京秦四标雨季施工方案

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1、京秦高速公路天津段工程第四合同段雨季施工方案一、编制依据1、业主提供的招标文件，设计图纸；2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准；3、我项目对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料；4、我项目对高速公路施工的经验和拟投入本项目的生产资源；5、当地以往天气情况经验汇总及当地天气预报。二、项目概况京秦高速公路第四合同段，起点桩号K10+546.43终点桩号K16+698.393，主线长度为6151.963m，合同金额为26589.468万元，由中交一公局第六工程有限公司承建。施工路线位于天津市蓟县邦均镇，呈西北——东南方向，路线北接京秦高速公路天津段工程三标京哈铁路分离式立交

2、桥，在京哈公路设置互通式立交，向东南方向从郑沟庄村、大徐庄北侧穿过，依次跨越引秃入漳河、规划孙晋路、大徐庄水渠、漳河、规划唐塔路后，与津蓟高速公路相交，在津蓟高速公路中线处与京秦高速公路天津段工程五标相接。主要构筑物有AK0+231.046京哈公路互通式立交A匝道桥、K12+941.198引秃入漳河中桥、K13+169.057孙晋路通道桥、K13+868.046中桥、K15+469.198漳河中桥、津蓟高速公路互通津蓟西侧匝道桥等。桥梁下部设计采用桩基础，柱式墩或桩接盖梁的形式，上部结构为先张预应力空心板和现浇连续箱梁。三、气象条件天津市属于暖温带半干旱、半湿润的北温带大陆性季风气候，

3、冬季寒冷干燥，夏季湿热多雨，形成冷暖分明的四季。年平均降水量为383.1mm~647.5mm，降水时空分布不均，雨水多集中在夏季，6~8月份降水量占全年总降水量的30~87％。四、雨季施工原则我标段在雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。五、施工技术措施：（一）路基工程1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡

4、急流槽，开挖至设计标高后及时施作路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。2、路基填筑过程中，顶部设置横坡将水引至两侧的排水沟，或者用塑料布将整个边坡覆盖，顶面用沙土压稳，让雨水流至排水沟汇聚到出水口统一排放。3、路堤两侧边坡设置急流槽以减少雨水对已填好的边坡的冲刷。4、安排专人定期观测路基边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止施工，找出原因并及时采取防护措施。5、按照设计图纸及时施工边坡防护工程，同时在施工过程中及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时组织人员对坡面和填筑面进行覆盖，准备足够的塑料布或者彩条布。提前疏通水沟，不得让填筑面及坡面积水，如有

5、积水及时清除。6、软土地基处理雨季施工应注意水泥要堆放在地势较高的地点或水泥库房内，水泥不能直接放在原地面上。原地面应夯实用木架垫起，搭设水泥棚覆盖严密，水泥应入库存放，库内地面应高于室外地面30㎝，库内地面采用混凝土防潮硬化以防止水泥受潮、淋雨。库房四周应设置排水沟，防止雨水流入库房内。7、工地现场施工便道必须平整、坚实，保证通畅，两侧设置排水沟，主路面采用碎石硬化。（二）桥涵工程1、基坑开挖时，应沿基坑四周适当填高做一圈小拦水坝，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。基底受水浸泡施工前应将浸泡层清除干净，水用水泵排出基坑后方可施工。同时在基坑四周设置护栏及明显的警示标志

6、防止人员或机械掉入基坑。2、回填土施工①基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡度，以利排除雨水。②雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水率控制在试验允许范围内，如含水率偏高，应采取翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施。必要时应事先用彩条布对土源加以覆盖，避免出现弹簧土路段。如果出现弹簧土现象，应挖出晾晒后重新回填。3、钢筋①钢筋运至施工现场应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木将钢筋架起，高出地面30㎝，避免因雨水浸泡而锈蚀，钢筋摆放场地周围不得有积水防止污染钢筋。②施工期间，要及时掌握气象状况，

7、遇有恶劣天气，及时组织人员进行覆盖，防止雨淋生锈。③施工用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。④雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨施工。4、模板①各施工现场模板堆放时两端要设置垫木，高于地面30㎝，上部搭设防雨棚，避免模板淋雨受潮变形或淋雨生锈，拆下模板后及时涂油。防雨棚四周挖排水沟或堆土拦水，防止雨水流进防雨棚内产生积水从而导致模板锈蚀。②模板支撑地基应处于坚实的地面上，雨后应及时检查支撑是否牢固。③当正施工加固模板时，及时了