空心板预制技术交底记录

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1、技术交底记录（编号：G311D-JD-）A-JL-1.2合同号：G311D监理单位：河南同济路桥工程技术有限公司承包商：河南万里路桥集团有限公司工程名称空心板预制施工技术交底日期交底内容：一、工程概况本桥位于国道311线许周界至官寨路口段改建工程的K327+167.38处，全桥长115.04米，起讫桩号K327+109.86～K327+224.9。老桥为7×16m预应力空心板桥，桥梁全宽20.5米，净宽19.5米，路线与河道交角90°。本次加宽改造工程，对本桥进行双侧各加宽2米，采用相同跨径，同结构形式，

2、上部连接，下部不连接，加宽后桥梁全宽24.5米。加宽部分桥梁上部结构采用预应力混凝土（先张）简支空心板，桥面连续；下部结构采用柱式墩台，墩台采用桩基础。空心板梁高0.8米，梁底宽0.995米，翼板长0.5米。新老桥间设50.5厘米的现浇接缝。每跨单侧加宽一片空心板，全桥共需预制14片空心板。本工程空心板由许昌大型专业预制场负责预制，混凝土由梁场自有拌合站供应。项目部试验室加强对原材料检验，确保砼质量。二、施工技术方案1、施工准备预制台座、模板、芯模等各种材料按要求准备齐全，经检验合格，并且经监理工程师认可

3、。2.模板安装预制梁外模由四块大型模板拼装而成，模板采取使用龙门吊、塔吊或小型吊装设备安装，调整模板的高度及断面尺寸，符合要求后，模板底部先采用拉筋定位，采用圆形混凝土垫块做保护层，同时考虑使用塑料垫块，堵头板钢模与内模之间采取螺栓连接，中间塞海绵条的方法，以防止漏浆，同时便于拆卸。底模板在布置钢绞线之前，先用打磨机进行除锈同时用砂轮机进一步磨光，将模板表面氧化层清除干净，用海绵擦去表面杂物，均匀涂机油二道。侧模除按底模方法处理外，在立模前要进行试拼，按规范要求对模板尺寸进行检查，合格后正式进行拼装，并对

4、模板表面进行处理涂油，缝大于2mm处，应用单面胶、胶带封堵，严防砼漏浆。内模为小型组合钢模组装成型后，一次吊装到位，调整尺寸后，绑扎箱梁顶板钢筋和波纹管。3.非预应力钢筋制作⑴、钢筋绑扎工作应在张拉前进行，以策安全。所有钢筋必须具有合格证书和出厂检验报告。钢筋进场后，存放在高出地面30cm以上的台座或支撑上，覆盖保存，并按照规范要求做有关试验。⑵、钢筋从每批（60t）钢筋中任取三根钢筋，各截取一组试件，每组3个试件，分别用于钢筋拉伸试验；冷弯试验；可焊性试验。当试验结果满足规范要求并且得到监理工程师认可后

5、，即可进行钢筋制作。钢筋制作程序：调直除锈→下料弯制→焊接绑扎成型。⑶、为防止胶囊上浮，除设置有限位钢筋外，胶囊顶部的钢筋必须绑扎牢固。钢筋笼下面放塑料方墩形垫块，保证钢筋有足够的净保护层和消除梁底板砼底面垫块痕迹。⑷、钢筋统一堆放，在同一个加工场弯制、现场绑扎附以点焊成骨架方式，主筋采取对焊的方法，钢筋绑扎前，先在底模的两侧做出标记，确定出箍筋位置，以保证钢筋尺寸的准确，钢筋加工及绑扎时，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的标准执行，特别是钢筋的焊接质量，焊条一律采用结506焊条

6、。⑸、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。⑹、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊接，钢筋布置密集或其他原因采用双面焊缝困难时，才可采用单面焊缝。⑺、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积，帮条长度如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。⑻、受力

7、钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处。并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头在接长长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，且不得小于500mm。⑼、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。⑽、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度以不同级别，不同砼强度按规范搭接，受压钢筋搭接长度取绑扎接头搭接长度的0.7倍，在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压不小于200mm。⑾、钢筋电弧焊接头外观质量要求①焊缝表面应平整，不得有凹陷或

8、焊瘤。②焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。③横向咬边深度不大于0.5mm，在长2d焊缝表面上的气孔个数不多于2个、夹渣面积不大于6mm2。④接头轴线偏移不大于O.1d，弯折角不大于30。⑤外观检查不合格的接头，经修整或补强后可提交二次验收。⑿、施工过程中钢筋电弧焊接头的力学性能检验在现场安装条件下，应以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一个验收批；不足300个接头，仍作为一批。每批应随机从成品中切取3个试件作拉伸试验。4