事故归因理论课件

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1、事故归因理论机械工程学院王长建2、事故归因理论变化发展观混沌观天意论海因里希因果连锁论现代因果连锁论危险源系统论系统观轨迹交叉论能量意外释放论事故频发倾向论事故遭遇倾向论超自然归因单一归因人物合一归因系统归因时间维度空间维度事故归因理论基本结构2.1事故归因理论概述事故归因理论是人们认识事故整个过程以及进行事故预防工作的重要理论依据。归纳起来，主要经历了三个历史时期。单一因素归因理论英国的格林伍德（M.Greenwood）和伍兹：事故频发倾向海因里希的工业安全理论人物合一归因理论轨迹交叉论能量意外释放论管理失误论系统归因理论所谓系统安全思想，是指在系统寿命期间内应用系

2、统安全工程和管理方法，辨识系统中的危险源，并采取控制措施使其危险性最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。2.2单一因素归因理论2.2.1事故频发倾向论(AccidentProneness)所谓事故频发倾向，是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。根据这种理论，工厂中少数工人具有事故频发倾向，是事故频发的主要原因。他们的存在是工业事故发生的主要原因。根据事故发生次数是否符合非均等分布，可以判断企业中是否存在事故频发倾向者。式中C—发生事故的人数；r—发生事故的次数，r=Cm；m—每人平均的事故次数。P（x）=N[]2.2.1事故频发倾向论

3、事故频发倾向者往往有如下的性格特征：⑴感情冲动，容易兴奋；⑵脾气暴躁；⑶厌倦工作、没有耐心；⑷慌慌张张、不沉着；⑸动作生硬而工作效率低；⑹喜怒无常、感情多变；⑺理解能力低，判断和思考能力差；⑻极度喜悦和悲伤；⑼缺乏自制力；⑽处理问题轻率、冒失；⑾运动神经迟钝，动作不灵活。2.2.2事故遭遇倾向论大部分工人不发生事故，少数工人只发生一次，只有极少数工人发生两次以上事故。大量的事故统计资料是服从泊松分布的。例如，D.L.Morh(莫尔)等研究了海上石油钻井工人连续两年时间内伤害事故情况，得到了受伤次数多的工人数没有超出泊松分布范围的结论。许多人发生事故是由于他们行为的某种

4、瞬时特征引起的。许多研究表明，把事故发生次数多的工人调离后，企业的事故发生率并没有降低。例如，Waller（韦勒）对司机的调查，Berncki（伯纳基）对铁路调车员的调查，都证实调离或解雇发生事故多的工人，并没有减少伤亡事故发生率。2.2.3海因里希因果连锁理论不安全行为海因里希事故因果连锁示意图遗传及社会环境人的缺点不安全状态事　故伤　害2.2.4小结海因里希因果连锁论主要从变化发展的观点来认识事故演化的过程并分析事故的原因；事故频发倾向论主要从人的不安全行为角度来认识事故而把事故归因于人；事故遭遇倾向论主要从物的不安全状态角度来认识事故而把事故发生归因于物。三种理

5、论都从不同侧面反映了事故发生发展的不同本质特征，应当同时综合三种理论来全面的看待事故。2.3人物合一归因理论2.3.1轨迹交叉论在事故发展进程中，人的因素和物的因素在事故归因中占有同样重要的地位。人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交点就是事故发生的时空，即人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时空或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇时，将在此时空点发生事故。2.3人物合一归因理论2.3.1.1轨迹交叉理论作用原理轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为：基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。从事故发展运动的角度，这样的过程被形容为事故归因因素导致事故的运动轨

6、迹，具体包括人的因素运动轨迹和物的因素运动轨迹。伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果。轨迹交叉论轨迹交叉事故模型图轨迹交叉论2.3人物合一归因理论2.3.1.1轨迹交叉理论作用原理（1）人的因素运动轨迹。人的不安全行为基于生理、心理、环境、行为几个方面：A、生理遗传、先天身心缺陷；B、社会环境、企业管理上的缺陷；C、后天的心理缺陷；D、视、听、嗅、味、触等感官能量分配上的差异；E、人的不安全行为。（2）物的因素运动轨迹。在物的因素运动轨迹中，在生产过程各阶段都可能产生不安全状态：A、设计、制造缺陷，如利用有缺陷的或不合要求的材料，设计计算错误或结构不合理，错误的

7、加工方法或操作失误等B、工艺流程上的缺陷；C、使用、维修保养过程中潜在的或显现的故障、毛病。机械设备等随着使用时间的延长，由于磨损、老化、腐蚀等原因容易发生故障；超负荷运转、维修保养不良等都会导致物的不安全状态。D、使用上的缺陷；E、作业场所环境上的缺陷。2.3.2能量意外释放论1961年，吉布森(Gibson)提出了解释事故发生物理本质的能量意外释放论。他认为，事故是一种不正常的或不希望的能量释放，各种形式的能量是构成伤害的直接原因。能量类型与伤害能量类型产生的伤害事故类型机械能割伤、挤压、骨折、内伤等物体打击、坠落、爆炸、冒顶等热能皮肤烧伤、烧焦