石碛河堤顶路沉降观测方案

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1、中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通工程一期TA11标石碛河堤顶路监测方案宁和城际轨道交通一期工程TA11标项目部石碛河堤顶路监测方案中铁十八局宁和城际项目部二〇一四年九月二十八日ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatu

2、reone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通工程一期TA11标石碛河堤顶路监测方案石碛河堤顶路监测方案一、工程概况宁和城际TA-11标段，起始步月路站（不含），含步月路站～林中路站区间，林中路站，林中路站～林东路站区间，终点林东路站，其中步月路站～林中路站区间跨越石碛河。全线修建临时贯通便道，项目部于2014年5月修建跨石碛河钢栈桥。因我标段全线无既有道路与贯通主便道相交，项目部计划

3、使用石碛河南侧的堤顶道路作为连接便道与全线贯通便道相接。使用时间预计为2014年9月至工程竣工，主要使用时段为2014年9月～2015年6月，为非主汛期时间，砼运输总量约7万m3。宁和城际全线线路走向示意图ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelo

4、pmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通工程一期TA11标石碛河堤顶路监测方案石碛河堤顶路便道与宁乌公路连接，由梨园路附近交口处进入堤顶路，行驶2.7千米左右到达主线贯通便道。石碛河堤顶路拟使用段示意图二、监测的目的及监测依据1、监测目的通过对堤顶路的周期性监测，了解其在施工期间使用过程中的沉降情况，从而实时掌握其变形情况及速率，验证其稳定性以保证堤顶路的

5、安全。2、监测依据《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008《工程测量规范》GB50026-2007《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006《建筑变形测量规程》JGJ8-2007三、现场监测工作1、监测的内容（1）堤顶路路基沉降观测；ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretotheindividualabsorpti

6、onTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember中铁十八局集团有限公司宁和城际轨道交通工程一期TA11标石碛河堤顶路监测方案（2）河堤沉降观测；（3）河道水泥护坡沉降观测；（4）涵洞沉降观测。2、基准点及监测控制网面布设（1）控制点布设根据已有的施工测量高程控制网建立监测控制网，用于控制整个道路垂直位移。基准点选用及设置在车辆行驶影响范围之外较稳定的地

7、方，且尽量采用固定监测路线；埋设用划＂十＂字的测量道钉埋设。具体布设根据现场条件确定。图3-1基准点布设图（2）控制网联测水准控制网采用精密二等水准测量，其技术指标参数表3-1。定期进行水准控制网联测，当基准点前后两次标高超过允许值，即以新高程值为起算高程；对水准仪定期进行i角检查（一月一次），保证水准测量资料可靠性。表3-2水准控制网技术指标等级读数基附差测站附合差路线闭合差备注二等水准0.3mm0.5mmmmL为公里数3、监测点布置（1）路基观测点沿堤顶路中线布置监测点，点间距150m～200m；（2）河堤沉降及

8、位移观测点沿河堤布置监测点，点间距150m～200m；（3）河道水泥护坡位移观测点沿堤顶路走向在路面标高以下3-4米处布置监测点，点间距150m～200m；ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully