北京公路交通2010年远景规划

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1、北京公路交通2010年远景规划返回   到2010年，我国将形成比较完善的社会主义市场经济体制，国民生产总值将比2000年翻一番，人民的生活水平将更加富裕。根据我国国民经济和社会发展这一远景目标，结合我市经济发展奋斗目标和公路交通现状，我们制定了北京公路交通2010年发展总目标、分目标、保障措施和远景蓝图。一、发展总目标：   以提高社会经济效益为中心，以科学技术为先导，以构建综合运输体系为主轴，充分发挥公路交通的优势，强化政府职能，完善管理体制和市场机制，加强首都交通发展战略研究，调整理顺公路交通经济结构，建立布局合理、结构优化、管理先进的公路交通网和公路客、货主枢

2、纽，健全公路交通法规，确保公路客运、货运和汽车维修行业形成开放有序、高效畅通、公平竞争、经营规范的市场格局，最终实现公路交通现代化。   该总目标的实现，离不开市领导和市有关部门的大力支持，需要公路交通系统全体人员的齐心努力。为保障总目标得以实现并具有可操作性，围绕总目标我们制定了以下若干分目标及其保障措施。二、分目标及其措施·1、公路建设目标及措施   在公路建设方面，要彻底转变观念，使公路建设适度超前发展，在干线公路中,以汽车专用公路为骨架系统，重点建成公路一环、，公路二环和北京对外放射线。在县乡公路中，打通所有断头路，连通有关重要集镇和居民居住点，达到县乡通油路

3、，村村通公路，建成以干线公路为骨架，县乡公路为支脉，干线和支线协调发展，路网布局合理，技术等级较高，结构优化，满足社会经济发展水平，适应人口及城镇布局的发展要求，具有现代化水平的公路网。到2010年，公路密度达到1.00公里/平方公里，公路网总里程达到15500公里，其中，高速公路：510公里；汽车一级专用公路：120公里；一级公路：230公里；二级公路：1300公里；三级公路：6400公里；四级公路：6900公里。参见图1。为保证此目标的实现，图1、北京市城市对外交通干线规划图　loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/ata

4、lllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit                                        图中序号说明1张家湾站（一级）2醉公坟站（二级）3豆各庄站（二级）4来广营站（二级）5马驹桥站（一级）6大羊坊站（二级）7十八里店站（二级）8九

5、龙山站（二级）9大庄站（一级）10黄村站（二级）11马家堡站（二级）12沙子口站（二级）13闫村站（一级）14房山站（二级）15墙校站（二级）16丰台站（二级）17门头沟站（二级）18石景山站（二级）19沙河站（一级）20海淀站（二级）21史各庄站（二级）22小关站（二级）23清河站（二级）   loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowero

6、fpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit第一、要大力宣传和严格贯彻执行《公路法》；加强队伍建设，提高执法人员素质，严格执行资格认证制度。第二、要正确处理公路的新建、改造和养护的关系；第三、要改革投资体制，利用国家投资、地方出资、社会配资、引进外资等方式进行筹资，确保公路建设的投资需要；第四、要提高公路设计质量，确保项目的技术经济水平；第五、要提高公路经营管理水平，要建立和完善公路管理信息系统。建设项目实行招投标制、法人责任制和资本金制度。·2、公路

7、客货运输目标及措施：   在公路客运方面，完善市场规则，加强市场管理和监督，规范市场秩序，反对垄断，制止不正当竞争。建立公开、公平、公正的市场秩序、形成有形、有序、适度竞争的客运市场，形成以长途指挥中心为核心，以长途客运主枢纽为载体，城近郊区客运站、远郊区县客运站、市区发车站相配套，布局合理，管理先进的长途客运网络体系。建成公路客运一级枢纽站：4个；公路客运二级枢纽站：5个；公路客运摆渡站3个；参见图2、设立公路客运售票点24个；长途客运营运线路达到条；长途客运营运线路里程达到：__公里；长途营运车数达到：14200辆，其中：本市长途营运车数达到50