中级汽车维修电工题库

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1、@@在均匀磁场中，通电线圈的平面与磁力线平行时，线圈受到的转矩为（）。A．最大;B．最小;C．0;D．2@@C@@用电流表测量电流时，必须与被测电路（）。A．并联；B．串联;C．混联;D．任意@@B@@我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。A．5～10mm;B．10～15mm;C．15～20mm;D．0～25mm@@B@@在20h放电率时，单格铅蓄电池的放电终了电压为（）。A．1.75v;B．1.70V;C．1.65V;D．1.5V@@A@@当仪表板上的电源系统充电指示灯点亮时，表示是（）。A．蓄电池

2、放电;B．发电机有故障而不放电;C．蓄电池充电;D．发电机无故障@@A@@硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。A．1/2倍;B．1倍;C．1/3倍;D．2倍@@A@@发电机转子绕组短路、断路，可用万用表检查，若是转子线圈良好，则电阻值必定符合规定；若是转子线圈有短路，则电阻值比规定值（）A．小;B．大;C．一样;D．稍大@@A@@汽车硅整流二极管单个测试的正向电阻值为（）Ω。A．0;B．8～10;C．100～200;D．1000～2000@@B@@触点式调压器线圈烧断，会造成充电系()的故障。A．充

3、电电流过大;B．不充电;C．发电机异响;D．充电电流过小@@A@@车辆怠速时，灯泡暗淡的最可能故障原因是（）引起的。A．蓄电池电压低;B．发电机输出电压低;C．传动带过度张紧;D．前照灯开关有故障@@B@@汽车一般用的低压导线，从机械强度方面要求其标称截面不得小于（）mm。A．0.1;B．0.5;C．0.3;D．0.8@@B@@蓄电池充电终了时，单格电池端电压上升到最大值为（）。A．2.9V;B．2.7V;C．2.5V;D．2.3V@@B@@硅整流发动机与铅蓄电池的搭铁极性必须一致，均为（）搭铁。A．负极;B．正极;

4、C．N极;B．什么极都可以@@A@@采用刮火法分辨直流电机上的三个接柱时，将三线头与机壳刮火有火者为（）线头。A．电枢;B．接地;D．磁场;C．正极@@A@@不会引起电压调节器失灵的原因是（）。A．过度充电状态;B．灯泡提前烧坏;C．蓄电池冒气过多;D．定予绕组短路@@D@@直流电动机的转矩与（）。A．电枢电流成正比;B．磁极磁通成正比;C．电枢电流和磁极磁通的乘积成正比;D．电枢电流成正比@@C@@发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A．断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大;B．断电器触点间隙过大，火花

5、塞间隙过小;C．电容器损坏。@@A@@汽车每行驶()km或夏季行驶5-6天（冬季行驶10—15天）应检查蓄电池放电程度一次。A．1000;B．3000;C．5000@@A@@汽油车白天正常运行，用电量很()。A．大;B．小;C．基本不用电@@B@@一般点火系的次级电压为()V。A．1000~1500;B．10000~15000;C．20000~30000;D．1500~3000@@A@@直流电动机旋向的判定测量是()。A．右手定测；B．左手定测;C．安全定测@@A@@起动机作空转试验的时间应不大于()。A．5s;B．

6、1min;C．5min;D．30s@@B@@电容器击穿()会造成点火故障。A．短路;B．开路;C．闭路@@A@@发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用()。A．热型火花塞B．中型火花塞;C．冷型火花塞@@C@@电容器的电容量应为()。A．0.10~0.15uF;B．0.25~0.35uF;C．0.15~0.25uF@@C@@点火系中电容器作用是()。A．减少触点火花;B．增大触点火花;C．与火花无关@@A@@分火头击穿漏电，将会引起()。A．全部火花塞无火;B．少数缸不工作;C．点火错乱@@A@@点火线圈高压线脱落，

7、会造成()。A．高压无火;B．高压火弱;C．点火错乱@@A@@牌照灯的灯泡功率一般为()。A．8~10w;B．12~14w;C．16~18w@@A@@前照灯的远光灯一般为()A．20~30w;B．31~40w;C．45~60w@@C@@汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在()。A．65~80°C;B．75~90°C;C．85-100°C@@B@@空调系统中蒸发器的作用是()。A．控制致冷剂流量;B．其中的致冷剂吸收车厢中的热量;C．将致冷剂携带的热量散至大气中。@@B@@空调中冷凝器的作用是()。A．控制致冷剂流量

8、;B．其中的致冷剂吸收车厢中的热量;C．将致冷剂携带的热量散至大气中。@@C@@汽车发电机和起动机上的磁铁都是()。A．人造磁铁;B．天然磁铁;C．永久磁铁;D．暂时磁铁@@A@@一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A．电流所产生的电压降不超过()。A．0.1~0.15v;B．0.2~0.3V;C．0.3~0.45V@@A@@12V起动