浅谈高强度泵送砼配合比设计

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1、浅谈高强度泵送砼配合比设计汪首元（甘肃恒达路桥工程集团有限公司中心试验室甘肃兰州730030）摘要：高强度泵送砼配合比设计，高强度泵送砼可泵性理论分析，高强度泵送砼施工配比调整要点关键词：高强度泵送砼配合比设计调整1、概述S17线金昌至永昌高速公路的终点与G30线高速公路采用互通式立交桥相接，立交桥上部结构为箱式连续梁，采用满堂式支架现浇施工，砼输送采用泵送砼一次连续地完成水平运输和垂直运输，提高施工效率，节省劳力，降低费用，减轻了施工干扰对G30线高速公路交通运输压力，因此，S17线上跨G30线段采用泵送砼施工具有一定的必要性。对于高强度泵送砼除具有一定的强度、耐久性之外，还必须具备可泵

2、性，才能保证砼的施工的可行性。就此，就配制高强度泵送砼配合比设计的一点体会分享给大家，供大家参考。2、泵送砼配合比设计原理水泥混凝土为悬浮密实结构，其强度形成机理主要是靠水泥的水化反应产生的凝结力获得，次要靠砼中骨料之间的嵌挤和骨架结构形成，混凝土强度不仅与水灰比有关，还服从密实度规则。由于混凝土较易捣实，在某种程度容易造成把密实度看成次要因素，因而只注重水灰比与强度的关系。泵送混泥土不仅满足强度、耐久性要求外，而且还要满足可泵性的要求。砼可泵性是砼拌合物在泵送过程中，不离析、粘塑性好、摩阻力小、不堵塞，能顺利沿管道输送的性能。砼的可砼性可采用相对泌水率S10来表征，且相对泌水率S10不超

3、过40%的砼拌合物是可以泵送的。砼泵送原理是砼拌合物在泵管中依靠压力推动进行输送，砼中拌合水是传递压力的介质，砼本身具有阻止其拌合水在压力作用下渗透流动的内阻力。阻力形成除砼拌合物自重外、还与管壁之间的摩擦力、管道中压力梯度增大或管道弯曲、变径等外阻力，极易引起“脱水现象”，水分通过集料间的空隙渗透，而使集料聚结引起阻塞。因此，配制高强度泵砼时，应以强度、耐久性、可泵性三个指标来配制高强度砼设计的依据。3、泵送高强度砼配合比设计1、原材料技术指标要求A、粗集料：一般选用反击破加工的单粒级碎石，通常2种规格的碎石经掺配使用。最大粒径选取依据《公路桥涵施工技术规范》的有关规定，表观密度、堆积密

4、度、空隙率技术指标按照国标《建筑用卵石、碎石》要求执行，压碎值、含泥量、泥块含量、坚固性、有机质含量均按照《公路桥涵施工技术规范》有关标准要求执行。特别注意2.5mm以下颗粒含量，限制此指标，有效地限制了碎石粗集料中粉尘的含量，保证砼砂率的相对稳定性。B、细集料：一般选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，细度模数2.6-2.9之间中砂，含泥量不大于2.0%，2.36mm筛孔的累积筛余量不得大于15%，0.3mm筛孔的累积筛余量宜在85%-92%范围内；坚固性、杂质含量依据《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，表观密度、堆积密度、空隙率技术指标按照国标《建筑用卵石、碎石》要求执行。C、水泥

5、：一般选用旋窑生产的高强度硅酸盐水泥或普通硅酸盐水凝，各项指标符合国标有关规定。D、外加剂：配制高强度砼宜选用高效减水剂。现阶段减水剂品牌繁多，其物理指标减水率、抗压强度比、泌水率相差较大。拌合后易出现保水性、粘聚性差、塌落度的损失快等问题，试配砼时一定要选择减水剂与水泥、砂、碎石匹配性，保证砼强度和施工的和易性，对泵送砼还应具有良好的可泵性。E、水：一般使用饮用水能符合要求，施工时检测砼拌和用水，使其达到的砼用水要求。综上所述，首先原材料的各项技术指标符合相关规范要求，其次选择好外加剂与水泥、砂、碎石的配伍性。2、配合比设计依据砼配合比设计应符合国家现行标准《普通砼配合比设计规程》以外、

6、还应符合《砼泵送施工技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》等中的有关规定。根据具体施工条件进行试配、调整，必要时应通过试泵送来最后确定砼的配合比。3、水灰比的选择在《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10—95中规定泵送砼的水灰比宜为0.40～0.60，适合于低标号普通砼配合比设计，对于高标号砼常采用掺外加剂和掺合料的办法来减小水灰比，提高砼强度和施工的可泵性。外加剂掺量取决于其物理性能，一般粉剂掺量为水泥剂量的1.0-1.8%，液体掺量为水泥剂量的2.0—3.2%，在此掺量内一般水灰比可降到0.30-0.36之间。结合当地原材料性能、外加剂物理性能、外加剂与原材料的配伍性、运输工具、运距、气温

7、、砼可泵性等因素综合分析，对配制C50泵送砼设计时水灰比宜选择在0.33为基准，相差+0.03为增减水灰比为进行配合比设计。4、坍落度的选择在普通砼配合比设计时，由于未添加外加剂，砼塌落度随时间、气温、湿度等环境损失速度较慢，但添加外加剂泵送高强砼，其塌落度随时间、环境损失速度较快，高强度泵送砼塌落度控制，宜选取泵送缸内的砼实测塌落度作为配合比设计参数。新拌砼其流动性大，施工和易性、可泵性能良好，但放置半小时后测其塌落度