良坨公路(良乡-阎吕路段)改建工程2#标

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1、良坨公路(良乡-阎吕路段)改建工程第2#标段(K2+950~K6+100)施工组织设计第一章 工程概况1.1 工程简介  良坨公路(良乡-阎吕路段)改建工程,位于北京市房山区,该路为房山区的一条主要放射性道路,是通往房山区北部山区8个乡镇的一条主要运输干线,同时也是通往青龙峡水库旅游景点的必经之路。现况路为1973年修建,道路等级为三级,路基宽9米,路面宽7米。近年来,随着交通量的逐年增大,现有道路已发生大面积的损坏,为此房山区政府迫切要求对该路进行改造。良坨公路(良乡-阎吕路段)道路起点位于良乡镇西北关,与京周路相接,沿途经孟家洼、跨京石

2、高速路后,经过詹庄、安庄、北刘庄、大苑村、豆各庄,终点为阎吕路口,并与现状良坨路相接,全长6.1公里。第2#标段起点道路桩号K2+950,终点桩号K6+100,全长3.15公里。本标段中包含3×16m预应力砼简支宽腹T梁桥和1×16m预应力砼简支宽腹T梁桥各一座。道路总面积5.38725万m2。道路填方14.5771万m3,挖方3.9275万m3。桥梁总面积为1415.46m2。边沟总长度6.224km,砼板主涵2座,边涵26座。各种管线长度总计为424m。设计标准:采用平原一级公路标准,计算行车速度为60公里/小时(村镇段)。道路横断面,

3、新建路基宽18.6米,路面宽16.6米,路口处路面加宽至23.6米,路肩宽1.0米。路面设计荷载:轴载BZZ-100,使用年限为15年。桥涵设计荷载采用汽车-超20、挂车-120,人群荷载3.5kN/m2。地震设防烈度8度。  本工程建设单位:北京市路政局  本工程设计单位:北京国道通公路设计研究院1.2 工程内容1.2.1道路工程  良坨公路(良乡-阎吕路段)道路横断面为单幅路形式,横断面设计为两种形式,其中K2+950~K5+600段新建路基宽18.6米,路面宽16.6米,路口处路面加宽至23.6米,路肩宽1.0米,机非混行。路拱为双面

4、坡,横坡度i=1.5%,坡向外侧,超高路段横坡度i=2%,路肩2.5%。K5+600~K6+100为过渡段,(K2+950~K3+000)(K5+600~K6+100)为加宽段,(K3+000~K5+600)为新建段,新建段长2600米。(K5+600~K6+000)段路基宽14米,ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretotheindividualabsorp

5、tionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember119路面宽12米,路口处路面加宽至19米,路肩宽1.0米,机非混行。设计终点位于阎吕路口西侧与现状路接顺,(K6+000~K6+100)段路基宽由14米过渡到9米,与现状路接顺。路基填方路段均采用1:1.5放坡,道路总面积5.38725万m2。道路填方14.5771万m3,挖方3.9275万m3,4厘米中粒式沥青混凝土5.

6、2475万m2,6厘米粗粒式沥青混凝土5.1027万m2,乳化改性沥青透层油5.6023万m2,16厘米水泥稳定碎石5.277万m2,16厘米二灰稳定碎石11.9587万m2,C30砼平缘石6424m,C30砼边缘石6128m,草地砖路肩6128m。  1道路结构形式  主路路面结构(新建结构)  上面层:中粒式沥青砼AC-16Ⅰ厚4厘米  下面层:粗粒式沥青砼AC-25Ⅰ厚6厘米  乳化改性沥青透层油  基层:水泥稳定碎石层厚16厘米(7天无侧线抗压强度≥3.0MPa)    石灰粉煤灰稳定碎石层厚16厘米(7天无侧线抗压强度≥0.8MP

7、a)  底基层:石灰粉煤灰稳定碎石层厚16厘米(7天无侧线抗压强度≥0.6MPa)结构计算厚度58厘米。  支路路面结构  面层:中粒式沥青砼AC-16Ⅰ厚4厘米  乳化改性沥青透层油  基层:石灰粉煤灰稳定碎石层厚18厘米(7天无侧线抗压强度≥0.8MPa)结构计算厚度22厘米。  2 道路附属工程  本路路缘石采用15×10×49.5厘米平缘石,C30砼平缘石6424m。路肩外侧设置砼边缘石,C30砼边缘石6128m,路肩采用59.8×10×39.8厘米草地砖6128m。1.2.2桥梁工程  1大苑村桥  大苑村桥位于路线桩号K3+97

8、7.87处,房山区新建良坨公路上大苑村南侧,跨越刺猬河支流,并与之斜交,桥梁与河道交角为31.9度。桥梁全长22.04米,宽18.6米,为1×16米预应力砼宽腹T梁桥,上部结构为

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