地下汽车库排烟与通风系统设计_1

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1、地下汽车库排烟与通风系统设计　　摘　要：介绍了地下汽车库排烟系统与通风系统的设计，包括防火、防烟分区的划分，排烟、排风系统的设计以及补风、进风系统的设计。　　关键词：地下汽车库，防火分区，防烟分区，排烟，补风，排风，进风，诱导通风　　引言　　近几年，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平显著提高。家用中、小型汽车数量正在迅速增长，而可用土地资源正日益减少，随之带来了停车难的问题。因此，绝大多数的房地产开发商通过建造地下汽车库来解决停车难的问题。本文将对地下汽车库消防排烟系统与日常通风系统的设计作详细的介绍。　　1.防火、防烟分区的划分　　根据《汽车库、修车库、停车库

2、设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为XX㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库)，当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。[本文转自：]　　2.排烟、排风系统设计　　排烟系统：烟气由排烟口→风管→排烟防火阀→消声静压箱→消防排烟风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外　　排风系统：废气由诱导风机→排风口→防火阀→消声静压箱→消防排烟风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶

3、窗→室外　　根据《汽车库防火规范》的规定，地下汽车库的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。根据《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》的规定，地下汽车库的排风量应按换气次数不小于4～6次/h计算。　　风量计算公式：Q=　　　　式中：Q——排烟风量，m?/h；　　S——防烟分区面积，㎡；　　H——地下汽车库高度，m；　　N——换气次数，次/h。　　排烟风机可采用离心风机或轴流风机，当选取风机时应考虑风机10%～20%的漏风率，即风机额定风量应为计算风量的～倍。排烟系统与排风系统共用一个双速消防排烟风机，平时低转数运行进行排风，火灾时高转数运行进行排烟。并应保证2

4、80℃时，双速消防排烟风机能连续工作30min。　　机房竖井多采用内表面光滑的混凝土为材料，风速不宜大于15m/s。室外的单层防雨百叶窗风口有效面积为50%，消防排烟时风速不宜大于10m/s，日常通风时风速不宜大于5m/s。同时应根据排风口所处位置适当降低风速，以减小气流对附近人员的影响。　　竖井截面积计算公式：S=Q/　　S=Q/　　　　式中：Q——排烟风机风量，m?/h；　　S——单层防雨百叶窗面积，㎡；　　风机房应采用防火隔墙和耐火极限不低于h的楼板与其他部位隔开。风机房内主要包括止回阀、消声器、风机、消声经验箱等。　　消声器主要是在平时通风系统中对风机入口处进

5、行降噪，在排烟系统中可不考虑降噪。消声器内空气流速不宜大于6m/s。　　消声器截面积计算公式：S=Q/　　　　　　　式中：Q——排风风机风量，m?/h；　　S——排风口面积，㎡。　　排烟口的布置应满足防烟分区内任一点至最近排烟口的距离不应大于30m的要求，排烟口应与排烟风机联动，保证防烟分区内任一排烟口打开，排烟风机同时启动。排烟口应设在储烟仓内，应采用挡烟垂壁、隔墙或梁划分防烟分区，有人会以为超过顶棚500mm的梁就可以作挡烟垂壁，其实排烟风管安装在梁底，梁就无法作为挡烟垂壁，所以设置超过梁底500mm的不燃的分隔　　　　　　　　　式中：Q——排烟风机风量，m?/h

6、；　　S——单层防雨百叶窗面积，㎡。　　补风口在出风机房后应设置当空气温度超过70℃时能自动关闭的防火阀，并应与补风风机保持联动。防火阀关闭时，风机同时关闭。因为当送风温度大于70℃时，此时风机已由输送空气变为输送烟气了。风口一般采用单层百叶送风口,补风时风速不宜大于5m/s，进风时风速不宜大于3m/s，风口有效面积为70%。　　风口面积计算公式：S=Q/　　S=Q/　　　　　　式中：Q——补风风机风量，m?/h；　　S——风口面积，㎡。　　诱导风机，是利用高速喷出的少量气体来诱导及搅拌周围的大量空气，可以把进风口附近的新鲜空气源源不断的输送至指定的目标区域，最终汇集

7、到排风口附近，由排风口排出。　　5结语　　因为在民用建筑设计中，防排烟系统的设计是暖通专业人员的工作重点，同时因为与人身、财产的安全关系重大，所以设计过程中的每一个细节问题都有可能影响整个系统的正常运作。以上设计过程难免有不足之处，希望大家批评指正。　　参考文献　　[1]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—97　　[2]《建筑设计防火规范》GB50016-XX　　[3]《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》XX年版　　[4]《实用供热空调设计手册》第二版