大体积混凝土浇筑

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1、大体积混凝土浇筑施工方案工程名称：G205马鞍山段（慈湖至采石段）改建工程一标段　编号：致：G205马鞍山段（慈湖至采石段）改建工程一标段总监办我方已根据有关规定及施工需要完成了大体积混凝土浇筑的编制，现将该方案上报至贵办，请予以审查。附：施工环境保护方案承包单位（章）项目经理日期监理工程师审查意见：监理工程师日期总监理工程师审查意见：项目监理机构总监理工程师日期205国道马鞍山段（慈湖至采石）改建工程一标段大体积混凝土施工方案编制:审批：审核：安徽省交通建设有限责任公司G205马鞍山段（慈湖至采石）改建工程一标段项目部二O一四年十月大体积

2、混凝土施工方案一、工程概况K7+112.2天门大道2号高架桥，主桥宽25.5m，桥梁上部采用预应力砼现浇梁，下部采用柱式墩，桩基础；桥台采用钢筋砼U型桥台，下接承台，桩基础。本桥墩柱共68对，柱高3.5m-12m之间，混凝土为C40混凝土，方量22m³-80m³之间；承台68个，尺寸11.7m*8.2m*2.5m,混凝土为C30混凝土，方量为157.7m³；桥台承台2个，尺寸26m*5.4m*2m，混凝土为C30混凝土，方量为208.8m³。二、大体积混凝土特点1、承台大体积砼处于在原地面以下2m左右，处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此，

3、除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性，还要求具有耐侵蚀性等性能。2、大体积混凝土强度等级比较高。单位水泥用量较大，截面尺寸较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。3、大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝。三、施工准备1、施工技术准备1.2大体积混凝土施工前对图纸进行认真会审，提出施工阶段的综合抗裂措施，制定关键部位的施工作业指导书。1.3大体积混凝

4、土施工前的模板和支架、钢筋工程、预埋管件等验收合格。1.4混凝土的测温监控设备应按本规范的有关规定配置和布设，标定调试正常，保温用材料齐备，并派专人负责测温作业管理。1.5大体积混凝土施工前，对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，并建立严格的岗位责任制和交接班制度。2、场地及水电的准备整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料。如：浇筑混凝土时保温随需的塑料薄膜、草席等。作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。保证混凝土连续浇灌的顺利进行。3、

5、劳动力计划安排配备技术员4人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工8人，普工4人，共计16人。4、施工工期计划安排施工班组本着优质、快速、高效的施工目标，于2014年10月15日至2014年12月30日完成全部承台施工。5、材料选择所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。（详见实验室上报的C30混凝土配合比报告）四、大体

6、积混凝土制备及运输混凝土在搅拌站内集中搅拌，当炎热季节时，混凝土搅拌站对骨料采取遮阳，降温措施；当冬期施工期间浇筑大体积混凝土时，混凝土搅拌站对骨料及拌合用水采取加热保温措施。混凝土拌合物的运输采用混凝土搅拌运输车，运输车进行防风、防晒、防雨和防寒处理，运输过程中搅拌罐保持3～6转/分钟的慢速转动，以保证运输过程中混凝土的质量均匀性和不离析。五、大体积混凝土施工方法和工艺流程特大桥承台施工工序主要为测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、拆模及养护、承台回填。施工工艺流程见：承台施工工艺流程图1-1。主要施工方法1、基坑

7、放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。承台施工艺流程图1-1砼配合比设计浇筑砼拆模及养护承台回填安装模板模板设计加工报检验收钢筋安装钢筋制作钢筋抽样检验测量放线凿桩头、封底声测检桩声测管灌浆2、基坑开挖由于本合同段的承台基坑开挖深度大多

8、数在2.0m左右，地质情况以原状土或回填土为主，基坑开挖均采用有支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽5