室，不符合长甲板室条件的为短甲板室。　

4、　1-1　　钢质海洋渔船建造规范1998第一篇船体　　最大吃水:允许最大作业吃水。　　首、尾垂线:首垂线为通过首柱前缘与最大吃水水线交点的垂线。尾垂线为通过舵柱后缘(对无舵柱的船舶为舵杆中心线)与最大吃水水线交点的垂线。　　中横剖面:通过首、尾垂线的中点，垂直于水线面及中线面的船体横剖面。　　主要构件:船体的主要支撑构件称为主要构件，如强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、实肋板、船底桁材、舱壁桁材等。　　次要构件:一般是指板的扶强构件，如肋骨、横梁、舱壁扶强材、组合肋板的骨材等。方形系数Cb:方形系数Cb由下式确定:　　Cb?LBd)　　式中:?相应于最大吃水时的型排水体积，m3；

5、L船长，m；B船宽，m；d最大吃水，m。特别规定　　除另有说明外，本篇引用的L、B、D均指本节、及阐述的定义。　　第2节船体构件　　一般要求　　本篇各公式要求的剖面模数和惯性矩，除有特殊规定者外，均为连同带板的最小要求数值。本篇规定的各种构件，除另有规定者外，不得任意开孔。如必需开孔，应充分考虑开孔后的影响，并应经验船部门同意。　　公式或表格中，如仅规定船中部及船端的构件尺寸时，则其中间区域的构件尺寸应逐渐变化。在强构件的中断处，应有良好的过渡。　　本篇各表列数值，除另有规定者外，其中间值均可用内插法求得。　　选用型钢时，带板型钢的剖面要素可由本篇末的附录Ⅰ查得。当实际带板剖面积小

6、于表列时，应按实际带板计算。　　本篇计算所得的板厚值，如小数不大于，可予不计；大于而小于时，应进至；如无规格时及在超过时应进为1mm。但当构件计算所得的板厚值大于10mm时，而小数不足时应进至，而无规格时，小数可予不计；小数不小于时应进为1mm。　　本规范中所规定的各种构件尺寸均系最小值，但具有强度计算、应力测量或营运经验确证能减小尺寸者，经验船部门同意后可予减小。　　在营运中腐蚀和磨耗特别严重的部分构件，应另行考虑适当增厚或采取其他有效措施。构件的带板　　主要构件带板的有效剖面积A应按下列各式确定，但取不小于面板的剖面积:1)安装在平板上:　　A=10fbtPcm2　　2)安装在

7、槽形板上且与槽形平行的:　　1-2　　钢质海洋渔船建造规范1998第一篇船体　　A=10atcm2　　3)安装在槽形板上且与槽形成直角的:　　A=10bftfcm2式中:f系数，f=()2/3，但不大于1；b主要构件所支承的面积的平均宽度，m；tmm；l主要构件的长度，m；　　a槽形板平面部分的宽度，mm；t槽形板厚度，mm；　　bf主要构件面板宽度，mm；tfmm。次要构件的带板宽度，取一个骨材间距。构件的跨距点　　除另有规定者外，本篇计算构件所取的计算跨距均为跨距