春雷咋惊之湛江,谁抛弃了你

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1、春雷咋惊之湛江,谁抛弃了你    湛江，谁抛弃了你？！    近期，常见湛江媒体不断地报道海湾大桥、湛江港“三大工程”、东兴扩建、奥里油项目等经济兴奋点，省委省政府大力促进东西两翼和全省区域协调发展，等等，大有重振湛江雄风之势。我心里不禁感到阵阵心痛和无奈：这些项目与大小珠三角（现在的珠三角有大、小、泛之说，全省的财力全倒进这些“三角”，可惜湛江沾不上角边儿）的建设相比何其渺小，当年的湛江是何等辉煌，而本应落户湛江且可改变湛江经济结构的钢铁、MPV汽车、乙烯、纸桨等项目却因种种原因（官方说法）最终流产，我常常扼腕叹息，继而拍台愤问：湛江，

2、谁把你抛弃了？！改革开放前，湛江是广东第二城市，是除广州外广东最重要的经济、文化、政治中心，面积、人口、经济总量、高校数量等都雄居广东第二，全国首批花园城市，湛江港更是建国初期我国第一个自行设计和开发的大港，位居我国“八大港口”，以“北青岛，南湛江”而享誉全国。机场、铁路、公路建设更是当时全国的翘楚，交通四通八达，经济繁荣昌盛。改革开放初期，湛江也不落后，名列我国十四个沿海开放城市，建设国家级的经济开发区，享受国家的优惠政策，经济依然蓬勃发展。八十年代中后期和九十年代初期，经济总量在全省仍处于中上游，但已经远远跟不上珠三角高速的发展步伐。

3、当时湛江的骄傲是三星和半球。三星与奔驰的MPV项目还是由JZM访问德国时签订框架协议的（主席签订的协议居然也流产！），在人人以为“粤西骏马”已插上翅膀时，它却跛了足——双足都跛了，现在成为湛江“老、大、难”之首，几十亿的资金打水漂了，而这些年来中国的汽车业却以十倍的速度成长。象三星这种利用政策暴发式进行原始积累后再寻求规范化大发展的国有企业，在全国很多都能成功转型，但三星却陨落了，是什么力量毁掉了一个大型企业？半球集团在当时是中国电器工业的排头兵，声名显赫，与华宝并列广东省“集团化经营模式”的龙头榜样，产品畅销“东西半球”，其组建的半球女

4、足俱乐部抢了国家队的一半队员，当年的半球人扯高气扬，现在只能开摩托车搭客，还要小心城监从某一角落窜出来罚款。当时一位搞营销的朋友说，在全国各地都可以看到三星和半球的广告，出差外地看到这些广告倍感亲切。至于湛化、机械厂、中美化工、世联、华威、遂溪的制糖、廉江的水泥厂，也都江河日下甚至关门大吉了，近期值得安慰的是，东兴、华农、冠豪、喜得利、恒兴的崛起，湛江的拳头行业——糖业经改制后有了一些复苏的迹象（它关系到千千万万湛江人的生活啊），但相比那些“三角”，差距却是越来越大。　　当年的湛江人是多么幸福啊！旅居外地的湛江人都神气而自信说：我是湛江人

5、！而现在呢？很多到珠三角打工和做生意的朋友都说：在可以不提时都尽量少提自己是湛江人——没面子啊！现在很多外地人认识湛江是因为“9898”走私案，外地媒体提到湛江也多是揭疮疤，如前段时间，中央台《新闻调查》揭某县级市骗取上级水利工程款、《南方都市报》揭政府违法搞散装混凝土的市场垄断，至今仍未解决的基金会顽症，某镇政府搞迷信用品承包经营，鱼政和计生干部因无钱而见死不救，等等不一而足，令人汗颜。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttoth

6、ecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus　　当年湛江起点高、基础好，为何在改革开放大潮中被其他波浪一次又一次覆盖过来，现在更挺不起腰，究竟是谁把湛江抛弃？　　铁路：黎湛复线的广西黎塘至廉江河唇段已修好多年，但河唇至湛江段为何一直未能动工？是利益分配不均？是体制有问题？是政府不够努力？是上级不

7、够重视？茂名到广州的铁路建成即已电气化，而湛江至河唇段仍是六十年代的旧模样，从湛江乘火车到广州要九个多小时，比汽车慢了近一半，全国铁路年年提速，却与湛江无关。这里特别提一下，市地税局局长揭晔在十届全国人大就提出了关于黎湛复线问题的议案（我多么希望揭局长的声音在全国更加响亮），但却至今仍未见有任何动工的迹象。湛海铁路建成了，火车轮渡开创中国之先，但据我所了解，湛海铁路饿扁了——常见火车轮渡空来空回。特区不特的海南区，贫穷落后环北部湾，如何能喂饱湛海铁路！如果是珠三角早就建了英法般的海底遂道了，起码也是跨海大桥，港珠澳大桥都敢建，还会有什么轮

8、渡都喂不饱！　　机场：湛江机场已扩建多年，但附近居民都睡得挺安稳的——上落的飞机太少了。有人笑称，如果所有政府官员都端坐办公室，飞机场就关门大吉了。湛江目前的经济还是喂不饱一个中小型机场——饿