掺灰软土路基施工方案

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1、阳五高速公路施工A1-1合同段掺灰软土路基施工方案1、工程概况山西阳五高速公路工程是山西省高速公路网的重要连接线,是山西省东纵干线公路的重要组成部分。其中阳泉至盂县段A1-1合同段主要工程包括平定枢纽互通式立交工程与维社隧道,共有1座主线桥,6座匝道桥,2座太旧加宽桥和3.5公里分离式特长隧道,以及主线、匝道和太旧加宽等路基工程,全长4375米。根据设计文件的要求,对湿陷性黄土路基底部、路床填料最小强度CBR值达不到规范要求的8%,以及路堤高度小于等于2.0米的填土方路段、土质挖方高度小于等于2.0米的路段,

2、采用了回填20cm厚6%石灰土的处理方法。2、工程地质此路基地质属于黄土覆盖低山区,隧道围岩主要由奥陶系中统峰峰组(Q2f)石灰岩,石炭系本溪组(C2b)砂岩、泥岩、灰岩、铝土页岩及石炭系太原组(C3t)砂岩及泥岩,第四系中更新统离石组(Q2l)黄土及上更新统马兰组(Q3m)黄土组成。除隧道进出口基岩裸露外,其余地段地表覆盖不同厚度马兰组(Q3m)黄土及离石组(Q2l)黄土。总体为一南北向缓倾斜的单斜构造,局部受构造作用而形成破碎及复式褶皱构造。本标段属于温带大陆性季风气候,由于受大陆性季风及复杂地形的影响,

3、区内气候差异较大。冬夏长,春秋短,四季分明,日照比较充足,昼夜温差较大。春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季降温迅速,冬季寒冷干燥。年平均气温10.9℃,年极端最高气温出现在7月为40.2℃;年极端最低气温出现在1月为-19℃。降水量年季分配极不均匀,夏季多于其他季节,夏季降水量占全年的63.5%,冬季降水量最少,仅占年降水量的2.7%。年最大降水量为866.4㎜,年最小降水量为240.4㎜,年平均降水量为564.2㎜。出霜日出现在9月至10月中旬,终霜日一般在4月中旬至5月下旬初,平均无霜期一般为130~180

4、天。冻土深度受地形影响变化较大,一般为700㎜,最大1100㎜。he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,

5、toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine7阳五高速公路施工A1-1合同段3、工程要求(1)对太旧加宽路段两侧湿陷性黄土路基底部回填20cm6%灰土。(2)对路床0-30cm填料最小强度CBR值达不到规范要求的8%,需采用掺灰处理,灰剂量为6%。(3)路堤高度小于或等于2.0米的填土方路段,清表后回填至路床顶面,对路床顶面冲击碾压后回填30cm厚6%灰土。(4)土质挖方段挖方高度小于等于2m对路床顶面冲击碾压后回填30cm厚6%

6、灰土。(5)工期:根据总体施工组织设计安排,掺灰路基工程计划开工日期2009年5月,2010年5月完成,共365天。4、施工准备4.1技术配备1、熟悉设计文件、施工图纸,按照设计院提供的特殊路基处理设计图进行施工。2、所有施工材料到场后,报实验室取样实验合格后,方可使用。3、灰土混合料中土块的最大粒径应符合规范要求,既采用塑性指数偏大的粘性土时,最大粒径不大于15mm;当采用粗粒土时,最大粒径不大于37.5mm。4、灰土混合料拌合要充分,色泽应均匀,无明显的生土团和石灰窝现象。4.2人员配备(1)管理人员工区

7、负责人:2人;施工队长:2人;安全员:4人;质检员:2人;试验员:2人。管理人员共计12人(2)作业班组综合班10人,班组小计10人。4.3机械配备he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,to

8、omuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine7阳五高速公路施工A1-1合同段主要施工机械设备进场情况序号设备名称规格/型号单位配置数量进场时间备注1挖掘机PC200台22009-5-1 2轮式装载机ZL50C台22009-5-1 3自卸汽

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