地下汽车库通风与排烟设计探讨

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1、地下汽车库通风与排烟设计探讨　　【摘要】：本文简单介绍了地下汽车库通风与排烟设计应遵循的设计规范和应考虑的问题，结合工程实践，提出了排烟排风系统设计与排烟口与排风口的布置的方法。　　【关键词】：地下汽车库；通风；排烟　　中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：　　引言　　近些年来，随着人们生活水平的提高，我国城市汽车的拥有量飞速增加，而地上空地的不断减少，使得高层公共建筑以及住宅小区的地下停车库的建设项目越来越多，地下车库的排风排烟问题也受到了暖通设计人的普遍关注。　　地下停车库作为地下建筑，再加之汽车尾气的

2、污染，其内部空气环境较差，因此在通风排烟的设计中一定要选择合理的通风排烟系统，保证其通风排烟效果，达到建筑的净高要求。地上的通风口也要结合建筑或小区景观设置在合理的位置上。　　地下车库的设计依据以《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称《汽规》)为丰，这本强制性国家标准的颁布，它解决了地下停车序通风、排烟设计的难题，即扩人了防火分区面积及防烟分区面积：改变了暖通人员对地下车库排烟设计的习惯和思路和作法，使设计大大简化，可使车库日常排风和火灾排烟简单合一。减小排烟疑。位于高层建筑内的地下车库，也应当遵循《汽

3、规》，因为虽然高层建筑内的地下车库属丁．《高层民用建筑设计防火规范》(以下简称《高规》)的范畴，但《高规》指出：“设在高层建筑内的汽车停车库，其设计应符合现行国家标准《汽车库设计防火规范》的规定”。《汽规》已经发布实施并且扩大了适用范围，其条文说明是明确指出该规范适用于“高层民用建筑所属的汽车库和人防地下车库”。因此暖通设计人员在进行下车库的通风、排烟设计时应执行《汽规》。　　2地下车库排烟通风的设计中应考虑的问题　　地下车库工程设计追求的目标就是既要考虑火灾时的排烟问题，又要考虑平时通风问题，还要使系统简单、经

4、济和便于管理。　　2．1有关防烟分区的规定　　《高层民用建筑设计防火规范》的地下室防火分区规定为500m2，而地下停车库对一，二级耐火等级的建筑，其防火分区最大允许面积为XXm2。由于防烟分区不能跨越防火分区，所以地下停车库的防烟分区最大建筑面积也可达XXm2。而《高层民用建筑设计防火规范》只是500m2。按《汽车库设计防火规范》第8．2．4条。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次／h计算”的规定：一个XXm：的地下停车库，层高假设为2．8m～3．2m，排烟量为XX×(2．8～3．2)X6=33600m-13／

5、h～38400m：／hl而按《高层民用建筑设计防火规范))XXm2要划分为4个防火分区，假设设一个排烟系统，至少负担两个防火分区风量，其排烟量为500×120=60000m3／h。可见，其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。如何正确合理地划分地下车库的防烟分区是防排烟设计的关键。　　2．2有关地下汽车库排烟量的规定　　在地下车库汽车发生火灾时，可燃材料较少，且人员较少，设置排烟排气系统，其目的不仅是对人员疏散有利，另一方面客易灭火。针对地下车库的这个特点，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范

6、》(GB50067-97)做了如下规定：1)超过XXm2的地下车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等其他排气、通风系统相结合，2)设立机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过XXm2，且防烟分区不应跨越防火分区。3)排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次／h计算确定。　　2．3有关地下汽车库排风量的规定　　在地下汽车库通风的目的是在汽车启动时，稀释尾气中的污染物浓度到允许的范围内。因此，地下车库通风系统设计的重要环节就是确定通风量。目前，确定地下汽车库排风量的方法大致可分为两类：一种是

7、按换气次数进行估算，根据民用建筑暖通空调设计技术措施。另一种是按将有害物稀释到卫生标准所需的全面通风换气量来确定，汽车尾气的主要有害物为一氧化氮，氮氧化物以及少量汽油和热量，以二氧化氮、氮氧化物为主，而按二氧化氮计算出的全面通风换气量完全可以将氮氧化物稀释到卫生标准规定的浓度。　　按《采暖通风技术措施》的规定，汽车排出的有害物一些比空气轻，而另一些有害物比空气重，所以排风口应在汽车库的上部及下部分别布置，宜上部排出总风量的1/3，下部排出总风量的2/3。但是汽车有害物的排放温度高，且随汽车的行驶处于强烈的扰动与混

8、合状态，排放物沉积于汽车库下部的理论不足;而地下停车库的净高仅~左右，这样的高度上下都布置风口，不便于设计施工，所以考虑全部排风均由上部排出，这样排风与排烟系统的风口可以合二为一。假设采用上下均有风口的方案，一旦发生火灾时，按排烟要求，则下部风口要全部关闭，让所有的烟气从上部排出。这种做法似乎正确，但实际上有很大隐患。原因在平常的风管系统与风机的工作点是匹配的，即风机的静