汽车服务行业

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1、汽车服务行业价格战到服务战sunjianyuan2011/10/4国内汽车售后服务已不再只是一个概念,无论在服务促销还是服务“内功”上,行业内都展开了比拼。各大车企改善服务的举措怎样?又如何落地呢?汽车行业:服务落地知多少2011-9-3014:32

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4、原作者:孙建元摘要:国内汽车售后服务已不再只是一个概念,无论在服务促销还是服务“内功”上,行业内都展开了比拼。各大车企改善服务的举措怎样?又如何落地呢?根据工业和信息化部发布的数据,今年1月—7月,我国汽车产销量分别为1046.24

5、万辆和1060.18万辆,同比分别增长2.33%和3.22%,汽车产销增幅较去年同期分别回落41.47和39.37个百分点。如果考虑到2010年的高增长,2011年的销量回调也在情理之中,我国汽车产业的平稳增长仍然可以预期。然而,与汽车产业平稳增长相悖的是,“强化售后服务”这个口号在行业中已被喊了多年,但是在诸如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、金融服务、汽车检测等服务领域,多数消费者仍然难称满意,各种抱怨纷至沓来。如何应对、如何改进成了国内车企无法回避的现实课题。售后发力,车企服务意欲落地?历经多年价

6、格大战之后,国内车企的服务在2011年里终于不再只是一个概念,而是有了落地的迹象。首先是服务促销大战。今年4月,北京现代第八代索纳塔上市两个月后,公司发布了为其提供“5年10万公里整车保修”的服务内容,有专家表示,此举在推动我国汽车市场从“价格战”向“服务战”的升级方面有着划时代的重要意义。此外,作为高端品牌的宝马也于今年7月14日开始推出“BMW售后服务感恩特惠月”活动,内容包括车身外观喷漆可享受配件9折和工时8折优惠、全车喷漆可享受8折优惠、车辆贴膜和车辆内外美容全部享受8折优惠等,而且参加以上任意一项活

7、动,消费者都可以额外获赠空调系统免费检测一次。其次是服务“内功”的比拼。以国产品牌奇瑞汽车为例,2011年,奇瑞进入了以客户满意度为导向的服务体系提升阶段,包括扩张并整合现有的服务网点、完善服务网络结构布局的合理性、提高一线服务人员的技能素质和专业水准、更新换代维修诊断技术及装备等。为了保障客户能够享受到高品质的服务,奇瑞还实行了外部监督与内部督导两大策略,共同保障品牌服务的精准落地和完善周到。同时,广汽本田也是苦练服务“内功”的又一典范。广本是国内首个导入以售后服务为中心,集整车销售、售后服务、零部件供应、

8、信息反馈于一体的销售服务模式的汽车厂家。早在成立之初,广本就一直坚持“三个喜悦”的经营理念,不遗余力地为客户提供优质的售后服务。目前,广汽本田已经在全国建成470多家特约店,为近220万客户提供服务。今年7月28日,权威的J.D.Power亚太公司发布了2011年中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告。报告显示,广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩(896分),一举夺得2011年中国汽车售后服务满意度第一名,充分体现了消费者对广汽本田卓越服务的信赖和认可。服务落地 顺势而为同样来自J.D.Power亚太

9、公司的研究报告显示,2011年我国汽车行业总体“售后服务满意度指数”得分为833分(满分为1000分),比2010年提高了14分。如此看来,发力售后服务,并将其深化、落实已成为国内多数车企的战略共识,而且这一举措也是企业顺势而为的必然选择。其一,经营环境日渐“恶劣”,迫使车企的售后服务最终落地。如前所述,今年我国车市的增长已经不再疯狂,一位数的增幅已第一,2010年国内汽车行业的高增长既有政策的促进因素,也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素,尤其是2010年第四季度的汽车抢购风潮提前释放了部分消费能力,影

10、响了今年上半年的销售;第二,政府于2011年1月1日重新恢复了对1.6升及以下排量乘用车按10%征收车辆购置税的税率,受此影响,消费者的购车热情大大降低,销量下滑也在情理之中;第三,美国量化宽松货币政策使全球燃油价格持续攀升,加之部分城市治堵限购政策的实施也抑制了部分消费者的购车欲望;第四,日本3·11大地震及海啸重创日本汽车产业,一些日本生产的汽车关键零部件供应出了问题,导致在华中日合资企业从今年4月份就开始减产,很大程度上影响了日系品牌汽车的销售业绩。由此可见,市场环境的恶化已经逼迫企业不得不重新思考自己

11、的战略选择,从而将售后服务作为突破口并不断深化。其二,“价格战”失灵让企业必须在服务上寻求差异化。车市低迷迫使各大车企再次祭出自己的惯用手法——“低价”,然而经济学的规律告诉我们,过分执著于某一方面的投入,其边际收益一定会递减。面对众车企的价格攻势,早已“身心俱疲”的消费者似乎不再“感冒”,相反,厂商的争相降价也使整车销售利润一再压缩,众车企不得不另谋出路,逐渐开辟汽车维修保养、品牌饰品、美容改装

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