西华大学-液压课程总结体会

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1、汽车液压与气压传动技术课程总结体会——溢流阀的工作原理及其应用一、摘要液压与气压传动和液力技术是现代机械设备中高速发展的重要技术，其发展极大地促进了汽车技术和汽车工业的高速发展，使得现代汽车成为机、电、液、计算机一体的高新技术产物，加强针对汽车的液压与气压传动和液力技术学校与研究，对于科学合理地设计、制造、使用、维护和维修汽车具有重要意义。在液压系统中，为了保证执行机构能按设计要求安全可靠的工作，必须对液压系统中的油液在方向、流量、和压力进行控制，其中用来控制液压油压力和利用液压油压力来控制其他液压元件动作的阀，统称为压力控制阀。本总结是对

2、溢流阀结构，工作原理与功用，以及对常见故障进行分析、研究。从而了解溢流阀的结构和功用，以及对溢流阀的故障与检修具有初步的认识和了解。二、关键字液压与气压传动、溢流阀的结构、工作原理与功用、故障分析。三、溢流阀的结构溢流阀是通过对油液的溢流，使液压系统的压力维持恒定，从而实现系统的稳压、调压和限压。溢流阀实质是一个压力限制装置，用来保护液压系统和部件。根据结构不同，溢流阀可以分为直动式和先导式两类，下面就介绍一下最常见的这两种溢流阀：先导式溢流阀和直动式溢流阀。3.1、直动式溢流阀的结构直动式溢流阀按其阀芯形式不同分为球阀式、锥阀式和滑阀式等

3、。直动式溢流阀一般只用于低压小流量系统，或者作为先导阀使用。中、高压系统则采用先导式溢流阀。直动式溢流阀主要由滑阀阀芯和壳体组成。3.2、直动式溢流阀的工作原理直动式溢流阀利用作用于阀芯上的液压力直接与弹簧力相平衡的原理来控制溢流压力（故得名为直动式溢流阀）。直动式溢流阀随着工作压力的提高，直动式溢流阀的弹簧力要增加，弹簧刚度也要增加，这就是装配困难，使用不便，并且当溢流量变化时，溢流压力的波动也将加大。因此，直动式溢流阀一般只用于低压系统5如下图所示：直动式溢流阀进油口P的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。

4、当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，阀门关闭，此阀不起调压作用。随着进油口P压力的不断提高。当液压力大于弹簧力时，阀芯上移，多余的油液溢回油箱O，使进油口压力稳定在调定值上,其图形符号如下。3.3、先导式溢流阀的结构先导式溢流阀由主阀和先导阀两部分组成。先导阀类似于直动型溢流阀，但一般多为锥阀（或球阀）形阀座式结构。主阀可分为一节同心结构、二节同心结构和三节同心结构。先导式溢流阀由主阀芯、调压弹簧、调压手柄、导阀阀芯、遥控口、主阀弹簧等组成。3.4、先导式溢流阀的工作原理如下图所示：先导式溢流阀工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面

5、上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔（其阻尼器可防止卸荷和升压时的液压冲击）、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。5四、溢流阀的功用1）起安全阀作用（防止液压系统过载）溢流阀起安全阀作用时，是为了限制

6、液压系统的最高压力，以保证系统的安全。在系统正常工作情况下，阀关闭不溢流，系统的工作压力决定于外载荷。当系统压力达到阀的调定压力时，阀开启溢流，此时系统压力就决定于溢流阀的调定压力。2）起溢流阀作用（维持液压系统压力恒定）在节流调速系统中，溢流阀在正常工作时为常开，通过溢流将多余油液排回油箱而维持液压系统压力基本恒定。3）使液压系统卸荷先导式溢流阀的远程控制口通油箱，就可以利用溢流阀使系统卸荷。五、溢流阀的故障与检修1．压力上升很慢，甚至不上压（卸荷转调压）主阀芯上毛刺或污物卡死；阻尼小孔堵塞或太小；安装螺钉太紧，阀孔变形；主阀弹簧失效；先

7、导阀卡住或气蚀；遥控口未处理好；电磁换向阀故障。2．达不到最高调节压力油温过高，泄漏大；阻尼孔部分堵塞，先导流量小；主阀芯与阀体配合松；先导阀芯与阀座不能很好密合；调压手轮行程不够或螺纹有伤；调压弹簧刚度不足或损坏；主阀芯卡死在小开度上；泵输出流量不够；系统内其他原因。3．压力下不来主阀芯卡死在关闭位置；弹簧损坏；先导油回油堵塞；电磁阀故障；比例电磁铁故障；电路板故障。54．压力波动大油中混入空气；主阀芯上腔空气未排净；导阀配合部位磨损或气蚀，先导流量不稳；阀选型规格小；阻尼孔尺寸大或长度太短，阻尼作用弱；导阀弹簧变形；主阀芯运动不灵活；系

8、统自身压力波动大；溢流阀与管路共振；回油配管不合理、背压大；油液温度过高，粘度选择不当；压力表有问题。5．振动与噪声大，伴有冲击4．中划线部分的原因；系统吸油故障；和其他阀共振；