汽车发动机原理复习资料

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1、1)名词解释1)指示热效率、指示功、指示功率、指示油耗、有效燃油消耗率、平均指示压力、平均有效压力、有效扭矩、有效功率、机械效率2)升功率、活塞平均速度、火焰传播速度3)燃料低热值、压缩比 、工作容积 、发动机排量、冲程、配气相位、最佳点火提前角4)扭矩储备系数 、功率储备系数5)稳定调速率、瞬态调速率 6)喷油规律 7)万有特性、外特性、负荷特性、速度特性、部分负荷速度特性、喷油泵的速度特性8)理论空气量、过量空气系数、扫气系数、充量系数、充气效率、残余废气系数、四行程非增压内燃机的泵气损失9)横流扫气、直流扫气 10)自由排气 、强制排气 1

2、1)滚流 、挤流 、湍流 12)表面点火 、爆燃   13)汽油机滞燃期、柴油机滞燃期  14)预混燃烧、扩散燃烧   2) 判断对错1)汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。2)柴油机转速一定，负荷增加时，柴油机工作柔和。3)汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机泵气损失增加。4)载重车与小轿车相比，载重车后备功率大，小轿车的扭矩储备系数大。5)当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机最佳点火提前角减小。6)自由排气损失放在机械效率中考虑7)内燃机的压缩比定义为气缸工作容积与压缩容积之比8)四行程内燃机的充气效率是指进入气

3、缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积 的理论充量之比。9)内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。10)当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大。11)当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是减小点火提前角。12)柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。13)当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。14)内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。15)增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。16)当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。17)当柴油机转速不变，负荷减小时，柴油机工作柔和

4、。18)残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。19)当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。20)当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率增加。21)汽油机是量调节，柴油机是质调节。22)柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。23)内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。1)机油的粘度越大，内燃机的机械损失越小。2)汽油机的压缩比提高，对汽油机的辛烷值要求也提高。3)内燃机油门位置一定，转速增加时，泵气损失增加。4)汽油机排气中CO浓度最大的工况是加速工况。5)与汽油机相比，

5、柴油机的升功率小，比重量大。6)轿车柴油机大多采用涡流式燃烧室。7)内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。8)当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。9)增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。10)汽油机是量调节，柴油机是质调节。11)内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。12)当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。13)当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a增加。14)当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。15)内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气

6、损失三部分。16)为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。17)高速小型柴油机通常采用浅盆型燃烧室。18)内燃机转速一定，负荷减少时，内燃机的机械效率增加。19)当汽油机转速一定，负荷减少时，最佳点火提前角增加。20)当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法之一是增加点火提前角。21)内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。22)为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。23)高速小型柴油机通常采用深坑形型燃烧室。24)内燃机转速一定，负荷减少时，内燃机的机械效率减少。25)当汽油机负荷一定，转速减少时，最佳点火

7、提前角增加。26)增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。27)通常汽油机的排气温度比柴油机的高，是因为汽油机燃烧温度高。28)当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是减小点火提前角。29)当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数增加。30)柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。31)当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。32)为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。33)高速小型柴油机通常采用深坑形型燃烧室。34)柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。35)当汽油机转速一定，负荷

8、增加时，最佳点火提前角减小。36)涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。37)除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。38