战略管理分析--“顺丰”战略研究

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1、顺丰“着陆”是喜是忧？一直以快件航空运输闻名国内的高端快递代表企业顺丰速运，在近日开通了“陆运通”业务。在顺丰速运的相关负责人看来，这是对原有空运业务的重要补充。在业内人士看来，放下高端身段切入公路运输，既是顺丰速运挖掘新利润空间的机遇，也是一次挑战。　　布局路运业务　　一直在不断提升快递速度的顺丰速运，却于近日悄然开始布局速度明显慢于主业空运的“陆运通”业务。　　记者在顺丰速运官方网站上看到，该公司已从本月15日起开始提供“陆运通”业务。与刚推出的“即日达”以当日定时到达不同，“陆运通”所针对的是没有限时需求的快递包裹。快件将2-3日送达的时间，也与顺丰速运一贯坚持的次日达到有

2、一定差距。而且，由于预订送达时间不包含寄送当日，这样一来，快件的寄送时间最长可能会达到5天。　　据了解，由于“陆运通”业务的全部流程都在陆地上完成，其速度自然比不了之前的全航空运输。　　速度相对较慢，“陆运通”的价格也明显低于航空运输。而且，该项业务的寄递商品种类和范围更广。　　据悉，“陆运通”业务的首重计价为2公斤以内30-36元，续重为每公斤5-8元。同时，“陆运通”业务扩大了顺丰速运常规的寄递范围，凡符合公路运输要求的非危险品，例如，化妆品、红酒、粉状物品和锂电池等都可以通过“陆运通”寄送。一般情况下，如化妆品、红酒等物品，都不能从航空途径寄送。这弥补了顺丰速运在这些环节的

3、寄送短板。　　放下身段是喜是忧？　　作为国内民营快递业的领军企业，顺丰速运一直以优质服务、小件、全航空运输和速度快闻名。开通“陆运通”业务后，顺丰速运拥有了更广泛的业务范围，这势必将成为顺丰速运新的利润增长点。　　不过与此同时，从高端领域的一枝独秀，转而切入“强手如林”的中端快递领域后，顺丰速运能否迅速适应迥然不同的生存环境，仍是个未知数。　　据悉，顺丰速运的快件一向以“次日达”为标准，全体走航空渠道，保证了快件的达到时效。进行公路运输后，快件的到达时效势必大打折扣。因为我国幅员辽阔，与空运相比，公路运输需要付出更多时间成本。而且，许多高速公路还会出现堵车等突发情况。如此一来，顺

4、丰速运的“陆运通”业务，能否保持2-3日内到达，仍是个问号。　　与此同时，从空运改为陆运，在降速的同时，快递价格也势必会有所降低。在商业专家看来，快递价格由取件、运费等一系列环节决定。顺丰速运之所以能拥有目前的地位，与其优质的服务密切相关。顺丰速运要想陆运业务也取得成功，就需要保持其优质的服务。首当其冲的就是不能缩减对取件等环节的支出。　　据了解，目前国内快递的均价在首重12元/公斤左右，续重为5-7元/公斤。“陆运通”的收费为2公斤以内30-36元，续重5-8元/公斤。“陆运通”比顺丰速运传统空运的首重20元/公斤计费要低，但是高于国内其他快递企业收费，续重费用也相对较高。　　

5、借鉴四大快递经验　　顺丰速运的相关负责人表示，“陆运通”是该公司的一个产品，主要是针对航空禁止运输的物品，例如红酒、粉末、锂电池等。她进一步表示，该产品只是在原有业务的基础上增加了一个运输渠道。　　资料显示，目前，国际四大快递公司均有此类补充航空快递的陆运业务。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰速运开通此项业务，符合国际快递公司的一贯做法，并可以有效地补充其航空业务。他表示，如果遇到极端天气情况，航班不能起飞，公路运输可以起到一定的救急作用。另外，目前国内有很多地方没有飞机场，开展公路运输业务，也可以补充这部分空白。　　对于时效问题，徐勇表示，顺丰速运如果承诺快件能在2-3日内

6、到达，至少是经过半年以上的实地线路考察。由于其车辆和司机都为自有，所以其时效可控性很强。因此，对于寄递物品的时效问题，该公司应该能达到95%以上可控。顺丰速运推出的“陆运通“业务，是业务的延伸，而非走向另外一个新的市场。民营速运巨头顺丰斥资4亿控股航空公司中广网北京8月12日消息据经济之声《天下公司》报道，国内民营快递公司中的领头羊顺丰速运，出资4亿元，将自己在顺丰航空持有的股份将从之前的25%提高到85%。这就意味着，顺丰速运直接控股一家航空公司了。　　据统计，目前国内能够自建航空公司的物流企业有两家，一是中国邮政集团公司，但它是国有企业；另一家就是顺丰速运，这是国内民营快递企

7、业控股的第一家航空公司。这家公司为何要花如此大的手笔，买下航空公司的控股权？　　顺丰速运是中国最早一批非国有快递企业之一。公司从专营深圳香港两地间的快件起家，逐步将直营网络扩张到全国，并一直坚持只做小件快递的定位，迅速成为除邮政EMS之外的全国最大快递公司。　　顺丰速运目前已在内地建有2200多个营业网点，在港台地区、韩国、新加坡也设立了营业机构。它也是中国第一家租用全货机运送快件的民营快递公司，并于2009年成立了参股25%的顺丰航空有限公司。　　得益于直营网络、空运力量和信息